Sintomas misteriosos da luz do airbag do BMW Z4 e da capota conversível

No ano passado, tive problemas semelhantes com o meu BMW M4 de 2014. Depois de várias luzes de aviso, incluindo o aviso do airbag, o diagnóstico revelou uma unidade de controlo afetada que estava a causar problemas nos sistemas de segurança e nos sensores da capota do descapotável. Inicialmente, os mecânicos apontaram para vários sensores, mas verificou-se que o módulo de controlo principal estava defeituoso e precisava de ser substituído. O problema era bastante grave, uma vez que afectava várias caraterísticas de segurança. No meu caso, tiveram de substituir toda a unidade de controlo e reprogramar o sistema. O que o tornou particularmente preocupante foi o facto de a unidade defeituosa poder potencialmente impedir a ativação dos airbags em caso de acidente. A reparação não era apenas uma questão de conveniência, era uma reparação crítica para a segurança. Parece que os seus sintomas coincidem com os meus. Certifique-se de que é verificado por um especialista certificado da BMW que possa diagnosticar corretamente a unidade de controlo. Não conduza durante muito tempo com os avisos de airbag activos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber que a unidade de controlo é a culpada. Os meus sintomas são muito semelhantes aos que descreveu. Posso perguntar quanto é que acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde a reparação, ou notou o aparecimento de outras anomalias?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. Levei o meu M4 a um especialista certificado da BMW e eles consertaram tudo, custando-me 1000 € para substituir e reprogramar a unidade de controlo defeituosa. Desde então, tudo tem estado a funcionar perfeitamente bem! O sensor de capotamento está a funcionar como devia e não me acendeu uma única luz de aviso. Para ser honesto, valeu cada cêntimo pela paz de espírito. A capota descapotável funciona agora na perfeição e, mais importante ainda, sei que todos os sistemas de segurança estão a funcionar corretamente. O meu conselho é, sem dúvida, que o carro seja reparado o mais cedo possível, especialmente com os avisos dos airbags. Não surgiram outros problemas desde a reparação, que foi efectuada há cerca de 8 meses. Diria que, assim que a unidade de controlo for substituída, o carro estará pronto a funcionar. Certifique-se apenas de que recorre a um especialista certificado que saiba o que está a fazer com estes sistemas. Estes BMW podem ser complicados se não tivermos as ferramentas de diagnóstico e os conhecimentos adequados.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores! Na verdade, acabei de voltar de um especialista certificado da BMW ontem. Estava certo, era a unidade de controlo que estava a causar todos os problemas. Paguei mais ou menos o mesmo que tu e eles tiveram de ficar com o carro durante um dia para completar toda a programação. O mecânico mostrou-me a unidade antiga e explicou-me como estava a afetar vários sistemas. Já tenho tudo resolvido, não há mais luzes de aviso e a capota está a funcionar perfeitamente. É um grande alívio ter tudo resolvido, especialmente sabendo que todos os sistemas de segurança voltaram ao normal. Ainda bem que perguntei aqui antes de tentar outro mecânico invulgar. Teria provavelmente perdido mais tempo e dinheiro a seguir o caminho errado. A paz de espírito vale definitivamente o custo. É altura de voltar a desfrutar da condução do meu Z4 sem me preocupar com as luzes de aviso!

(Traduzido de Inglês)