Sistema EVAP do T-Roc Falhando: Guia de Reparo da Válvula Comum

Encontrei um problema semelhante com o meu VW Taos 2020, que partilha muitos componentes com o T-Roc. Tendo alguma experiência com problemas no sistema EVAP, consigo relacionar-me com a sua situação. Depois de experimentar sintomas semelhantes, paragem ao ralenti e luz de aviso do motor, a minha oficina realizou testes de deteção de fugas no sistema EVAP. As leituras do sensor de pressão indicaram um problema com o filtro de carvão ativado, que não estava a lidar corretamente com o vapor de combustível. O sistema de controlo de emissões não estava a funcionar como previsto, afetando a eficiência geral do combustível. A reparação incluiu: Diagnóstico completo, teste de pressão do sistema EVAP, substituição do filtro de carvão ativado, reposição e verificação do sistema. O custo total foi de 275 €, e o problema não voltou desde a reparação, há seis meses. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual, quando a paragem começou, quaisquer modificações relacionadas com combustível, se nota algum cheiro a combustível, se a luz de aviso do motor é constante ou intermitente? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com a mesma causa raiz, pois os problemas do sistema EVAP podem resultar de vários componentes.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a revisão do meu carro na semana passada com 133.128 km, e a sua descrição detalhada realmente ajuda a reduzir as possibilidades do problema. A falha começou há cerca de 2 semanas, e há um leve cheiro a combustível quando o carro fica estacionado durante a noite. O aviso de falha do sistema aparece de forma intermitente, geralmente após viagens curtas. A luz de aviso do motor pisca ocasionalmente em vez de ficar constante. Tudo o resto é original, sem modificações em nenhum componente relacionado ao combustível. A sua experiência com o sensor de pressão e os testes de deteção de fugas corresponde aos sintomas que estou a verificar. Estou a planear levá-lo a verificar o mais rápido possível, pois a eficiência de combustível também diminuiu notavelmente este último mês.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Dada a sua quilometragem e sintomas, especialmente o cheiro a combustível e a luz de aviso do motor a piscar, isto alinha-se definitivamente com o meu diagnóstico anterior do sistema EVAP. O aviso intermitente após viagens curtas é particularmente revelador, pois foi exatamente a minha experiência antes da reparação. O cheiro a combustível e a diminuição da eficiência sugerem fortemente uma fuga no sistema de controlo de emissões, provavelmente pior do que o que encontrei inicialmente. A luz de aviso do motor a piscar indica uma falha ativa do sistema, em vez de apenas uma leitura defeituosa do sensor. A minha reparação começou com a substituição da válvula de purga, mas descobrimos que o problema se estendia ao sensor de pressão e ao filtro de carvão ativo. A reparação completa incluiu: Nova válvula de purga (185€), Substituição do sensor de pressão (160€), Teste completo de deteção de fugas, Recalibração do sistema. O custo total da reparação atingiu os 450€, superior ao inicialmente previsto, mas resolveu os problemas de paragem e de cheiro a combustível. Como está a verificar sintomas semelhantes com uma quilometragem comparável, recomendo que faça uma verificação completa do sistema EVAP em vez de apenas substituir componentes individuais. Importante saber: O cheiro a combustível indica uma possível preocupação de segurança, pelo que priorizar esta reparação seria prudente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar informações de reparação tão detalhadas! Esses custos parecem realmente razoáveis para o que precisava de ser reparado. A luz de aviso do motor a piscar e o cheiro a combustível confirmam definitivamente que estou a lidar com uma falha semelhante no sistema EVAP. Depois de ouvir sobre a sua experiência, vou agendar serviço amanhã para fazer os testes de diagnóstico completos, especialmente as verificações do sensor de pressão e a deteção de fugas. Não quero arriscar danos maiores ao sistema de controlo de emissões ou continuar a lidar com baixa eficiência de combustível. Foi realmente útil saber que peças específicas mencionar, a válvula de purga, o reservatório de carvão ativado e os componentes relacionados. O facto de a sua reparação se manter durante 6 meses é encorajador. Espero que a minha fatura de reparação se mantenha na marca dos 450€. Irei atualizar assim que o trabalho estiver concluído e confirmar se resolve tanto os problemas de paragem como os de ventilação do depósito de combustível.

(Traduzido de Inglês)