Smart Forfour Marcha lenta e solavancos: Correção da injeção de gasóleo

Tive quase exatamente o mesmo problema com o meu Smart Fortwo a diesel de 2008. Como alguém com experiência moderada em automóveis, pensei inicialmente que poderia estar relacionado com os injectores de combustível, mas acabou por ser uma fuga no sistema de escape. Os sintomas eram muito semelhantes: ralenti, falha de ignição do motor e funcionamento irregular, especialmente a frio. As leituras do sensor de oxigénio estavam muito diferentes devido à fuga, o que fez disparar a luz de verificação do motor. Levei-o à minha oficina habitual e encontraram uma fenda significativa no coletor de escape. O custo total da reparação foi de 265 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 4 horas e resolveu completamente o problema. Mas, antes de entrarmos em pormenores, pode partilhar-nos o seguinte Quilometragem atual do seu Forfour, Histórico de manutenção recente, Se nota algum ruído ou cheiro no escape, Se o problema se agrava durante a aceleração Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive. Por vezes, estes sintomas também podem indicar problemas na bobina de ignição ou na correia de distribuição, pelo que vale a pena verificar também esses componentes. Um diagnóstico adequado é crucial, uma vez que as fugas de escape podem afetar o desempenho do motor e danificar potencialmente outros componentes se não forem resolvidas.

(Traduzido de Inglês)

Peço desculpa por não ter mencionado antes, a minha quilometragem atual é de 179658 KM e a última revisão foi feita há 3 meses. Os sintomas agravam-se definitivamente durante a aceleração e há um cheiro a escape percetível, especialmente quando o motor está frio. Segundo o meu mecânico, que o verificou ontem, ele suspeita de uma falha de ignição do motor relacionada com injectores de combustível defeituosos ou com um sensor da cambota avariado. Mencionou também a possibilidade de testar a bomba de combustível e o sensor de oxigénio, uma vez que podem causar sintomas semelhantes. Alguém já mandou substituir os injectores de combustível de um modelo semelhante? Pretendo ter uma ideia aproximada dos potenciais custos de reparação para efeitos de orçamento.

(Traduzido de Inglês)

O cheiro a escape e os sintomas que se agravam durante a aceleração correspondem exatamente ao que eu experimentei. Embora o meu mecânico tenha inicialmente suspeitado também dos injectores de combustível, as leituras do sensor da cambota e do sensor de oxigénio eram enganadoras devido à fuga de escape que mencionei. Antes de substituir componentes dispendiosos, como os injectores, peça-lhes para testarem a pressão do sistema de escape. No meu caso, a fenda no coletor estava a provocar leituras falsas que imitavam problemas de injeção. Os sintomas de falha de ignição do motor eram, na verdade, causados por fugas de gases de escape antes de chegarem aos sensores. Para referência, se o problema acabar por ser dos injectores: o meu carro com o mesmo modelo Smart teve todos os injectores substituídos no ano passado, o que custou cerca de 850 euros no total. Mas dado que os seus sintomas se assemelham muito aos meus, especialmente os problemas de ralenti e aceleração no arranque a frio, sugiro vivamente que exclua primeiro as fugas de escape. Esse funcionamento irregular do motor também pode apontar para um problema de correia de distribuição, especialmente com a sua quilometragem. Quando foi efectuada a última revisão da correia de distribuição? Pode valer a pena verificar como medida preventiva enquanto se diagnostica o problema principal.

(Traduzido de Inglês)

Com base no diagnóstico efectuado pelo meu mecânico e nos comentários aqui apresentados, penso que tenho de explorar ambas as possibilidades. A teoria da fuga de escape faz muito sentido, tendo em conta o cheiro e os sintomas de arranque a frio, mas os injectores de combustível ainda podem ser os culpados, tendo em conta a idade do meu carro. Vou pedir-lhes que verifiquem primeiro o sistema de escape, uma vez que é a opção menos dispendiosa. Os sintomas de falha de ignição do motor, combinados com o cheiro dos gases de escape, apontam fortemente nessa direção. A correia de distribuição foi efetivamente substituída durante a revisão de há 3 meses, pelo que, pelo menos, isso não é uma preocupação. Vou marcar a inspeção dos gases de escape para amanhã e pedir-lhes que façam outro teste à bomba de combustível e ao sensor da cambota. Espero sinceramente que não sejam os injectores, dado o preço de 850 euros mencionado para a substituição. Farei uma atualização assim que souber mais. Obrigado por todos os comentários detalhados, ajudaram definitivamente a reduzir as causas potenciais e deram-me uma imagem mais clara do que esperar em termos de custos.

(Traduzido de Inglês)