peterlion94
Sistema HVAC do Smart Roadster Falhas múltiplas e correcções
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Smart Roadster de 2003 está a apresentar múltiplas falhas no sistema HVAC, incluindo aquecimento fraco, AC não funcional e painel de controlo de climatização sem resposta. Suspeita-se que os problemas estejam relacionados com ligações soltas ou oxidadas no chicote de fiação, exacerbadas pelas vibrações resultantes da condução em estradas irregulares. Um caso semelhante com um Smart ForTwo envolveu a limpeza e a fixação das ligações elétricas, o que resolveu as falhas eletrónicas sem substituição de peças importantes. A solução sugerida é inspecionar e reparar o chicote de fiação e as ligações, focando-se particularmente nas ligações do motor do ventilador e do sensor de temperatura.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
peterlion94 (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência. Os nossos problemas são bastante semelhantes. O meu modelo tem o motor turbo de 698cc. O painel de controlo funciona de forma intermitente, por vezes completamente inoperante, outras vezes responde mas as definições não alteram nada. O comportamento do motor do ventilador piora definitivamente em superfícies irregulares, o que corresponde à sua teoria da cablagem. Dado que o meu carro tem 93762 KM no conta-quilómetros, esses conectores eléctricos podem muito bem ter-se soltado com o tempo. É bom saber que a sua correção foi relativamente simples e económica. Também vou mandar verificar as ligações do sensor de temperatura, uma vez que isso pode explicar os problemas de aquecimento. Com base nos seus comentários, vou marcar uma inspeção à cablagem.
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gerhardhofmann1
É bom saber que os seus sintomas coincidem com o caso do meu ForTwo, especialmente a ligação entre estradas irregulares e o comportamento do sistema. A configuração semelhante do motor nestes automóveis significa que a cablagem é praticamente idêntica. A resposta intermitente do painel de controlo, combinada com a quilometragem, aponta fortemente para problemas na cablagem. Quando reparámos o meu, o técnico descobriu que as ligações do sensor de temperatura tinham oxidado ao longo do tempo, provocando leituras erráticas que confundiam o sistema de controlo da climatização. Uma dica da minha reparação: peça-lhes para verificarem as ligações da fonte de alimentação do motor do ventilador enquanto lá estão. No meu caso, a mesma vibração que soltou a cablagem principal também afectou a cablagem do ventilador, causando o fraco fluxo de ar. As falhas electrónicas nestes sistemas são frequentemente atribuídas a problemas de ligação e não a componentes avariados. Dada a sua descrição dos sintomas que se agravam em estradas acidentadas, aposto que está a lidar com o mesmo problema central. A reparação deve ser igualmente simples, se for esse o caso. Informe-nos do que encontrarem quando for verificado. Estes problemas de controlo da climatização podem ser frustrantes, mas normalmente podem ser resolvidos sem a substituição de peças importantes.
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peterlion94 (community.author)
O meu motor é de facto o turbo de 698cc. A sua experiência tem sido muito útil para reduzir a causa provável. Os sintomas do painel de controlo correspondem exatamente ao que descreveu, por vezes não responde completamente, outras vezes funciona apenas parcialmente. E sim, o motor do ventilador actua definitivamente mais em estradas esburacadas, tal como no seu caso. A ligação à vibração faz todo o sentido. O conta-quilómetros do meu carro indica 93762 KM, pelo que a cablagem já teve muito tempo para se soltar. A ligação entre estradas irregulares e problemas do sistema aponta realmente para o seu diagnóstico. É bom saber que se deve verificar as ligações do sensor de temperatura e do motor do ventilador enquanto se inspecciona a cablagem principal. O facto de os problemas de ar condicionado e aquecimento serem causados por ligações soltas e não por peças avariadas é encorajador. Com base na sua experiência, vou agendar primeiro uma inspeção centrada na cablagem e nas falhas electrónicas, em vez de assumir falhas de componentes mais graves. Obrigado pela informação pormenorizada. Irei actualizá-lo assim que as ligações forem verificadas e espero que seja uma reparação simples como a sua.
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ROADSTER
gerhardhofmann1
Tive um problema muito semelhante com o meu Smart ForTwo (2005) no inverno passado. Tenho alguma experiência em manutenção básica de automóveis, mas os problemas eléctricos são mais complicados. Os sintomas coincidiam exatamente: motor do ventilador fraco, sensor de temperatura a dar falsas leituras e painel de controlo da climatização a funcionar mal. Depois de tentar a resolução de problemas básicos, como verificar os fusíveis, levei-o à minha oficina habitual. O diagnóstico revelou ligações soltas na cablagem principal que vai para a unidade de controlo da climatização. O técnico descobriu que a vibração ao longo do tempo tinha feito com que alguns pinos do conetor perdessem o contacto correto. A reparação envolveu a limpeza das ligações e a fixação correta da ficha. O custo total foi de 95 euros, incluindo diagnóstico e mão de obra. As falhas electrónicas desapareceram completamente após a reparação do problema de ligação. O ar condicionado e o aquecimento funcionam agora na perfeição e o motor do ventilador voltou a funcionar em pleno. Qual é a variante de motor do seu Roadster? Além disso, pode dizer-nos se o painel de controlo da climatização está completamente inoperacional ou se responde apenas parcialmente? Isso ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive. Outra coisa a verificar: a avaria ocorre mais quando se conduz em estradas irregulares? Isso pode indicar uma ligação solta, como no meu caso.
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