Smart Fortwo Diesel: Correção de problemas na caixa de velocidades e mudanças bruscas

Tive um problema semelhante com o meu Smart Fortwo CDI de 2011. Como alguém com alguma experiência prática a trabalhar em automóveis, estes sintomas pareceram-me muito familiares. Começou com mudanças de velocidade difíceis e um ranger de mudanças entre as mudanças. Inicialmente, pensei que fosse apenas óleo de engrenagem fraco, mas o problema agravou-se ao longo de algumas semanas. A oficina diagnosticou engrenagens defeituosas na caixa de transferência, causando desgaste mecânico. O fluido de transferência também estava contaminado com partículas de metal. A reparação envolveu: Inspeção completa da caixa de transferência, substituição dos componentes das engrenagens desgastadas, fluido de transferência novo, teste de pressão do sistema O custo total foi de 330 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu completamente os problemas de mudança de velocidades e a transmissão voltou a funcionar sem problemas. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quando foi a última mudança do fluido de transferência, Quaisquer ruídos invulgares durante a aceleração, O problema ocorre mais a frio ou a quente, Historial de manutenção relativo a trabalhos na transmissão Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive e a fornecer conselhos mais específicos.

(Traduzido de Inglês)

A quilometragem atual é de 154451 KM e, sim, a última revisão completa foi efectuada dentro do prazo. O ruído de moagem das mudanças é mais percetível durante os arranques a frio e melhora ligeiramente após o aquecimento. O fluido de transferência não foi mudado desde que adquiri o carro, o que explica o desgaste crescente dos componentes da transmissão. Ouço um som nítido de "clunking" durante a aceleração, especialmente entre a primeira e a segunda velocidade. A verificação do nível do óleo da caixa de transferência revelou que estava ligeiramente abaixo do mínimo, o que provavelmente contribuiu para os problemas de desgaste das engrenagens. Vou marcar uma visita à oficina para mudar o fluido de transferência e inspecionar a transmissão adequadamente.

(Traduzido de Inglês)

É bom que tenha verificado o nível do fluido, pois um nível baixo de fluido de transferência corresponde definitivamente aos sintomas que ambos sentimos. O ruído de vibração entre a primeira e a segunda velocidade é um sinal clássico de desgaste das engrenagens nestas transmissões Smart, tal como aconteceu comigo. De acordo com a minha experiência em reparações, deixar o fluido de transferência com um nível demasiado baixo conduz normalmente a um desgaste mecânico acelerado. Quando as partículas de metal começam a circular no fluido de transferência degradado, a moagem das engrenagens tende a piorar rapidamente, especialmente durante os arranques a frio, como referiu. A minha sugestão baseia-se no facto de estar a lidar com o mesmo problema: Solicite a substituição imediata do fluido de transferência antes que ocorra um maior desgaste das engrenagens, peça uma inspeção para verificar se existem partículas metálicas no fluido antigo, peça um teste de pressão completo da caixa de transferência, considere uma inspeção completa da caixa de transferência se encontrarem contaminação. A transmissão Smart responde bem ao fluido de transferência novo quando detectado atempadamente. Informe-nos sobre o que a oficina encontrar. Uma vez que os nossos automóveis têm anos de modelo semelhantes e quilometragem comparável, é possível que detectem os mesmos padrões de desgaste que eu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas. Depois de analisar os vossos conselhos e comparar os sintomas, vou mesmo avançar com a visita à oficina esta semana. A semelhança entre os nossos problemas de transmissão, em especial o esmagamento das mudanças no arranque a frio e o baixo nível de fluido de transferência que provoca desgaste mecânico, é demasiado próxima para ser ignorada. O ruído de "clunking" durante as mudanças de velocidade e a sua experiência com partículas de metal no fluido da caixa de transferência fazem-me pensar que apanhei o problema mesmo a tempo. Mudar o fluido e pedir que verifiquem se há contaminação parece ser a atitude mais inteligente antes que o desgaste das mudanças se torne mais grave. Farei uma atualização assim que tiver o relatório da oficina e a estimativa de custos. Com base na sua experiência de reparação de 330 euros, posso pelo menos fazer um orçamento adequado, embora espere que os preços possam ter aumentado. Espero que a deteção precoce destes sintomas me permita evitar uma reconstrução completa da caixa de transferência, como referiu.

(Traduzido de Inglês)