Sistema de alarme BMW i4 morto: sinais de alerta antirroubo

Olá! De facto, tive um problema semelhante com o meu BMW iX3 de 2018. O sistema de alarme falhou completamente no mês passado, apresentando os mesmos sintomas, sem ativação e sensores interiores mortos. Levei-o a um técnico certificado da BMW e descobri que o módulo de controlo principal do sistema antirroubo tinha falhado. Tiveram de substituir o módulo e recodificar todo o sistema de alarme para sincronizar com o fecho centralizado do carro. A reparação não foi muito complicada, mas foi necessário equipamento de diagnóstico especializado para codificar corretamente o novo módulo. A reparação exigiu cerca de 4-5 horas de trabalho, incluindo o teste de todos os sensores e a garantia de que os indicadores ópticos (piscas) estavam corretamente sincronizados com o sistema de fecho. Não se tratava de um problema mecânico grave, mas definitivamente não era algo que se quisesse deixar sem vigilância, uma vez que se trata de um problema de segurança. Recomendo vivamente que se dirija a um concessionário BMW certificado ou a um técnico especializado em veículos eléctricos que tenha experiência com os sistemas de segurança da BMW. Estes modelos eléctricos mais recentes têm sistemas integrados que necessitam de equipamento de codificação e conhecimentos adequados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Ainda bem que conseguiu resolver o problema. Marquei uma consulta com um concessionário BMW certificado na próxima semana, uma vez que parece ser o mesmo problema que eu estou a ter. Só por curiosidade, lembra-se de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação ou notou mais alguma anomalia no sistema?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Só queria pôr-vos a par dos custos da reparação e da minha experiência. A fatura total ascendeu a 45 euros para a reparação do sistema de alarme, o que, honestamente, foi menos do que eu esperava. O sistema foi codificado para ser ativado corretamente com os sinais ópticos de bloqueio (sabe, quando os piscas piscam quando se tranca/destranca o carro). Tudo tem estado a funcionar perfeitamente desde a correção, sem mais problemas com o alarme. Os sensores interiores estão a responder corretamente e todo o sistema é ativado exatamente como deve ser quando tranco o carro. É um grande alívio não ter de me preocupar com o facto de o meu sistema de segurança estar ou não a funcionar! De resto, o meu iX3 tem estado a funcionar muito bem, sem qualquer outro problema com qualquer um dos sistemas. Definitivamente, fiz a escolha certa ao ir a um técnico certificado. Estes BMWs modernos precisam mesmo de alguém que saiba o que está a fazer quando se trata dos sistemas de segurança. Espero que a vossa visita corra tão bem como a minha! Diga-me como correu, estou sempre interessado em saber se outras pessoas estão a ter os mesmos problemas com os seus BMWs.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas essas informações detalhadas! Finalmente recebi meu carro de volta do mecânico ontem, e estou muito feliz por ter seguido seu conselho. A experiência toda foi realmente muito melhor do que eu esperava. O problema era exatamente o que você descreveu, um módulo de controle com defeito. Eles o substituíram, recodificaram tudo e agora meu sistema de alarme está funcionando perfeitamente. Os sensores internos estão respondendo, e adoro ver aqueles piscas piscando quando tranco o carro novamente. O custo total foi um pouco maior do que o seu em 580, mas eles também encontraram e consertaram um pequeno problema de fiação enquanto estavam nisso. Vale cada centavo pela paz de espírito, honestamente. O carro parece novo novamente. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me deu confiança para resolver isso corretamente em vez de tentar alternativas mais baratas. Esses BMWs definitivamente precisam de cuidados adequados de pessoas que sabem o que estão fazendo! Obrigado novamente por toda a sua ajuda.

(Traduzido de Inglês)