Sistema de Arrefecimento do VW Fox Apresenta Problemas Conflitantes

Experimentei problemas quase idênticos no sistema de arrefecimento com o meu VW Polo diesel de 2006 no ano passado. Tenho experiência moderada a trabalhar em motores diesel VAG, embora deixe as reparações complexas a profissionais. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu, aquecimento lento combinado com sobreaquecimento ocasional. Depois de monitorizar o comportamento do sistema de arrefecimento durante algumas semanas, levei-o a uma oficina. Eles diagnosticaram um termostato de mapa defeituoso na caixa do termostato, o que estava a causar uma regulação de temperatura irregular. A reparação incluiu: Substituição do termostato de mapa, Lavagem do sistema de arrefecimento, Instalação de líquido de arrefecimento novo, Teste do funcionamento da bomba de água, Verificação do funcionamento correto da ventoinha de arrefecimento. O custo total foi de 350€, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, a temperatura do motor tem-se mantido perfeitamente estável. Para fornecer orientação mais específica: Que manutenção do sistema de arrefecimento foi feita anteriormente? Está a notar alguma perda de líquido de arrefecimento? A ventoinha de arrefecimento ativa normalmente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu Fox tem o mesmo problema subjacente que o meu tinha. Recomendo vivamente que verifique isto em breve, pois o controlo irregular da temperatura pode levar a problemas mais graves no motor se não for resolvido.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 125000 km e não foram encontrados problemas no sistema de arrefecimento na altura. Desde a sua mensagem, tenho monitorizado cuidadosamente as leituras do sensor de temperatura e descobri um pequeno vazamento de líquido refrigerante perto da caixa do termostato. O ventilador de arrefecimento parece ativar-se normalmente, no entanto. Agradeço o seu feedback detalhado sobre a substituição do termostato. Bom saber que a reparação resolveu problemas semelhantes de controlo de temperatura no seu caso. Vou agendar uma consulta na oficina para verificar a caixa do termostato e inspecionar adequadamente o sistema de arrefecimento antes que ocorram danos maiores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre o vazamento de líquido de refrigeração perto da caixa do termostato. Isso na verdade valida minha suspeita inicial, pois essas caixas são pontos fracos conhecidos em nossos motores VAG. O vazamento que você descobriu provavelmente está contribuindo para os problemas de regulação de temperatura. No meu caso, a oficina descobriu que a caixa do termostato tinha desenvolvido fissuras capilares, causando um vazamento semelhante. O sensor de temperatura também estava apresentando leituras inconsistentes devido à montagem da caixa comprometida. Isso explicou tanto o aquecimento lento quanto os sintomas de superaquecimento. Desde que a unidade completa da caixa do termostato foi substituída, juntamente com a limpeza do sistema de refrigeração, meu motor manteve temperaturas de operação consistentes. Consertar isso preveniu possíveis danos ao motor devido ao superaquecimento crônico. Boa jogada agendar uma consulta na oficina. Certifique-se de que eles façam um teste de pressão em todo o sistema de refrigeração enquanto estiverem com ele aberto. Na minha experiência, esses vazamentos raramente vêm sozinhos, e vale a pena verificar todos os componentes do sistema de refrigeração enquanto se acessa a caixa do termostato. Estou curioso para saber o que eles encontrarão durante a inspeção. Continue monitorando os níveis de líquido de refrigeração até o reparo.

(Traduzido de Inglês)

Uma atualização rápida, o mecânico acabou de inspecionar o carro. Você estava absolutamente certo sobre a caixa do termostato ser o problema principal. Eles encontraram várias fissuras capilares causando o vazamento de líquido de refrigeração. O diagnóstico também revelou que o sensor de temperatura estava fornecendo leituras incorretas devido à caixa danificada. Eles completaram o pacote de reparo completo que você mencionou, nova caixa do termostato, limpeza do sistema de refrigeração, líquido de refrigeração novo e um teste de pressão completo de todos os componentes. O total ficou em 380€, um pouco mais do que seu reparo, mas incluiu algumas substituições de mangueiras adicionais que eles recomendaram enquanto o sistema estava aberto. A temperatura do motor agora se comporta exatamente como deveria, aquecimento rápido até a temperatura de operação e permanece perfeitamente estável durante a condução. Sem mais problemas de superaquecimento. Estou muito feliz por ter resolvido isso antes que ocorresse qualquer dano sério ao motor. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência. As semelhanças entre nossos casos ajudaram-me a entender o problema e a fazer o reparo certo prontamente.

(Traduzido de Inglês)