Sistema de cronometragem Kizashi VANOS - Custo de conserto e guia de loja

Tive o mesmo problema com o meu Kizashi Sport de 2010. A luz de controlo do motor acendeu-se e o consumo de combustível aumentou significativamente. Após o diagnóstico, verificou-se que se tratava de um solenoide VANOS avariado que estava a provocar o mau funcionamento do sistema de temporização variável. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreve: o aumento do consumo de combustível ocorre porque a regulação do motor fica bloqueada, impedindo uma combustão óptima. Quando a falha do VANOS acontece, o motor funciona num modo de segurança que sacrifica a eficiência. Este era um problema sério que exigia atenção imediata. Se não for reparado, pode levar a falhas de ignição do motor e a potenciais danos no motor. A reparação envolveu a substituição de ambos os solenóides VANOS, uma vez que tendem a falhar por volta do mesmo ponto de quilometragem. O diagnóstico mostrou que os solenóides estavam obstruídos com depósitos de óleo, um problema comum nestes motores quando atingem uma quilometragem mais elevada. As mudanças de óleo regulares com o grau de óleo correto ajudam a evitar este problema. Após a reparação, o consumo de combustível voltou ao normal e a luz de controlo do motor desapareceu. Desde então, o automóvel tem estado a funcionar corretamente durante 40000 km sem problemas relacionados com os VANOS. Recomenda-se um diagnóstico profissional, uma vez que sintomas semelhantes podem também indicar outros problemas do sistema de temporização variável.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. No ano passado, tive problemas idênticos com o meu Kizashi: ralenti irregular e uma economia de combustível terrível, combinados com a temida luz de verificação do motor. Acabou por ser também o sistema VANOS da árvore de cames de entrada. Gostaria de saber se pode partilhar qual foi o custo total da reparação? A minha fatura de reparação da avaria do VANOS pareceu-me muito elevada e tenho curiosidade em comparar. Além disso, notou mais algum problema desde a reparação? O meu está a funcionar bem há cerca de 6 meses, embora eu seja religioso em relação às mudanças de óleo para evitar que a acumulação de lama de óleo e os problemas de baixa potência voltem a acontecer.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. A reparação do VANOS da árvore de cames de admissão foi de 250 euros, incluindo peças e mão de obra para reparar a válvula solenoide defeituosa. O mecânico descobriu que a fonte de alimentação de uma das válvulas solenóides da árvore de cames estava defeituosa, causando os problemas de temporização. Desde a sua reparação, o automóvel tem funcionado na perfeição, sem qualquer luz de controlo do motor ou problemas de desempenho. A economia de combustível também voltou ao normal. Tal como o senhor, agora cumpro rigorosamente os intervalos de mudança de óleo, o que ajuda realmente a evitar a acumulação de lama de óleo e a causar mais problemas de VANOS no futuro. A reparação valeu a pena, tendo em conta a melhoria do desempenho e a prevenção de potenciais danos no motor. A manutenção regular é muito mais barata do que lidar com uma falha completa do sistema VANOS.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Na semana passada levei o meu carro à oficina e mandei reparar o sistema VANOS. O custo total foi de 320 euros, incluindo solenóides novos e mão de obra. O mecânico mostrou-me as peças antigas, que estavam completamente cheias de lama de óleo. O processo de reparação demorou cerca de 4 horas. Foi necessário retirar vários componentes para aceder ao sistema de temporização variável. Depois de substituir os dois solenóides, apagaram a luz de verificação do motor e fizeram um test drive para confirmar que tudo estava a funcionar corretamente. Que diferença fez, o consumo de combustível voltou ao normal e o motor funciona muito mais suavemente agora. O consumo de combustível voltou ao normal e o motor funciona muito mais suavemente. Valeu bem a pena o dinheiro gasto. Vou continuar a fazer mudanças de óleo regulares a cada 5000 km para evitar futuros problemas de sincronização.

(Traduzido de Inglês)