Smart Forfour EV Morto Apesar da Bateria Boa, Guia de Correção

Os testes revelaram sintomas semelhantes num Smart Fortwo EV de 2017. O solenoide do motor de arranque não conseguiu engatar apesar de ter energia nos terminais da bateria. Os sinais do interrutor de ignição estavam presentes, mas não chegavam ao motor de arranque. A causa principal acabou por ser uma ligação defeituosa do interrutor do relé onde a cablagem encontra o módulo de controlo principal. Isto criou um circuito aberto que impedia o acionamento do motor de arranque. O componente estava enterrado nas profundezas do sistema elétrico, o que torna a reparação complexa e requer equipamento de diagnóstico especializado. Para os sintomas do seu Forfour, concentre-se nestas áreas: Verificar as ligações do interrutor do relé, especialmente em torno do circuito de arranque, Inspecionar a cablagem para detetar quaisquer danos visíveis ou ligações soltas, Verificar se o solenoide de arranque está a receber o sinal de ativação, Verificar se existe corrosão nos terminais da bateria, apesar de parecerem normais Este foi um problema elétrico grave que poderia ter conduzido a uma falha completa do sistema se não fosse resolvido. Considere a possibilidade de efetuar um diagnóstico elétrico completo em vez de substituir as peças uma a uma. Note que estes problemas eléctricos parecem muitas vezes semelhantes, mas podem ter causas diferentes. O equipamento de teste profissional identificará o ponto exato de rutura do circuito.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esta resposta detalhada. Tenho tido exatamente os mesmos sintomas com o meu Smart Forfour e estava prestes a começar a substituir peças invulgares. É bom saber que é necessário verificar especificamente as ligações do interrutor do relé. Pode dizer-nos quanto custou a reparação? Estou a tentar fazer um orçamento adequado, uma vez que estes problemas eléctricos podem ser dispendiosos. Também gostaria de saber se teve mais algum problema elétrico desde que o reparou? A minha caixa de fusíveis também tem estado a funcionar mal ultimamente, por isso estou preocupado com a possibilidade de haver problemas relacionados que deva resolver enquanto estiver na oficina.

(Traduzido de Inglês)

Fico muito contente por ter ajudado a indicar a direção certa. Depois de o levar de novo ao mecânico, este identificou e reparou a interrupção positiva da ignição do terminal 15 que estava a causar o problema de arranque. O custo da reparação foi de 95 euros para substituir um conetor de cabo danificado no interrutor de relé. Desde a reparação, o sistema elétrico tem funcionado na perfeição, sem quaisquer outros problemas. O problema original estava isolado nessa ligação específica e não estava relacionado com a caixa de fusíveis ou com o sistema de alimentação eléctrica em geral. No entanto, dadas as suas preocupações com a caixa de fusíveis, vale a pena pedir-lhes que verifiquem a queda de tensão em todos os circuitos principais enquanto têm o automóvel. Isto pode identificar quaisquer problemas em desenvolvimento antes de estes causarem problemas. De acordo com a minha experiência, estes Smart EVs têm sistemas eléctricos bastante fiáveis quando a causa principal é devidamente diagnosticada. A chave é utilizar equipamento de diagnóstico adequado para identificar a falha exacta em vez da abordagem de tentativa e erro de troca de peças. O interrutor de ignição e os circuitos associados são bastante robustos nestes modelos, pelo que, depois de devidamente reparados, é provável que não volte a ter problemas semelhantes. Certifique-se apenas de que a oficina de reparação testa totalmente o sistema depois de efectuadas as reparações.

(Traduzido de Inglês)

No seguimento da minha experiência de reparação, levei ontem o carro de volta ao mecânico. Depois de ver o diagnóstico, verificou-se que o solenoide de arranque estava a receber energia, mas um conetor danificado na cablagem impedia que o sinal de ativação chegasse corretamente. A reparação em si não foi muito cara, 280 euros para peças e mão de obra. Fizeram também uma verificação completa do sistema elétrico enquanto o carro estava na oficina e não encontraram outros problemas na caixa de fusíveis ou nos circuitos. Fiquei bastante aliviado por não se tratar de algo mais grave. O carro arranca agora perfeitamente e todos os sistemas eléctricos estão a funcionar como deveriam. Fiquei muito contente por não ter tentado substituir eu próprio as peças invulgares. O facto de terem utilizado equipamento de diagnóstico adequado para identificar o problema exato acabou por poupar tempo e dinheiro. Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a verificação das ligações dos relés, ajudou muito a definir onde procurar. Os mecânicos confirmaram que era exatamente aí que se verificava a avaria.

(Traduzido de Inglês)