Sistema de trava de porta do BMW X5 morto, controle remoto não funciona

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW X3 2012 no ano passado. O sistema de fecho centralizado falhou completamente, sem resposta do controlo remoto ou dos interruptores internos. Depois de o verificar na oficina, verificou-se que a cablagem que liga ao atuador do fecho da porta estava danificada, com alguns pinos corroídos no conetor principal. Não era um problema mecânico grave, mas necessitava de atenção profissional. O técnico teve de substituir o feixe de cabos e o atuador principal do fecho da porta. No entanto, não se tratou de uma reparação rápida, foi necessário desmontar parcialmente o painel da porta para aceder a tudo corretamente. Estes sistemas são bastante complexos nos BMW, com várias ligações e componentes electrónicos que podem falhar. Embora o meu problema não tenha sido grave em termos de segurança, é definitivamente algo que deve ser verificado por um técnico qualificado da BMW. É melhor resolver o problema agora, antes que possa afetar outros sistemas eléctricos. Espero que isto ajude na sua tomada de decisão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigada por partilhar a sua experiência! Isso é muito útil, pois estou a enfrentar exatamente os mesmos sintomas. Fico aliviado por saber que não se tratou de algo catastroficamente dispendioso, como uma falha total do sistema. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde que foi reparado?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Boas notícias, sim, tudo está funcionando perfeitamente desde que consertei! O sistema de travamento central agora está funcionando perfeitamente, tão suave quanto quando o carro era novo. Nenhum problema desde o conserto. Sobre o custo, tive sorte porque era apenas uma conexão de cabo defeituosa que precisava ser consertada. A conta total chegou a 95 euros, o que foi muito menos do que eu temia inicialmente. Olhando para trás, eu provavelmente estava me esforçando por nada! O mecânico resolveu em cerca de uma hora. Honestamente, foi um alívio quando eles encontraram a causa simples. Eu estava preocupado que pudesse ser algo importante como você mencionou, uma falha completa do sistema teria sido uma dor de cabeça muito maior (e um golpe no bolso). Se você estiver sentindo os mesmos sintomas que eu, pode muito bem ser algo igualmente simples. Apenas certifique-se de chamar um técnico qualificado para dar uma olhada. Esses sistemas elétricos da BMW podem ser complicados, e você quer alguém que saiba o que está fazendo. Me conte como foi!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Segui o seu conselho e mandei-o verificar ontem. Tinha razão quanto ao facto de ir a um técnico qualificado, fez toda a diferença! Curiosamente, o meu problema acabou por ser diferente do seu. O mecânico verificou que a bateria do comando da chave estava boa, mas que o atuador do fecho da porta do condutor estava avariado. Custou-me um pouco mais do que o seu, cerca de 250 dólares, incluindo a mão de obra. O mecânico foi super transparente em relação a tudo e até me mostrou a peça gasta. Consegui arranjar tudo em cerca de duas horas. É um alívio ter as fechaduras a funcionar novamente! Sabem aquele clique que dá satisfação quando se carrega no comando? Nunca pensei que fosse ficar tão feliz ao ouvir esse som! Também verificaram os actuadores das outras portas para se certificarem de que não teríamos o mesmo problema noutros locais. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois deu-me o empurrão que precisava para resolver o problema corretamente. Sem dúvida que é melhor do que estar no parque de estacionamento a lutar com chaves manuais!

(Traduzido de Inglês)