Sistema de Lavagem do VW Crafter Completamente Avariado, Sem Jato

Tive um problema semelhante na minha VW Transporter TDI 2013. O mau funcionamento do sistema de limpeza começou da mesma forma, sem fluxo de água ao ativar as funções de limpeza do pára-brisas ou dos faróis. A inspeção inicial revelou que não era uma simples obstrução. A ligação elétrica à bomba da lavagem tinha corroído, causando um funcionamento intermitente antes da falha completa. O vazamento do vedante da bomba tinha causado a corrosão. A reparação exigiu: Substituição do conjunto da bomba da lavagem, Limpeza dos contactos elétricos, Teste da pressão do sistema, Verificação do funcionamento de todos os bocais de lavagem. Isto revelou-se um ponto fraco conhecido nestes veículos. A localização da bomba torna-a suscetível à água e a detritos da estrada. Sem manutenção adequada, o sistema tende a falhar por volta dos 130 000-150 000 km. Recomendo que se faça uma verificação de todo o sistema de lavagem, não apenas dos componentes visíveis. A substituição da bomba é uma reparação simples, mas requer um diagnóstico adequado para garantir que não existam problemas adicionais com relés ou cablagem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa solução detalhada. Eu tive exatamente o mesmo problema de mau funcionamento do sistema de lavagem no meu Crafter. Os sintomas coincidiram perfeitamente, sem fluxo de água para o pára-brisas ou para o sistema de limpeza dos faróis de xenônio. O meu mecânico encontrou uma combinação de problemas, uma tubulação de lavagem entupida e uma bomba defeituosa. Tal como no seu caso, a localização da bomba permitiu a acumulação de sujidade, o que acabou por levar à avaria. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? E tudo tem funcionado corretamente desde a reparação? O meu tem funcionado bem durante cerca de 6 meses, mas quero estar preparado para quaisquer potenciais problemas futuros com o sistema.

(Traduzido de Inglês)

A reparação da minha Transporter correu bem. Depois de reparar a ligação do cabo à bomba e ao relé, o sistema de limpeza dos faróis de xenônio e o limpa-vidros têm funcionado impecavelmente há mais de um ano. O custo total foi de 165 €, o que incluiu o diagnóstico e a reparação. Bastante razoável, considerando a verificação completa que fizeram de todo o sistema, assegurando-se de que nenhuma mangueira estava entupida ou danificada. Desde a reparação, tenho como rotina usar o sistema de limpeza regularmente e vigiar quaisquer ruídos invulgares na zona da bomba. A utilização regular do sistema ajuda a prevenir entupimentos futuros e mantém os mecanismos a funcionar suavemente. Fico contente por saber que a sua reparação se manteve durante 6 meses. Com base na minha experiência, desde que a reparação tenha abordado os componentes elétricos e mecânicos, não deverá voltar a ter este problema tão cedo.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com este problema no sistema de lavagem durante semanas, finalmente consegui resolver. Acabei de voltar do mecânico, que fez um trabalho minucioso desta vez. O custo total do reparo foi de 190 €, um pouco mais do que o seu, mas valeu cada centavo. Eles descobriram que a bomba da lavadora estava completamente avariada e havia uma obstrução significativa na linha que leva ao sistema de limpeza dos faróis de xenônio. O mecânico mostrou-me como a sujidade e os detritos se acumularam ao longo do tempo, acabando por danificar a bomba. O que realmente ajudou foi o facto de terem testado todo o sistema, incluindo cada ligação e mangueira. A luz de aviso LED no meu painel finalmente desapareceu e os lavadores do pára-brisas e dos faróis funcionam perfeitamente agora. Tem estado a funcionar muito bem na última semana, muito melhor do que a tentativa de reparação anterior que não resolveu nada. Vou certamente seguir o seu conselho sobre a utilização regular do sistema para evitar futuras obstruções. Mais uma vez, obrigado por me ajudar a perceber o que precisava de ser verificado.

(Traduzido de Inglês)