elizabethsturm86
Sistemas de Lavagem do VW Beetle Avariados: Dicas de Resolução de Problemas Faça Você Mesmo
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um VW Beetle de 2017 apresentou problemas com os sistemas de lavagem do pára-brisa e de limpeza dos faróis, sem que nenhum fluido fosse dispensado. Possíveis causas incluem uma mangueira do fluido de lavagem entupida, conexões elétricas corroídas ou um relé danificado, pois ambos os sistemas partilham o mesmo circuito da bomba. Passos de resolução de problemas sugeridos incluem verificar o nível do fluido de lavagem, ouvir o som da bomba, inspecionar as mangueiras quanto a danos e verificar os fusíveis. O problema foi resolvido substituindo uma mangueira danificada, reparando problemas de fiação e limpando o sistema, resultando no funcionamento correto de ambos os sistemas novamente.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
elizabethsturm86 (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência com a avaria do sistema de lavagem no seu Golf GTI. O meu Beetle teve na verdade um problema muito semelhante na primavera passada. O sistema de limpeza dos faróis de LED e os limpa-vidros deixaram de funcionar subitamente. Bom saber sobre a ligação entre os sistemas. Também tive uma mangueira entupida que causou um pequeno vazamento perto da ligação da bomba. O mecânico encontrou o problema bastante rapidamente. Notou outros problemas após a conclusão da reparação? E se se lembrar, poderia partilhar quanto pagou pela reparação? Estou curioso para saber se os custos de reparação mudaram muito desde então.
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selina_neumann5
Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Após a minha visita ao mecânico no mês passado, o sistema de limpeza dos faróis funciona agora perfeitamente. A falha acabou por ser exatamente o que se suspeitava, uma ligação de cabo defeituosa que afetava tanto a bomba como o relé. O custo total ascendeu a 165€, o que incluiu o diagnóstico do sistema elétrico e a reparação da ligação. Não houve problemas de fugas ou outros problemas desde a reparação. A bomba agora responde imediatamente quando ativada, e tanto o limpa-vidros como o sistema de limpeza dos faróis funcionam como deveriam. O sistema de bomba partilhada faz sentido, quando uma parte falha, afeta tudo o que está ligado a ela. Pelo menos não foi necessário substituir toda a unidade da bomba, o que teria sido muito mais caro. Se o seu sistema apresentar sintomas semelhantes, o custo da reparação deverá ser comparável, a menos que os preços tenham sofrido alterações significativas. Vale a pena notar que manter o sistema limpo e usar regularmente fluido de lavagem de qualidade ajuda a prevenir entupimentos futuros e problemas elétricos nestes componentes.
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elizabethsturm86 (community.author)
Levei o meu Beetle à oficina na semana passada depois de ver as vossas respostas. Só queria dar uma atualização sobre como correu. O mecânico encontrou um vazamento significativo onde a mangueira se liga à bomba do limpa-vidros. Também descobriram alguns problemas elétricos que afetavam tanto o limpa-vidros como os sistemas de limpeza dos faróis de LED. O reparo demorou cerca de 2 horas e custou 195€ no total. Eles substituíram a mangueira danificada, consertaram a fiação e limparam todo o sistema. A avaria acabou por ser bastante semelhante ao que descreveram. Tudo funciona perfeitamente agora, ambos os sistemas de lavagem respondem instantaneamente quando ativados. Sem mais vazamentos ou problemas elétricos. O mecânico mencionou que estes problemas são bastante comuns nos VWs após 100000 km. Experiência muito melhor do que a minha última visita à oficina. Obrigado por me ajudar a compreender o problema antes de ir. Salvou-me de ser sobrecarregado ou de ter trabalho desnecessário feito.
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selina_neumann5
Tive um problema semelhante com meu VW Golf GTI 2014. A avaria da bomba do lava-vidros afetou simultaneamente o sistema de limpeza dos faróis e os limpa-vidros do pára-brisa. Após inspeção, os principais problemas foram: Mangueira do fluido de lavagem entupida perto da bomba, Conexões elétricas corroídas na bomba, Relé parcialmente danificado A bomba do lava-vidros liga-se a ambos os sistemas, por isso, quando falha, nada funciona. Antes de ir a um mecânico, verifique: 1. Nível do fluido de lavagem 2. Ouça o som da bomba ao pressionar o botão do lava-vidros 3. Verifique se há danos visíveis na mangueira perto da bomba 4. Verifique a caixa de fusíveis para fusíveis queimados Esta foi uma reparação moderada que exigiu: Limpeza do sistema de mangueiras entupido, Substituição dos conectores da bomba, Instalação de um novo relé Se não ouvir nenhum som da bomba ao ativar o sistema, provavelmente é uma avaria elétrica em vez de um simples entupimento. O sistema de limpeza dos faróis de xenônio partilha o mesmo circuito da bomba, explicando por que ambos os sistemas falham simultaneamente. O reparo necessitou de ferramentas de diagnóstico especializadas para testar adequadamente o sistema elétrico. Embora não seja a reparação mais cara, é melhor ser feita por um mecânico qualificado devido à complexidade do acesso ao conjunto da bomba.
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