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Sistema de segurança do Buick GL8 mata o motor no meio da partida

Meu Buick GL8 2007 não continua funcionando e suspeito do sistema imobilizador. Quando tento ligá-lo, nada acontece ou ele funciona por alguns segundos e depois morre. A luz de segurança acende e o sistema armazenou alguns códigos de erro. Alguém já lidou com problemas semelhantes de controle de ignição nesses modelos? O carro tem 190 mil e prefiro consertar isso sozinho do que ser roubado em outra oficina. O que devo verificar primeiro para ignorar ou redefinir o sistema imobilizador?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

felix_schmid98

Tive um problema semelhante com meu Buick LaCrosse 2010 no verão passado. A luz de segurança continuava piscando e o sinal da chave não estava sendo reconhecido corretamente pelo sistema imobilizador. O carro dava partida, mas desligava imediatamente, exatamente como seus sintomas. As verificações iniciais devem se concentrar no transponder da chave e no sistema de bypass do imobilizador. No meu caso, o problema era um chip do transponder da chave com defeito, não o imobilizador em si. O reparo exigiu a reprogramação da chave e do sistema de segurança do carro. Infelizmente, isso não é uma solução "faça você mesmo", pois precisa de equipamento de diagnóstico especializado para sincronizar o imobilizador com a chave. Enquanto aguarda os reparos, há um procedimento de reinicialização temporário de 30 minutos: insira a chave, gire para a posição ON por 10 minutos até que a luz de segurança pare de piscar, desligue e repita 3 vezes. Isso às vezes permite uma partida temporária, mas não é uma solução permanente. Isso acabou sendo um problema elétrico sério que requer intervenção profissional. Sem a programação adequada, o bypass do imobilizador não pode ser concluído e o carro continuará desligando. O sistema de partida remota também pode ser afetado, se equipado. A causa raiz geralmente é um transponder de chave danificado ou uma programação corrompida do sistema de segurança, ambos exigindo equipamento de diagnóstico de nível de revendedor para serem resolvidos adequadamente.

(Traduzido de Inglês)

reinhardsteel1 (Autor)

Obrigado por me ajudar com esse problema de falha do imobilizador. A correção funcionou, mas agora a partida remota também funciona ocasionalmente. O mecânico mencionou que isso pode estar conectado ao problema original do imobilizador que discutimos. Curioso, você se lembra mais ou menos de quanto a programação da chave acabou custando para você? E você teve algum outro problema elétrico surgindo desde que consertou? Só quero saber se devo esperar mais problemas com o imobilizador do carro ou com o sistema de controle de ignição no futuro.

(Traduzido de Inglês)

felix_schmid98

Depois de consultar o mecânico, meu problema com o imobilizador foi completamente resolvido. O custo da programação da chave chegou a 45€, o que era razoável considerando o equipamento especializado necessário para a configuração adequada do sistema antirroubo. A funcionalidade de partida remota deve se estabilizar assim que a nova programação se integrar totalmente ao sistema imobilizador do carro. Esses componentes funcionam juntos como parte da configuração geral de segurança. Desde que reprogramei a chave, não tive mais problemas elétricos ou problemas com o retorno dos códigos de falha do imobilizador. Pelo que aprendi, uma vez que a programação da chave é feita corretamente, esses sistemas tendem a permanecer estáveis. O problema inicial geralmente decorre de uma programação corrompida em vez de uma falha de hardware. Apenas certifique-se de manter sua chave reserva em boas condições e evite expor os componentes eletrônicos a condições extremas que podem danificar o chip do transponder. A paz de espírito valeu o custo do reparo, sabendo que o sistema de segurança do carro agora está funcionando conforme o projetado.

(Traduzido de Inglês)

reinhardsteel1 (Autor)

Obrigado a todos pelos conselhos úteis. Só queria encerrar o ciclo da minha situação. Finalmente levei a um mecânico ontem que diagnosticou e consertou o problema do bypass do imobilizador. A programação da chave me custou € 65 e levou cerca de uma hora. Eles explicaram que minha chave original tinha um chip transponder danificado que estava fazendo com que o sistema antirroubo fosse ativado incorretamente. A eletrônica do carro está funcionando normalmente agora, dá partida sempre sem luz de segurança. Muito melhor do que a frustrante condição de não partida com a qual eu estava lidando antes. Estou muito feliz por ter sido diagnosticado corretamente em vez de continuar tentando vários procedimentos de reinicialização que não estavam consertando a causa raiz. Só queria ter feito isso antes em vez de lutar com as soluções temporárias. Ter um imobilizador de carro funcionando corretamente me dá paz de espírito de que o sistema de segurança está realmente fazendo seu trabalho agora.

(Traduzido de Inglês)

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