Sistema antirroubo BMW iX2 morto: proprietário busca conserto faça você mesmo

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW iX3 2021. O sistema de alarme parou completamente de responder no mês passado. Levei para uma oficina independente certificada pela BMW e descobri que o módulo de controle do sistema antirroubo havia falhado. O técnico mencionou que danos causados ​​pela água corroeram algumas conexões no módulo. Foi um problema bastante sério, pois todo o sistema de segurança foi comprometido. O reparo envolveu a substituição do módulo de controle e a recodificação da nova unidade para sincronizar com o computador central do carro. O trabalho levou cerca de 4 a 5 horas no total. Tive que deixar o carro durante a noite, pois eles precisavam executar vários testes para garantir que todos os gatilhos de alarme estivessem funcionando corretamente, portas, capô, porta-malas e sensores de movimento. As funções de travamento central e chaveiro também precisaram ser reprogramadas após a substituição do módulo. Com base na sua descrição, parece muito semelhante ao que experimentei. Eu recomendaria encontrar um especialista certificado em BMW fora da rede de concessionárias. Certifique-se de que eles tenham experiência com modelos elétricos BMW e seus sistemas de segurança. Espero que isso ajude!

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece exatamente com o que estou lidando. Uma pergunta rápida, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou alguma outra peculiaridade no sistema?

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Olá novamente! Tenho o prazer de vos dar uma atualização! Na verdade, a minha reparação acabou por ser muito mais simples e barata do que inicialmente previsto. O mecânico descobriu que se tratava apenas de um problema de codificação com o sistema de fecho ótico, ou seja, aquele que faz os indicadores piscarem quando se tranca ou destranca o carro. A fatura total foi de apenas 45 euros, o que foi um grande alívio em comparação com o que eu estava à espera! Desde a reparação, tudo tem funcionado na perfeição, sem um único problema com o sistema de alarme. Agora, os indicadores piscam corretamente quando tranco e destranco o carro e o alarme arma-se como deve ser. Que alívio depois de toda aquela preocupação! Isto foi muito melhor do que os meus receios iniciais de precisar de um novo módulo de controlo. Por vezes, estes componentes electrónicos da BMW precisam apenas de uma recodificação adequada em vez de peças de substituição. O mecânico mencionou que estas falhas de codificação são bastante comuns nos modelos eléctricos mais recentes. Estou muito contente por ter ido a este especialista em vez de ir ao concessionário. Eles sabiam exatamente o que estavam a fazer com estes BMW eléctricos. Se precisar de mais informações, diga-me!

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Só queria atualizar todos, levei meu carro a um especialista independente ontem com base no conselho aqui. Que experiência diferente! Meu problema acabou sendo mais complexo do que um problema de codificação. O técnico descobriu que o chicote elétrico conectado ao módulo de alarme estava danificado. Vários fios estavam desfiados e causando problemas de conexão intermitentes. Eles tiveram que substituir todo o chicote e reprogramar o sistema. O trabalho todo custou cerca de 380 € e levou a maior parte do dia, mas honestamente, estou aliviado que esteja consertado. O mecânico foi superprofissional e me orientou em tudo o que fez. Até me mostrou a fiação danificada, foi bem esclarecedor ver como alguns fios ruins podem desligar todo o sistema de segurança. O carro está funcionando perfeitamente agora, o alarme arma corretamente, todas as travas respondem e os indicadores piscam como deveriam. Realmente aprecio a contribuição de todos aqui, especialmente sobre evitar a concessionária. Às vezes, arriscar com um especialista recomendado realmente compensa! Obrigado novamente por toda a ajuda!

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