fionabecker2
Skoda Karoq com funcionamento irregular e paragem
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Skoda Karoq de 2019 com motor a gasolina está a apresentar funcionamento irregular, paragens ao ralenti e solavancos durante a aceleração, com a luz de aviso do motor acesa. A causa suspeita é uma bobina de ignição defeituosa, possivelmente devido a um problema na ligação do cabo ou ficha. Sugere-se inspecionar a fiação e os conectores à procura de ligações soltas ou corroídas e testar a resistência da bobina com um multímetro. Finalmente, a substituição da bobina de ignição defeituosa resolveu o problema, restaurando o desempenho do veículo.
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4 comentário(s)
fionabecker2 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida. Ainda não tive oportunidade de fazer nenhum diagnóstico aprofundado do veículo. Quando menciona testar a resistência da bobina, que valores devo procurar e exatamente onde na bobina devo colocar as sondas do multímetro?
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philippscholz6
Certo, sem diagnósticos adequados do veículo confirmando o cilindro de falha de ignição, você está essencialmente a diagnosticar às cegas. Embora os valores de resistência variem entre os fabricantes de bobinas, qualquer desvio significativo entre as bobinas no mesmo motor indica um problema. Quanto à colocação da sonda, você normalmente mediria a resistência primária entre os dois terminais menores no conector da bobina e a resistência secundária entre um desses terminais e o contato da vela de ignição. Dito isso, dados os sintomas e sua suspeita inicial, é muito provável que um conjunto de bobinas esteja a falhar. Eu aconselharia levar o seu Karoq a uma oficina.
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fionabecker2 (community.author)
Sim, estava certo. Acabou por ser uma bobina de ignição defeituosa. O cabo e a ficha pareciam estar bem, por isso apenas substituí o conjunto da bobina. Custou-me 95€, tudo incluído. Agora funciona como novo. Obrigado pela ajuda!
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KAROQ
philippscholz6
Motor a trabalhar de forma irregular e a parar ao ralenti, em conjunto com a luz de aviso do motor e solavancos, sugere fortemente uma falha de ignição. Dada a quilometragem, uma falha na bobina é bastante plausível. Antes de condenar a própria bobina, inspecione meticulosamente a fiação e os conectores que levam a cada conjunto de bobinas. Uma ligação solta ou corroída pode imitar uma bobina defeituosa. Um multímetro pode ser útil para testar a resistência primária e secundária da bobina, comparando-a com uma bobina em bom estado de funcionamento, se possível. Realizou algum diagnóstico do veículo para identificar qual o cilindro que está a falhar na ignição? Conhecer o cilindro específico permitirá que concentre a sua atenção na bobina correspondente e na sua fiação associada.
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