Sistema de Segurança do Capô da VW Transporter Falha com Baixa Quilometragem

Tive o mesmo problema no meu VW Tiguan 2015 no mês passado. O sistema de deteção de colisão desencadeou um disparo falso do mecanismo de fecho do capô, fazendo com que as luzes do airbag e as mensagens de erro do capô aparecessem. A eletrónica do carro necessitou de uma verificação diagnóstica completa que revelou múltiplas falhas nos sensores de impacto. O problema resultava de ligações elétricas corroídas perto do módulo de segurança do capô, afetando tanto os sensores de fecho do capô como o sistema de proteção de peões. Isto é considerado uma preocupação séria de segurança, uma vez que o sistema ativo do capô é projetado para proteger os peões em caso de impacto. A reparação incluiu: Substituição da unidade principal do sensor de fecho do capô, Instalação de novo chicote de fiação para os sensores de impacto, Redefinição e calibração de todo o sistema de sensores do carro, Atualização do software do módulo de controlo. Todo o processo levou 2 dias completos na oficina. Dado que estes são componentes críticos de segurança, não é recomendado continuar a conduzir com mensagens de falha ativas. Sugiro que o faça verificar imediatamente, pois sensores com defeito podem falhar na sua atuação quando necessário ou disparar inesperadamente durante a condução.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece exatamente o que aconteceu ao meu Transporter. Essas ligações de fiação corroídas parecem definitivamente ser um problema comum que afeta os sistemas de segurança do carro. Lembra-se aproximadamente de quanto foi o custo total da reparação? Estou a planear levar o meu à oficina na próxima semana, mas quero ter uma ideia dos custos esperados. Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação, ou notou outros problemas com o fecho do capô ou os sistemas de deteção de colisão?

(Traduzido de Inglês)

Depois de consertar meu Tiguan na oficina, posso confirmar que o reparo foi totalmente bem-sucedido. O aviso ativo de falha no capô desapareceu e todo o sistema de segurança tem funcionado impecavelmente por vários meses. O reparo total custou 315 €, o que cobriu a substituição do sensor de aceleração defeituoso que estava causando a falha do sistema. A eletrônica do carro agora está funcionando perfeitamente, sem a reaparição da luz de aviso do airbag ou quaisquer outros alertas de detecção de colisão. O mecânico explicou que esses problemas de sensores de carro são relativamente comuns e podem afetar todo o sistema de proteção de pedestres se não forem tratados. O tempo rápido de reparo e o custo razoável tornaram uma solução vantajosa, especialmente considerando a importância de manter sistemas de segurança adequados. Pela minha experiência, uma vez que os componentes defeituosos são substituídos e o sistema é devidamente recalibrato, esses problemas normalmente não retornam. Você deve se sentir confiante em consertar o seu, parece ser uma solução simples para um técnico qualificado.

(Traduzido de Inglês)

Levei a minha Transporter à oficina ontem depois de ver as suas respostas. O diagnóstico confirmou exatamente o que descreveu, fiação corroída afetando o sistema do sensor de impacto. O mecânico encontrou múltiplas falhas no sistema relacionadas aos componentes de segurança do capô. O reparo total custou 340 €, um pouco mais do que o seu, mas ainda razoável considerando o trabalho envolvido. Eles substituíram os sensores danificados, instalaram nova fiação e realizaram uma recalibração completa da eletrónica do carro. Todo o trabalho demorou cerca de 6 horas. Estou mesmo contente por ter resolvido isto imediatamente. Todas as luzes de aviso estão agora apagadas e o sistema ativo do capô está a funcionar corretamente. O mecânico mostrou-me como os sistemas de segurança do carro estavam todos a comunicar corretamente novamente. Definitivamente vale a pena resolver estes problemas de sensores prontamente em vez de arriscar complicações futuras.

(Traduzido de Inglês)