Smart Fortwo Diesel a empatar: Alerta de problema de mistura de combustível

Tive um problema semelhante com o meu Smart Forfour a gasóleo de 2015 e compreendo a sua preocupação com o sistema de combustível. Com alguma experiência básica em reparação automóvel, pensei inicialmente que se tratava de combustível contaminado que afectava a mistura de combustível, mas acabou por ser mais simples. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreveu, luz de verificação do motor, paragem ao ralenti e códigos de erro. Depois de o levar à minha oficina habitual, foi diagnosticada uma ligação solta na cablagem do sensor do sistema de combustível. A ligação do cabo ao sensor de mistura de combustível tinha-se deteriorado, provocando leituras incorrectas na câmara de combustão. A solução foi simples: repararam a ligação e eliminaram os códigos. O custo total foi de 95 euros, muito mais barato do que a lavagem completa do sistema de combustível que inicialmente receei que fosse necessária. Desde então, o carro tem funcionado na perfeição. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Que códigos de erro está a receber? O problema começou logo após o reabastecimento? Notou alguma alteração no consumo de combustível? Há algum som invulgar da bomba de combustível? Isto ajudaria a determinar se o seu problema é elétrico, como o meu, ou se está realmente relacionado com a qualidade do combustível. Por vezes, os aditivos de combustível podem ajudar, mas primeiro temos de identificar a causa exacta.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Os meus códigos de erro armazenados são P0171 e P1128, que apontam para um problema de mistura de combustível pobre. Sim, os problemas começaram depois de reabastecer numa estação desconhecida. A última revisão foi efectuada aos 180000 KM com a instalação de um novo filtro de combustível. A batida do motor tornou-se mais percetível, especialmente durante os arranques a frio. O consumo de combustível aumentou cerca de 15% na última semana. Não há sons invulgares na área da bomba de combustível, mas há alguma hesitação durante a aceleração. Passar algum produto de limpeza do sistema de combustível no próximo depósito pode ajudar se o combustível estiver contaminado. No entanto, tendo em conta os sintomas, talvez seja necessária uma inspeção adequada do sistema de combustível para excluir outros problemas que afectem a mistura de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores, especialmente no que se refere aos códigos de erro e ao aumento do consumo de combustível. Quando mencionou a batida durante os arranques a frio, lembrei-me exatamente do que aconteceu a seguir com o meu Smart Forfour. Inicialmente, também experimentei um tratamento com aditivo de combustível, pensando que resolveria o problema da mistura pobre, mas os problemas persistiram. Quando a oficina fez uma inspeção minuciosa, descobriu que a contaminação do combustível tinha danificado a bomba de combustível de alta pressão. A composição incorrecta do combustível tinha provocado riscos no interior da caixa da bomba. A reparação completa envolveu: Drenagem do combustível contaminado, substituição da bomba de combustível de alta pressão, instalação de um novo filtro de combustível, lavagem total do sistema, reinicialização dos códigos de gestão do motor O custo total da reparação foi de 780 euros, mas resolveu completamente os problemas de economia de combustível e de batida do motor. Não houve problemas nos 40000 km desde a reparação. No seu caso, o código P0171 combinado com o aumento do consumo de combustível sugere fortemente um problema semelhante no sistema de combustível. Embora os aditivos de combustível possam ajudar em casos ligeiros, a batida no arranque a frio indica potenciais danos na bomba. Recomendaria que fosse verificado rapidamente antes de afetar potencialmente outros componentes. Os seus sintomas coincidem perfeitamente com a minha experiência, vale a pena obter um diagnóstico adequado em vez de correr o risco de continuar a passar combustível comprometido pelo sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa explicação detalhada. Tenho os mesmos códigos P0171 e P1128 e, sem dúvida, estou a ver um comportamento semelhante com a batida do motor nos arranques a frio. O pico de consumo de combustível também coincide com o que experienciou. Faz sentido que a bomba de combustível de alta pressão possa ser danificada pela contaminação do combustível. Dado que os sintomas coincidem com o seu caso e o facto de os meus problemas também terem começado logo após o reabastecimento, é melhor não fazer experiências com aditivos de combustível e mandar inspecionar o motor adequadamente. Em vez de correr o risco de danificar ainda mais o sistema de combustível e os componentes da câmara de combustão, vou mandar fazer um diagnóstico completo. O custo de reparação de 780 euros que mencionou é elevado, mas parece valer a pena em vez de deixar o problema agravar-se. Tentarei que seja visto esta semana. É bom saber que a sua reparação se aguentou bem ao longo de 40000 KM, o que me dá confiança de que a reparação correta à primeira é a abordagem certa. Obrigado por partilhar a sua experiência com detalhes tão específicos sobre o processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)