Smart Forfour Problemas de Arranque, Correção de Interruptor de Ignição Mau

No ano passado, tive um problema de arranque semelhante com o meu Smart Fortwo de 2006. Tenho bastante experiência na manutenção básica de automóveis e na resolução de problemas electrónicos. Os seus sintomas coincidem com os meus: arranque inconsistente, funcionamento irregular e paragem invulgar com funcionamento normal do painel de instrumentos. Inicialmente, também pensei que fosse o interrutor de ignição, mas acabou por ser um fusível queimado no circuito de ignição principal. Levei-o à minha oficina habitual, que o diagnosticou e reparou rapidamente. Encontraram um fusível de 30A danificado na caixa de fusíveis do compartimento do motor que estava a provocar uma perda intermitente de energia no sistema de ignição. O custo total da reparação foi de 52 euros, incluindo o diagnóstico e a substituição. Antes de gastar dinheiro em peças, deve verificar todos os fusíveis relacionados com o sistema de ignição e a eletrónica do motor. Um fusível defeituoso pode provocar exatamente estes sintomas e a sua reparação é fácil em comparação com a substituição de todo o interrutor de ignição. Para ajudar a diagnosticar melhor o problema, pode partilhar: Há algum código de erro a aparecer? Isto acontece mais frequentemente em tempo de chuva? Consegue ouvir-se a bomba de combustível a funcionar quando se roda a chave? Existem outros problemas eléctricos? O tipo de motor e os detalhes da transmissão também seriam úteis para identificar os locais exactos dos fusíveis a verificar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Acabei de fazer a revisão aos 71971 km e não detectaram qualquer problema no sistema de ignição. Não aparecem quaisquer códigos de erro. O motor de arranque parece funcionar normalmente quando funciona, mas o problema é bastante invulgar. A bomba de combustível faz o seu som normal quando se roda a chave. Até agora, não há problemas com outros componentes electrónicos do automóvel. De facto, o problema parece pior em tempo seco, especialmente depois de o carro estar parado durante algumas horas. Vou, sem dúvida, verificar primeiro os fusíveis, muito mais baratos do que substituir o interrutor de ignição ou outros componentes. Pode indicar-me quais os fusíveis específicos que devo verificar primeiro?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu Smart Forfour. Depois de ter mencionado a ligação em tempo seco, a sua experiência com o meu Fortwo aproxima-se ainda mais. Uma vez que o motor de arranque engata e a bomba de combustível funciona, é provável que o fusível principal de 30A esteja bom. Deve concentrar-se em verificar estes fusíveis específicos: Fusível de gestão do motor de 15A, fusível de controlo da ignição de 10A, fusível do sistema de combustível de 20A No meu caso, o fusível de 15A parecia estar bem visualmente, mas tinha uma rutura interna que se agravava com o calor, o que explica a correlação com o tempo seco. O fusível fazia um contacto intermitente quando estava frio, mas falhava quando o compartimento do motor aquecia. Os componentes electrónicos do automóvel podem continuar a funcionar normalmente mesmo com um fusível parcialmente avariado, o que explica porque é que o painel de instrumentos e outros sistemas funcionam bem. Antes de substituir o interrutor de ignição, tente trocar estes fusíveis por outros novos de potência idêntica. Se os novos fusíveis não resolverem o problema, o próximo passo será testar a saída do sinal do interrutor de ignição com um multímetro. Um interrutor avariado apresenta frequentemente leituras de tensão inconsistentes durante a rotação da chave. Este teste ajudou a confirmar o meu erro de diagnóstico inicial antes de encontrar o verdadeiro problema do fusível. Informe-nos do que encontrar depois de verificar os fusíveis. É um bom ponto de partida antes de passar a um diagnóstico mais complexo do problema de arranque.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas sobre a localização dos fusíveis e o procedimento de teste. É possível que tenha alguma coisa a ver com o problema relacionado com o calor. Verifiquei os três fusíveis que mencionou e descobri que o fusível de gestão do motor de 15A parece ligeiramente descolorido. Quando o mexi, o motor arrancou de imediato. Definitivamente, parece que este pode ser o culpado pelos meus problemas de ignição. Já encomendei um pacote com os fusíveis corretos, mas tenho uma pergunta rápida: Devo substituir os três fusíveis que indicou, uma vez que funcionam em conjunto no sistema de ignição? As peças custam apenas 12 euros no total, pelo que parece valer a pena fazer tudo de uma vez. Também gostaria de saber se existe alguma forma de testar se a bobina de ignição pode ser afetada pelo fusível defeituoso antes de instalar os novos. Não quero correr o risco de danificar os fusíveis novos se houver um problema subjacente com a bobina. Farei uma atualização assim que tiver os novos fusíveis instalados e testar o carro. Espero que isto resolva os problemas invulgares de paragem e arranque sem necessidade de reparações mais extensas.

(Traduzido de Inglês)