Sistema HVAC do Smart Roadster Falhas múltiplas e correcções

Tive um problema muito semelhante com o meu Smart ForTwo (2005) no inverno passado. Tenho alguma experiência em manutenção básica de automóveis, mas os problemas eléctricos são mais complicados. Os sintomas coincidiam exatamente: motor do ventilador fraco, sensor de temperatura a dar falsas leituras e painel de controlo da climatização a funcionar mal. Depois de tentar a resolução de problemas básicos, como verificar os fusíveis, levei-o à minha oficina habitual. O diagnóstico revelou ligações soltas na cablagem principal que vai para a unidade de controlo da climatização. O técnico descobriu que a vibração ao longo do tempo tinha feito com que alguns pinos do conetor perdessem o contacto correto. A reparação envolveu a limpeza das ligações e a fixação correta da ficha. O custo total foi de 95 euros, incluindo diagnóstico e mão de obra. As falhas electrónicas desapareceram completamente após a reparação do problema de ligação. O ar condicionado e o aquecimento funcionam agora na perfeição e o motor do ventilador voltou a funcionar em pleno. Qual é a variante de motor do seu Roadster? Além disso, pode dizer-nos se o painel de controlo da climatização está completamente inoperacional ou se responde apenas parcialmente? Isso ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive. Outra coisa a verificar: a avaria ocorre mais quando se conduz em estradas irregulares? Isso pode indicar uma ligação solta, como no meu caso.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. Os nossos problemas são bastante semelhantes. O meu modelo tem o motor turbo de 698cc. O painel de controlo funciona de forma intermitente, por vezes completamente inoperante, outras vezes responde mas as definições não alteram nada. O comportamento do motor do ventilador piora definitivamente em superfícies irregulares, o que corresponde à sua teoria da cablagem. Dado que o meu carro tem 93762 KM no conta-quilómetros, esses conectores eléctricos podem muito bem ter-se soltado com o tempo. É bom saber que a sua correção foi relativamente simples e económica. Também vou mandar verificar as ligações do sensor de temperatura, uma vez que isso pode explicar os problemas de aquecimento. Com base nos seus comentários, vou marcar uma inspeção à cablagem.

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É bom saber que os seus sintomas coincidem com o caso do meu ForTwo, especialmente a ligação entre estradas irregulares e o comportamento do sistema. A configuração semelhante do motor nestes automóveis significa que a cablagem é praticamente idêntica. A resposta intermitente do painel de controlo, combinada com a quilometragem, aponta fortemente para problemas na cablagem. Quando reparámos o meu, o técnico descobriu que as ligações do sensor de temperatura tinham oxidado ao longo do tempo, provocando leituras erráticas que confundiam o sistema de controlo da climatização. Uma dica da minha reparação: peça-lhes para verificarem as ligações da fonte de alimentação do motor do ventilador enquanto lá estão. No meu caso, a mesma vibração que soltou a cablagem principal também afectou a cablagem do ventilador, causando o fraco fluxo de ar. As falhas electrónicas nestes sistemas são frequentemente atribuídas a problemas de ligação e não a componentes avariados. Dada a sua descrição dos sintomas que se agravam em estradas acidentadas, aposto que está a lidar com o mesmo problema central. A reparação deve ser igualmente simples, se for esse o caso. Informe-nos do que encontrarem quando for verificado. Estes problemas de controlo da climatização podem ser frustrantes, mas normalmente podem ser resolvidos sem a substituição de peças importantes.

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O meu motor é de facto o turbo de 698cc. A sua experiência tem sido muito útil para reduzir a causa provável. Os sintomas do painel de controlo correspondem exatamente ao que descreveu, por vezes não responde completamente, outras vezes funciona apenas parcialmente. E sim, o motor do ventilador actua definitivamente mais em estradas esburacadas, tal como no seu caso. A ligação à vibração faz todo o sentido. O conta-quilómetros do meu carro indica 93762 KM, pelo que a cablagem já teve muito tempo para se soltar. A ligação entre estradas irregulares e problemas do sistema aponta realmente para o seu diagnóstico. É bom saber que se deve verificar as ligações do sensor de temperatura e do motor do ventilador enquanto se inspecciona a cablagem principal. O facto de os problemas de ar condicionado e aquecimento serem causados por ligações soltas e não por peças avariadas é encorajador. Com base na sua experiência, vou agendar primeiro uma inspeção centrada na cablagem e nas falhas electrónicas, em vez de assumir falhas de componentes mais graves. Obrigado pela informação pormenorizada. Irei actualizá-lo assim que as ligações forem verificadas e espero que seja uma reparação simples como a sua.

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