Sistema de Mídia T-Roc Inativo: Falha na Conexão do Barramento MOST

Tive problemas quase idênticos com o meu T-Cross de 2017, e tendo alguma experiência com eletrónica automóvel, inicialmente pensei que era apenas um problema simples na unidade principal. Os sintomas eram exatamente os mesmos, falha completa do sistema de áudio e de todas as funcionalidades conectadas. A transmissão de dados através do barramento MOST foi completamente interrompida, afetando toda a configuração multimédia. Depois de várias diagnósticas básicas terem falhado, levei-o a uma oficina especializada. Eles encontraram uma unidade de controlo defeituosa na rede de fibra óptica que estava a perturbar a comunicação da rede de barramento. Todo o processo de diagnóstico demorou cerca de 4 horas porque eles tiveram de testar cada componente na cadeia do barramento MOST individualmente. A reparação envolveu a substituição da unidade de controlo defeituosa e a reconfiguração de todo o sistema. O custo total foi de 1000 €, incluindo peças e mão-de-obra. Desde então, o sistema de áudio tem funcionado impecavelmente. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Realizou alguma análise de diagnóstico? Quais os códigos de erro armazenados na unidade de controlo? Este problema começou de repente ou gradualmente? Existem outros problemas elétricos no seu carro? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei e a fornecer conselhos mais direcionados.

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Obrigado pelo seu input detalhado. A minha última revisão foi há 2 semanas, e não detetaram quaisquer problemas. A minha análise de protocolo automóvel mostra o código de erro 03657 a aparecer repetidamente. O problema começou subitamente após uma forte chuvada na semana passada. Notei também outras falhas elétricas menores, os sensores de estacionamento por vezes dão leituras falsas. Verifiquei os dados de diagnóstico do carro através de um leitor OBD básico, mas não consegui obter uma imagem clara dos problemas de transmissão de dados. Estou a planear levá-lo a uma oficina em breve, mas queria primeiro obter algumas opiniões da comunidade para melhor compreender os potenciais problemas com a comunicação do sistema de barramento. Faria sentido verificar primeiro as ligações de fibra óptica antes de substituir quaisquer unidades de controlo? Estou à procura da abordagem mais rentável neste caso.

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Com base no que descreve, a sua situação parece muito semelhante à minha. O código de erro 03657 e os sintomas após a chuva apontam fortemente para uma falha no barramento MOST relacionada com humidade, o que coincide exatamente com a minha experiência. No meu caso, verificar as ligações de fibra óptica primeiro poupou-me dinheiro a longo prazo. A oficina detetou entrada de água perto de um dos conectores principais de fibra óptica, causando interrupção do sinal na rede de barramento MOST. A humidade provocou corrosão nos pontos de ligação, levando a problemas intermitentes de diagnóstico do carro, incluindo os problemas incomuns nos sensores de estacionamento que mencionou. A inspeção inicial do sistema de fibra óptica custou 150 €, o que foi muito mais barato do que substituir unidades de controlo cegamente. Eles encontraram o conector danificado, secaram a área e substituíram apenas o segmento de fibra óptica afetado. Isto resolveu os problemas do sistema de áudio e outras falhas elétricas. Detalhe completo da reparação da minha experiência: Diagnóstico e inspeção da fibra óptica: 150 €, Substituição do segmento de fibra danificado: 200 €, Mão-de-obra para secagem e selagem das ligações: 180 €, Recalibração do sistema: 120 € O total foi de 650 €, significativamente menos do que a substituição completa de uma unidade de controlo. A eletrónica do carro tem funcionado perfeitamente desde então, sem problemas no sistema de áudio há mais de um ano. Peça-lhes definitivamente para rastrear primeiro as ligações de fibra óptica, particularmente em torno das áreas onde a água possa acumular-se. Esta abordagem direcionada pode poupar-lhe dinheiro considerável em comparação com a substituição de componentes.

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Obrigado por detalhar sua experiência de reparo. Sua sugestão de verificar primeiro a fibra óptica faz muito sentido, especialmente considerando a coincidência com a chuva. Consultei outro mecânico que me cobrou 900€ apenas pela substituição da unidade de controlo, por isso começar com a inspeção da fibra óptica por 150€ parece uma abordagem inteligente. O código de erro e os sintomas são idênticos aos que você experimentou, e os problemas de transmissão de dados que afetam vários sistemas definitivamente sugerem um problema de comunicação do barramento MOST em vez de falhas de componentes individuais. Vou agendar a inspeção da fibra óptica para a próxima semana. O diagnóstico do meu carro também mostrou algumas flutuações de tensão que podem estar relacionadas ao problema de humidade que você mencionou. A natureza intermitente dos problemas do sensor de estacionamento também coincide com sua experiência com as conexões corroídas. Atualizarei assim que obtiver os resultados da inspeção da oficina. Agradeço muito a descrição detalhada dos custos e a explicação técnica, ajuda muito a entender o que esperar durante o processo de reparo.

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