Smart ForFour a bloquear: Guia de Correção da Válvula de Purga Defeituosa

Tive um problema semelhante com o meu Smart Fortwo (2018, gasolina). Como alguém com alguma experiência prática a trabalhar em automóveis, tentei inicialmente verificar se a tampa do depósito estava bem fechada, mas o problema persistiu. A luz do motor continuava a acender devido ao mau funcionamento do sistema EVAP. Após uma análise, verificou-se que o problema era a obstrução das mangueiras de ligação à válvula de purga. O sensor de pressão estava a dar leituras incorrectas devido ao entupimento, o que fazia com que o sistema de gestão do motor ficasse confuso. Levámos o carro a uma oficina independente especializada em veículos Smart. O custo total da reparação foi de 175 euros, que incluiu a limpeza do sistema e a verificação das ligações do sensor de pressão. O problema de paragem desapareceu completamente após a reparação. Para ajudar a diagnosticar o seu caso com mais precisão, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quando o problema começou, Se a tampa do depósito foi substituída recentemente, Quaisquer códigos de erro da luz do motor, Se nota algum cheiro a combustível Os problemas do sistema EVAP podem ter várias causas, pelo que estes pormenores podem ajudar a identificar o problema exato.

(Traduzido de Inglês)

O último serviço foi efectuado aos 147293 KM há cerca de 2 semanas. Obrigado por partilhar a sua experiência. Os sintomas correspondem exatamente ao que estou a sentir. Recentemente, notei um ligeiro cheiro a combustível. Estou a receber o código de erro P0456 da luz de verificação do motor, que aponta para uma pequena fuga de EVAP. Depois de ler sobre casos semelhantes, parece que os problemas com o sensor de pressão e a válvula de purga são bastante comuns nestes modelos. Vou fazer um diagnóstico adequado, mas os vossos custos de reparação dão-me um bom ponto de referência. Espero que sejam apenas mangueiras entupidas, como no seu caso, em vez de ser necessário substituir todo o depósito de combustível ou o sistema EVAP. Gostaria de saber se a limpeza resolveu o problema de forma permanente ou se teve de o resolver novamente mais tarde?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento. Desde que arranjei o meu Smart Fortwo, o sistema EVAP está a funcionar perfeitamente há mais de 8 meses. O cheiro a combustível que mencionou e o código P0456 sugerem fortemente um problema semelhante ao que eu tive. A limpeza das mangueiras provou ser uma solução duradoura, embora eu tenha aprendido algumas dicas de manutenção preventiva com a oficina de reparação: Inspeção regular do vedante da tampa do depósito de combustível, manter o depósito de combustível acima de 1/4 cheio sempre que possível, evitar o enchimento excessivo da bomba, verificar as ligações do sensor de pressão durante a manutenção de rotina. Um aspeto a ter em conta em relação aos nossos modelos Smart é que a oficina de reparação automóvel mencionou que estes problemas do sistema EVAP começam frequentemente a aparecer por volta dos 140-150 km, o que corresponde à sua quilometragem. A limpeza da mangueira resolveu completamente os problemas de paragem e os avisos luminosos de verificação do motor. Os 175 euros que paguei incluíram um diagnóstico e uma limpeza completos do sistema. Se o sensor de pressão ou os componentes do depósito de combustível precisarem de ser substituídos, os custos poderão ser mais elevados, mas, com base no código de erro e nos sintomas, parece-me que só precisa do mesmo serviço de limpeza que eu fiz.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários e sugestões pormenorizados. O facto de o código de erro e os sintomas serem tão semelhantes é tranquilizador. Dado que a minha quilometragem se situa no intervalo problemático que mencionou, vou marcar uma visita para verificar e limpar o sistema de emissões. A luz de verificação do motor e a paragem estão a começar a preocupar-me, especialmente com o cheiro a combustível. Com base na sua experiência com o sensor de pressão e a limpeza da mangueira, vou pedir-lhes que se concentrem primeiro nessas áreas antes de pensar em substituições mais dispendiosas de componentes do depósito de combustível. Agradeço também as sugestões de manutenção. Ultimamente, tenho andado com o depósito muito baixo, por isso, a partir de agora, vou mantê-lo sempre acima de 1/4. Depois da reparação, informarei se a limpeza também resolveu os meus problemas. Espero que as mangueiras estejam apenas entupidas, fazendo com que o sensor de pressão seja mal interpretado, como no seu caso, e não algo mais grave com o sistema EVAP. A referência do custo de reparação de 175 euros ajuda muito a fazer o orçamento. Pelo menos agora sei o que esperar de um serviço de limpeza básico e posso avaliar melhor os orçamentos de reparação de diferentes oficinas.

(Traduzido de Inglês)