Sistema de persianas BMW iX congelado, soluções e dicas de reparo

Tive exatamente o mesmo problema com o meu BMW i4 de 2021 (também tive um i7 antes). Diria que tenho alguma experiência com veículos eléctricos e manutenção básica. Sinto totalmente a sua dor, o meu para-sol ficou preso no verão passado. Levei-o à minha oficina habitual e diagnosticaram um motor avariado no mecanismo do para-sol. A reparação demorou cerca de 3 horas e acabei por pagar 330 euros pelas peças e mão de obra. Tiveram de substituir toda a unidade do motor. No entanto, antes de se dirigir a uma oficina, qual é o comportamento exato quando tenta accioná-lo? Faz algum ruído? Além disso, qual é o nível de acabamento do seu iX? Isso pode ajudar a determinar se estamos a lidar com o mesmo sistema.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu iX acabou de atingir os 186506 KM esta semana, após a última revisão, e estou à espera de uma solução mais simples. Quando tento acionar o para-sol, não há qualquer ruído, apenas silêncio total e nenhum movimento. Não responde a nada, o que me faz pensar que poderá ser um problema de ligação eléctrica e não um problema mecânico. O meu é o xDrive50, por isso tem todos os pormenores. O seu motor deu algum sinal de aviso antes de falhar completamente?

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Olá de novo! Sim, meu i4 teve uma situação semelhante quando morreu, silêncio completo, sem movimento, assim como o seu. O meu também não mostrou nenhum sinal de alerta antes, simplesmente parou de funcionar um dia. Interessante que você mencionou a conexão elétrica, meu mecânico inicialmente pensou a mesma coisa por causa do silêncio total, mas depois de verificar a fiação, eles descobriram que o próprio motor tinha falhado. Como você tem algumas milhas no seu (o meu tinha cerca de 150 mil quando aconteceu), definitivamente pode ser o mesmo problema de motor. A falta de ruído é, na verdade, um sinal típico de falha do motor nesses modelos, quando as conexões elétricas estão soltas, às vezes você ainda ouve um clique ou zumbido fraco. Aqui está o que eu sugeriria com base na minha experiência: peça para eles verificarem o motor primeiro em vez de gastar tempo no diagnóstico da fiação. Pode economizar alguns custos de mão de obra. Minha conta total de reparo poderia ter sido menor se eu não tivesse deixado que eles perseguissem a teoria elétrica primeiro. Quando eles finalmente substituíram a unidade do motor, tudo funcionou perfeitamente novamente. Só para acrescentar, se for o motor, certifique-se de que eles verifiquem os trilhos enquanto estiverem lá. O meu tinha alguns detritos que poderiam ter causado problemas mais tarde se eles não tivessem limpado durante o reparo.

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Agradeço muito sua resposta detalhada e seu conselho! É muito útil saber que o silêncio é um sinal revelador de falha do motor em vez de um problema elétrico. Faz todo o sentido verificar o motor primeiro, definitivamente não quero perder tempo e dinheiro indo pelo caminho errado de diagnóstico. O que você está dizendo sobre os detritos nos trilhos é particularmente interessante, já que tenho a persiana solar há um bom tempo. Definitivamente mencionarei isso ao meu mecânico quando levá-la. Odiaria ter que lidar com esse problema novamente por causa de algo que poderia ter sido evitado durante o reparo. Na verdade, estou aliviado em saber que sua correção foi direta depois que eles identificaram o problema real. Embora 330 euros não seja barato, é muito melhor do que eu imaginava que custaria. Agendarei uma consulta esta semana e pedirei que inspecionem o motor primeiro. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso me deu uma ideia muito mais clara do que esperar e do que pedir na oficina!

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