Smart Fortwo Falhas múltiplas do sistema e problemas de controlo

Deparei-me com problemas quase idênticos no meu Smart Forfour de 2005. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em automóveis, tentei inicialmente utilizar uma ferramenta de verificação para diagnosticar o problema quando começaram a aparecer várias luzes de aviso no painel de instrumentos. A luz de verificação do motor acendia de repente e vários sistemas electrónicos falhavam de forma intermitente. O rádio deixava de funcionar e, por vezes, todo o painel de instrumentos ficava escuro durante alguns segundos durante a condução. Depois de tentar resolver os problemas básicos, levei-o a uma oficina onde foi diagnosticada uma ligação defeituosa na cablagem da unidade de controlo. O sistema BUS não estava a comunicar corretamente com outros módulos devido a ligações de cabos corroídos. O custo total da reparação foi de 155 euros, que incluiu o diagnóstico e a substituição das ligações eléctricas danificadas. O serviço demorou cerca de 4 horas a ser concluído, mas resolveu completamente todas as falhas invulgares do sistema e os sinais de aviso. A oficina explicou que estes problemas são relativamente comuns em veículos desta idade devido à degradação do isolamento dos fios. Qual é a variante de motor do seu Fortwo? Além disso, quando é que estes problemas começaram a surgir? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema tem a mesma causa de raiz.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer a minha revisão de 56761 KM no mês passado e parece exatamente o que eu experimentei. As múltiplas falhas do sistema começaram a aparecer logo após uma chuva forte. Os problemas do módulo de controlo foram atribuídos a danos causados pela água que afectaram a cablagem principal sob o painel de instrumentos. Um exame de diagnóstico revelou vários códigos de erro em diferentes unidades de controlo. A oficina encontrou corrosão em vários conectores, o que levou à ativação intermitente de indicadores de anomalias e a falhas do sistema. A luz de controlo do motor acendia e apagava de repente durante todo este processo. A reparação envolveu a limpeza de todos os conectores e a aplicação de massa dieléctrica para evitar problemas futuros. O custo total foi de 220 euros, incluindo peças e mão de obra.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização da reparação do seu Smart Fortwo. A ligação aos danos provocados pela água faz todo o sentido com os seus sintomas, uma vez que tive problemas semelhantes após chuvas fortes com o meu Forfour. A forma como a água se infiltra na cablagem cria os sinais de aviso esporádicos e as falhas do sistema que descreveu. A solução da oficina de limpar e vedar os conectores foi exatamente o que resolveu o meu problema também. Essas falhas invulgares do módulo de controlo e as luzes de aviso são sinais clássicos de problemas eléctricos relacionados com a humidade. Quando a água entra na cablagem principal, causa estragos na comunicação OBD-II entre os módulos. O custo de reparação de 220 euros parece razoável, tendo em conta o trabalho envolvido. Para prevenção, sugiro que se verifiquem os canais de drenagem e os vedantes à volta do para-brisas e dos pilares A. Um dreno entupido pode fazer com que a água se acumule e entre nos sistemas eléctricos. Após a minha reparação, não voltei a ter erros esporádicos de diagnóstico do motor ou paragens do sistema. Os problemas das luzes de aviso foram completamente resolvidos quando as ligações foram devidamente seladas. Notou alguma melhoria no desempenho do sistema de áudio desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento dos problemas eléctricos. Após a reparação e a selagem das ligações, todos os sistemas estão agora a funcionar perfeitamente. O sistema de áudio voltou ao normal e não vi mais nenhuma falha invulgar do sistema ou luzes de aviso. O scanner OBD-II não mostra mais códigos de erro e o módulo de controlo está a comunicar corretamente com todos os sistemas. A oficina fez um excelente trabalho ao encontrar e corrigir a causa principal. Também me mostraram onde verificar se existem pontos de drenagem bloqueados para evitar futuras infiltrações de água. Os diagnósticos do motor estão agora todos corretos e já conduzi durante várias tempestades sem qualquer problema. Os 220 euros gastos na reparação valeram definitivamente a pena, tendo em conta a quantidade de problemas electrónicos que foram resolvidos. Não tenho de me preocupar com mais luzes de verificação do motor ou falhas do sistema. Vou continuar a monitorizar os canais de drenagem que indicaram para garantir que a água não volta a entrar na cablagem. Agradeço muito todas as informações úteis partilhadas aqui sobre o diagnóstico e a reparação destes problemas eléctricos.

(Traduzido de Inglês)