Sistema de Lavagem do VW Crafter Completamente Avariado, Sem Jato

Tive um problema semelhante na minha VW Transporter TDI 2013. O mau funcionamento do sistema de limpeza começou da mesma forma, sem fluxo de água ao ativar as funções de limpeza do pára-brisas ou dos faróis. A inspeção inicial revelou que não era uma simples obstrução. A ligação elétrica à bomba da lavagem tinha corroído, causando um funcionamento intermitente antes da falha completa. O vazamento do vedante da bomba tinha causado a corrosão. A reparação exigiu: Substituição do conjunto da bomba da lavagem, Limpeza dos contactos elétricos, Teste da pressão do sistema, Verificação do funcionamento de todos os bocais de lavagem. Isto revelou-se um ponto fraco conhecido nestes veículos. A localização da bomba torna-a suscetível à água e a detritos da estrada. Sem manutenção adequada, o sistema tende a falhar por volta dos 130 000-150 000 km. Recomendo que se faça uma verificação de todo o sistema de lavagem, não apenas dos componentes visíveis. A substituição da bomba é uma reparação simples, mas requer um diagnóstico adequado para garantir que não existam problemas adicionais com relés ou cablagem.

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Obrigado por partilhar essa solução detalhada. Eu tive exatamente o mesmo problema de mau funcionamento do sistema de lavagem no meu Crafter. Os sintomas coincidiram perfeitamente, sem fluxo de água para o pára-brisas ou para o sistema de limpeza dos faróis de xenônio. O meu mecânico encontrou uma combinação de problemas, uma tubulação de lavagem entupida e uma bomba defeituosa. Tal como no seu caso, a localização da bomba permitiu a acumulação de sujidade, o que acabou por levar à avaria. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? E tudo tem funcionado corretamente desde a reparação? O meu tem funcionado bem durante cerca de 6 meses, mas quero estar preparado para quaisquer potenciais problemas futuros com o sistema.

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A reparação da minha Transporter correu bem. Depois de reparar a ligação do cabo à bomba e ao relé, o sistema de limpeza dos faróis de xenônio e o limpa-vidros têm funcionado impecavelmente há mais de um ano. O custo total foi de 165 €, o que incluiu o diagnóstico e a reparação. Bastante razoável, considerando a verificação completa que fizeram de todo o sistema, assegurando-se de que nenhuma mangueira estava entupida ou danificada. Desde a reparação, tenho como rotina usar o sistema de limpeza regularmente e vigiar quaisquer ruídos invulgares na zona da bomba. A utilização regular do sistema ajuda a prevenir entupimentos futuros e mantém os mecanismos a funcionar suavemente. Fico contente por saber que a sua reparação se manteve durante 6 meses. Com base na minha experiência, desde que a reparação tenha abordado os componentes elétricos e mecânicos, não deverá voltar a ter este problema tão cedo.

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Depois de lidar com este problema no sistema de lavagem durante semanas, finalmente consegui resolver. Acabei de voltar do mecânico, que fez um trabalho minucioso desta vez. O custo total do reparo foi de 190 €, um pouco mais do que o seu, mas valeu cada centavo. Eles descobriram que a bomba da lavadora estava completamente avariada e havia uma obstrução significativa na linha que leva ao sistema de limpeza dos faróis de xenônio. O mecânico mostrou-me como a sujidade e os detritos se acumularam ao longo do tempo, acabando por danificar a bomba. O que realmente ajudou foi o facto de terem testado todo o sistema, incluindo cada ligação e mangueira. A luz de aviso LED no meu painel finalmente desapareceu e os lavadores do pára-brisas e dos faróis funcionam perfeitamente agora. Tem estado a funcionar muito bem na última semana, muito melhor do que a tentativa de reparação anterior que não resolveu nada. Vou certamente seguir o seu conselho sobre a utilização regular do sistema para evitar futuras obstruções. Mais uma vez, obrigado por me ajudar a perceber o que precisava de ser verificado.

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