Sistema CCC do BMW iX2 morto, correção de comunicação da unidade de controle

Olá! Tenho alguma experiência com a eletrónica automóvel por ter um BMW iX3 de 2022 (e anteriormente um i4). Este problema parece muito semelhante ao que tive de enfrentar no inverno passado. Todo o meu sistema de infoentretenimento ficou escuro, sem resposta de nada. O concessionário suspeitou inicialmente de um problema de CAN-BUS, mas acabou por ser um módulo de controlo defeituoso. Consegui repará-lo por 235 euros, basicamente tiveram de substituir e reprogramar o módulo. Qual é a sua quilometragem e isto começou a acontecer de repente ou gradualmente? Além disso, notou outras anomalias eléctricas antes de isto acontecer? Esta informação ajudaria a determinar se está a ter o mesmo problema que eu. Recomendo vivamente que seja verificado numa oficina certificada, uma vez que os sistemas electrónicos destes veículos eléctricos modernos são bastante complexos. Mais vale prevenir do que remediar!

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Obrigado por partilhar a sua experiência! Tenho 41527 KM no meu, e isto aconteceu logo após a minha última revisão. No meu caso, começou do nada enquanto conduzia, com um apagão total do sistema. Parece que os nossos problemas são bastante semelhantes. O seu concessionário disse quanto tempo demorou a diagnosticar e a resolver o problema? Espero que o problema seja resolvido rapidamente, uma vez que é o meu condutor diário. Com base nos vossos conselhos, vou mesmo levá-lo a uma oficina certificada.

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Olá de novo! Sim, os nossos problemas são muito semelhantes, especialmente porque o seu também aconteceu de repente. No meu caso, o diagnóstico demorou cerca de 2 a 3 horas porque tiveram de efetuar várias verificações do sistema. A reparação propriamente dita foi bastante rápida, uma vez identificado o módulo defeituoso, talvez mais 2 horas para a substituição e reprogramação. O mais engraçado é que o meu também teve um problema pouco depois de uma consulta de serviço, tal como o seu. Faz-me pensar se haverá alguma relação entre as duas coisas. Mas, sinceramente, estes veículos eléctricos modernos podem ser bastante sensíveis por vezes. Uma coisa que aprendi com a minha experiência é que devem verificar a versão do software depois de substituírem o módulo. A minha primeira reparação necessitou de uma visita de acompanhamento porque o sistema não estava totalmente sincronizado. Não foi um grande problema, mas é algo a ter em conta. Dica rápida: se ainda não o fez, experimente desligar a bateria de 12V durante cerca de 15 minutos. Não resolveu o meu problema de forma permanente, mas fez com que o sistema voltasse a funcionar temporariamente até eu poder levá-lo à oficina. Não se esqueça de ter o código do seu rádio à mão se tentar fazer isto! Diga-me como correu, estou curioso para saber se é o mesmo problema do módulo que eu tive.

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Muito obrigado por todos estes pormenores, especialmente sobre o calendário de reparação e a dica sobre a bateria de 12V! Tentei de facto o truque de desligar a bateria que mencionou, mas não tive sorte no meu caso. Parece que vou ter de ser paciente com todo o processo de reparação. É muito interessante o facto de isto ter acontecido depois de uma revisão, parece mesmo mais do que uma mera coincidência. Já marquei uma visita à oficina para amanhã de manhã e fiz questão de mencionar a sua experiência com a substituição e reprogramação do módulo. Pareciam bastante familiarizados com o problema quando o descrevi, por isso, faço figas para que seja a mesma solução simples que teve. Vou certificar-me de que também verificam a sincronização do software, obrigado pelo aviso! Teria sido muito aborrecido ter de voltar para uma segunda visita. Assim que o problema estiver resolvido, informo-o e digo-lhe se foi o mesmo problema do módulo. Agradeço imenso toda a vossa ajuda neste caso!

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