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IngeFisch

Skoda Yeti Diesel 2014: Experiências e conselhos sobre problemas de motor e visitas à oficina

Olá pessoal, mais alguém aqui com um Skoda Yeti Diesel 2014 com cerca de 85.476 km rodados teve problemas como luz do motor acesa, maior tempo de partida a frio, perda de potência, solavancos ao acelerar, não dá partida e baixo consumo de combustível? Suspeito que o controle de funcionamento suave esteja com defeito. Depois de uma experiência ruim com meu último mecânico, gostaria de saber como foram as coisas na sua oficina. Alguém tem experiência com problemas semelhantes e pode dar dicas? Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um Skoda Yeti diesel de 2014 está a ter problemas com o motor, incluindo a luz de aviso do motor acesa, tempos de arranque a frio mais longos, perda de potência, solavancos na aceleração, problemas de arranque e baixo consumo de combustível. Estes problemas podem estar relacionados com injetores defeituosos, um filtro de combustível problemático ou um mau funcionamento do controlo de velocidade de cruzeiro. Um caso semelhante com um Skoda Octavia de 2016 foi resolvido reparando o chicote de fios e o conector no injetor, sugerindo uma possível solução para os problemas do Yeti.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

RoSchu

Olá, eu dirijo um Skoda Octavia 2016 e tive problemas semelhantes: a luz de verificação do motor acendeu, o carro demorou uma eternidade para dar a partida e funcionou com solavancos. Os técnicos da minha oficina disseram que os injetores e o filtro de combustível eram a causa. Foi um problema sério e meu carro ficou na garagem por alguns dias, mas agora está funcionando muito bem novamente. O controle de suavidade também pode ser um problema no seu caso, assim como os injetores. Mas confie nos profissionais da oficina, eles vão te ajudar. Feliz aniversário, cara!

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IngeFisch (community.author)

Ei! Obrigado pela resposta. É bom saber que você teve o mesmo problema e conseguiu resolvê-lo. Você por acaso se lembra de quanto gastou com isso? Você notou algum outro problema desde então? Obrigado!

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RoSchu

Ei! Sem problemas, estou sempre feliz em ajudar! Sim, bem, o custo foi de 155 €, que foi para o reparo do chicote elétrico e do conector defeituosos no injetor. Desde que coloquei meu Skoda Yeti na oficina, tudo tem funcionado muito bem e os problemas com o controle de suavidade desapareceram completamente. Chega de sacudidelas ou coisas do tipo, então eu diria que foi um dinheiro bem gasto. Espero que isso ajude você e que tudo volte ao normal para você. Boa sorte!

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IngeFisch (community.author)

Ei! É um verdadeiro alívio saber que seu carro está funcionando bem agora. E o preço também parece razoável. Levarei suas recomendações em consideração e espero que minha situação melhore em breve. Muito obrigado pela sua ajuda e boa viagem!

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