Sistema de Lavador VW Up Defeituoso: Sem Som de Bomba ou Fluxo de Fluido

Como mecânico amador com alguma experiência, tive um problema semelhante com o meu VW Polo de 2012. O mau funcionamento do sistema de lavagem apresentou sintomas idênticos, sem som da bomba e falha completa. Depois de verificar os fusíveis e os níveis de fluido, como fez, a minha oficina descobriu uma ligação de cabo defeituosa no relé da bomba. A falha do sistema estava de facto ligada ao mecanismo de limpeza dos faróis, uma vez que partilham o mesmo circuito da bomba em muitos modelos VW. A obstrução não estava nas linhas, mas sim num problema de ligação elétrica. A reparação envolveu o acesso ao conjunto da bomba, a substituição da fiação corroída e a instalação de um novo relé. O custo total foi de 165 €, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, tanto o limpa-vidros como os sistemas de limpeza dos faróis funcionam perfeitamente. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Alguma luz de aviso no painel de instrumentos? Quando é que o sistema de limpeza dos faróis começou a avariar? Consegue ouvir algum clique ao ativar a alavanca do limpa-vidros? O mau funcionamento é constante ou intermitente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o meu Polo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Up tem 59294 km e a sua última revisão foi há 3 meses. Depois de ler a sua resposta, verifiquei novamente e reparei num ligeiro clique ao usar a alavanca dos limpa-vidros, que tinha passado despercebido antes. Não há LEDs de aviso no painel. A avaria do sistema de faróis começou há cerca de 2 semanas, funcionando de forma intermitente inicialmente antes de falhar completamente. A sua sugestão do relé faz sentido, especialmente porque ambos os sistemas são afetados. O clique sem ação da bomba aponta para uma falha elétrica em vez de uma fuga ou problema mecânico. Vou mandar verificar o conjunto da bomba e a fiação com base na sua experiência. A sua reparação envolveu a remoção do pára-choques dianteiro para aceder a todos os componentes do sistema?

(Traduzido de Inglês)

A reparação do meu Polo exigiu a remoção parcial do pára-choques dianteiro para aceder corretamente ao conjunto da bomba e ao chicote de fiação. O som de clique que descreve é exatamente o que eu experimentei, tipicamente o relé a tentar engatar, mas falhando em ativar a bomba. O procedimento de acesso demorou cerca de uma hora, e a reparação completa da avaria precisou de cerca de 3 horas no total. Os componentes do sistema de limpeza dos faróis estão montados perto do reservatório do fluido lavador, tornando prática a inspeção simultânea de ambos os sistemas. Dada a progressão semelhante da avaria, avaria intermitente da limpeza dos faróis seguida de falha completa do sistema, e aquele clique revelador do relé, o seu problema parece idêntico ao que eu encontrei. A minha reparação incluiu: Remoção completa do conjunto da bomba, Limpeza de todos os contactos elétricos, Substituição de secções de fiação corroídas, Instalação de um novo relé, Verificação de fugas no sistema, Teste de funcionamento completo de ambos os circuitos do lavador. A reparação durou 2 anos sem quaisquer problemas recorrentes. Se planeia repará-lo, certifique-se de que verificam todo o chicote de fiação enquanto o pára-choques estiver desligado, pois as reparações parciais muitas vezes levam a falhas repetidas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo histórico detalhado do serviço. Todos os sintomas coincidem perfeitamente, desde os problemas de limpeza dos faróis até o som de clique do relé. Isto definitivamente ajuda a restringir o diagnóstico. Após comparar os sistemas em ambos os carros, acredito que a abordagem de reparação será semelhante. A questão do pára-choques dianteiro é importante, uma vez que o acesso difere entre os modelos. Vou agendar uma visita à oficina na próxima semana para que eles verifiquem o conjunto da bomba e a fiação. O seu feedback sobre a inspeção de todo o chicote enquanto o pára-choques estiver removido faz sentido prático. Não vale a pena fazer reparos parciais que possam precisar de ser refeitos. Dois anos sem problemas mostram que valeu a pena fazê-lo corretamente da primeira vez. Apenas para confirmar, o reparo completo que devo esperar inclui: Inspeção do conjunto da bomba, Verificação completa do chicote de fiação, Substituição do relé, Teste dos dois circuitos do sistema de lavagem. Estou a pensar em cerca de 3-4 horas de mão-de-obra com base na sua experiência. O som de clique realmente ajudou a confirmar a natureza elétrica do problema em vez de uma obstrução ou fuga. Obrigado por me guiar pelo seu processo de reparação, poupou-me de testar os componentes errados primeiro.

(Traduzido de Inglês)