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dominikmystic3

Skoda Superb: marcha lenta irregular e perda de potência

O meu Skoda Superb de 2014 com motor a gasolina está a dar-me problemas. Está cada vez mais difícil de pegar, o consumo de combustível aumentou e parece ter perdido uma boa parte da sua potência. Além disso, o motor está a trabalhar em vazio de forma irregular e por vezes até pára. Um amigo sugeriu que poderá ser um injetor defeituoso, talvez apenas injetores sujos que estão a causar alguma obstrução. Alguém mais já passou por isto?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Skoda Superb de 2014 com motor a gasolina está a apresentar funcionamento irregular em marcha lenta, perda de potência, dificuldades na partida, aumento do consumo de combustível e paragens ocasionais. Estes problemas sugerem potenciais problemas na entrega de combustível, possivelmente devido a injetores entupidos ou defeituosos. Um mecânico confirmou o diagnóstico, limpou os injetores e substituiu um que estava irreparável, resolvendo os problemas e restaurando o desempenho do carro.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

neleheld3

Considerando os sintomas que descreve, um bico injetor defeituoso é um diagnóstico plausível. Mau arranque, consumo de combustível aumentado, potência reduzida do motor, funcionamento irregular em marcha lenta e paragem súbita são todos consistentes com problemas na entrega de combustível. O sistema de gestão do motor registou algum evento de falha de ignição ou falhas no controlo de emissões? Informação de diagnóstico precisa seria benéfica para avaliar a causa principal. Que tipo de gasolina está a utilizar?

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dominikmystic3 (community.author)

Ponto interessante sobre o tipo de gasolina. Sempre uso a gasolina standard de 95 octanas. Poderá realmente ser a causa da obstrução? E relativamente ao sistema de gestão do motor, existe alguma forma de verificar estes eventos registados por mim mesmo, ou preciso de equipamento especial?

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neleheld3

Usar gasolina padrão de 95 octanas não deveria causar entupimento dos injetores, embora a qualidade da gasolina possa variar entre fornecedores, e alguns podem conter mais impurezas do que outros. Relativamente ao sistema de gestão do motor, o acesso a códigos de falha registados geralmente requer equipamento de diagnóstico compatível com a porta OBD-II do veículo. Embora existam alguns leitores OBD-II básicos disponíveis para compra, uma ferramenta de análise profissional oferece capacidades de diagnóstico mais abrangentes. Dados os sintomas e o potencial de danos adicionais ao motor, recomendo consultar um técnico qualificado para um diagnóstico e reparação adequados.

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dominikmystic3 (community.author)

Você estava certo! Levei meu Skoda Superb 2014 a um mecânico. Acontece que os bicos injetores estavam mesmo entupidos. Eles os limparam, mas um estava demasiado danificado. Acabei por substituí-lo. Custou-me 515€, mas o carro voltou a funcionar como novo. Pega na primeira, o ralenti é suave e a potência voltou. Muito obrigado pela sua ajuda!

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