Smart Fortwo Diesel Stalling Fix: Verificar primeiro a válvula IAC

Tive um problema semelhante com um Smart ForFour CDI de 2005. O ralenti do motor era instável, baixando as rotações e parando, especialmente quando o motor estava frio. A causa principal foi uma forte acumulação de carbono no sistema de admissão de ar e no corpo do acelerador. A válvula IAC estava completamente obstruída, impedindo a regulação correta do fluxo de ar durante o ralenti. Uma inspeção revelou que o corpo do acelerador também estava muito contaminado, restringindo a passagem adequada do ar. Foi necessária uma limpeza completa de todo o sistema de admissão, a substituição da válvula IAC e a recalibração do sistema de controlo do ralenti. Não foi um trabalho simples de bricolage, foi necessário equipamento de limpeza especializado e ferramentas de diagnóstico para repor o sistema corretamente. Este é, de facto, um problema sério que requer atenção imediata. O funcionamento do motor com um sistema de admissão de ar com mau funcionamento pode levar a: Pouca economia de combustível, Aumento das emissões, Danos adicionais no motor, Paragem total no trânsito Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que aconteceu no meu caso. A luz de verificação do motor indica que a ECU detectou leituras irregulares da mistura ar-combustível, o que é consistente com uma válvula IAC entupida ou um corpo do acelerador contaminado. Recomenda-se que o problema seja verificado por um profissional em vez de se tentarem soluções rápidas, uma vez que um diagnóstico e uma limpeza corretos são essenciais para uma resolução a longo prazo.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. O mesmo problema aconteceu com o meu Smart Fortwo no inverno passado, com um ralenti irregular e problemas de paragem. A válvula IAC era de facto a culpada, juntamente com um corpo do acelerador sujo. Os sintomas de paragem do motor desapareceram completamente após a correção. Gostaria de saber se se lembra do custo total da reparação da substituição da válvula IAC e da limpeza do sistema? Além disso, a velocidade do ralenti manteve-se estável desde a reparação ou notou outros problemas? Este parece ser um problema comum nestes modelos quando atingem uma quilometragem mais elevada, e é bom saber o intervalo de custos típico para referência futura.

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Depois de o mecânico ter reparado a válvula de ar defeituosa e ter limpo o sistema de admissão contaminado, o meu Smart funciona agora na perfeição. A reparação total ascendeu a 425 euros, o que incluiu a substituição da válvula de controlo do ar ao ralenti avariada e uma limpeza profunda dos componentes de admissão gravemente obstruídos. Desde que este trabalho foi efectuado, há cerca de 8 meses, o ralenti do motor tem estado completamente estável, sem qualquer problema de paragem. Também não surgiram quaisquer outros problemas e o motor funciona sem problemas, quer esteja frio ou quente. O preço valeu a pena, tendo em conta a suavidade com que o carro funciona agora. O mecânico referiu que se trata de um item de manutenção que vê regularmente nestes modelos. A limpeza regular do sistema de admissão de ar pode ajudar a evitar uma falha completa da válvula IAC e manter o ralenti estável durante mais tempo. Os sintomas de paragem do motor desapareceram logo após a reparação. Certifique-se de que é efectuada uma limpeza completa do sistema juntamente com a substituição da válvula. A simples troca da válvula IAC não resolve a contaminação subjacente que está a causar os problemas.

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Tenho o prazer de vos dar conta da minha visita ao mecânico! Depois de ver todas as respostas úteis, levei o meu Smart ao mecânico na semana passada. O mecânico confirmou que a paragem do motor se devia, de facto, a uma válvula IAC defeituosa e a um corpo do acelerador sujo, tal como se suspeitava. A fatura total ascendeu a 380 euros para limpar todo o sistema de admissão de ar e substituir a válvula de ar. Inicialmente, pensei que era muito caro, mas ver o trabalho do mecânico mostrou como tudo estava sujo. O ralenti do carro é agora perfeitamente suave, sem mais paragens ou funcionamento irregular. A reparação demorou cerca de 3 horas no total. Pediram-lhes que fizessem uma inspeção básica enquanto trabalhavam, e tudo o resto estava bem. O motor funciona agora como novo, especialmente ao ralenti. A melhor parte é que a luz de verificação do motor finalmente se apagou. Para qualquer outra pessoa que se depare com sintomas semelhantes, vale mesmo a pena mandar verificar o problema imediatamente. Deixar passar estes problemas pode, aparentemente, causar problemas maiores no futuro. Estou muito satisfeito por ter resolvido o problema antes do inverno chegar.

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