Sistema de iluminação do BMW M4 fica descontrolado, interruptor com defeito?

Tive o mesmo pesadelo com o meu BMW M2 Competition 2020 no mês passado. O interrutor da luz estava a funcionar exatamente como o seu, um caos completo de iluminação. Acontece que os pinos do conetor no módulo de controlo da luz estavam corroídos e faziam mau contacto. Levei-o ao concessionário, pois era necessário equipamento de diagnóstico adequado. O técnico mostrou-me o problema: alguns pinos tinham uma ligeira oxidação e não faziam o devido contacto. Limparam as ligações, aplicaram massa dieléctrica e verificaram novamente todas as ligações da cablagem. Não foi uma reparação de grande envergadura, mas precisou definitivamente de mãos experientes com as ferramentas certas. Desde então, as minhas luzes têm funcionado na perfeição. Nestes BMWs mais recentes, os problemas eléctricos são normalmente causados por problemas de ligação e não por um interrutor com defeito. Vale a pena mandar verificar num concessionário autorizado, uma vez que possuem as ferramentas de diagnóstico adequadas para estes problemas específicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhares a tua experiência! É muito útil saber sobre os pinos corroídos, parece exatamente o que está a acontecer com o meu M4. O diagnóstico do concessionário faz todo o sentido, dada a complexidade destes sistemas. Importa-se de partilhar quanto custou a reparação? Além disso, surgiram outras anomalias eléctricas desde que foi reparado? Só quero ter a certeza de que estou preparado para o caso de haver mais do que apenas o problema do conetor.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho todo o gosto em dar seguimento à saga do interrutor de luz do meu M2 Competition. Depois de o ter levado ao mecânico no mês passado, eles encontraram e repararam o interrutor da luz defeituoso, era de facto apenas uma má ligação do cabo/ficha como eu suspeitava. Tudo isto custou-me 95 euros, o que não foi muito mau tendo em conta todo o drama que estava a causar! Desde a reparação, o meu sistema de iluminação tem funcionado na perfeição, sem mais nenhum espetáculo de luzes invulgar ou problemas eléctricos. Na verdade, o que encontraram foi um pouco diferente do que pensavam inicialmente, com os pinos corroídos. Acabou por ser uma solução mais simples, com apenas uma ligação solta que precisava de ser resolvida. Estou muito contente por ter feito tudo corretamente em vez de tentar qualquer solução de bricolage. Desde então, o carro tem funcionado como um sonho, sem qualquer outro problema elétrico. Está a tomar a decisão certa ao mandar verificar o seu carro. Estes BMW modernos podem ser bastante sensíveis no que diz respeito à sua eletrónica, mas uma vez resolvido o problema, são sólidos como uma rocha. Diga-me como está a correr com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Na verdade, acabei de voltar de uma inspeção ao meu M4. Segui o vosso conselho e levei-o a um mecânico certificado. Curiosamente, o meu problema era semelhante, mas ligeiramente diferente. Afinal, o conetor principal tinha-se soltado depois de ter batido nalgumas lombas. A reparação foi surpreendentemente rápida e económica, demorou apenas cerca de uma hora e custou menos do que eu esperava. O mecânico mostrou-me exatamente o que estava mal, o que apreciei bastante. No final, não foram necessárias ferramentas sofisticadas, apenas precisei de alguém que soubesse para o que estava a olhar. Já estou a conduzir há alguns dias e tudo está a funcionar perfeitamente, não há mais luzes invulgares! É um grande alívio ter tudo resolvido. Estou muito contente por não ter tentado resolver o problema sozinho. Por vezes, os problemas mais simples podem parecer enormes até serem devidamente diagnosticados. Mais uma vez, obrigado por me ter dado um empurrão na direção certa. Salvou-me definitivamente de piorar as coisas indo ao meu antigo mecânico que provavelmente não saberia o que procurar.

(Traduzido de Inglês)