Smart Roadster Capota e aviso de airbag após a assistência

Tendo experimentado sintomas semelhantes no meu Smart ForTwo (2007), posso identificar-me com esta preocupação. A falha do capot ativo combinada com o aviso de airbag indica normalmente um problema com o sistema de deteção de colisão ou com os sensores de impacto relacionados. No meu caso, o problema surgiu após uma manutenção de rotina em que os técnicos tiveram de remover o para-choques dianteiro. A questão era uma cablagem desligada do sistema de segurança para peões, especificamente o conetor do sensor de abertura do capot que se deslocou durante o trabalho. A reparação envolveu: Análise de diagnóstico completa do sistema de segurança, recalibração dos sensores de impacto, reconexão e fixação do feixe de cabos, eliminação dos códigos de avaria Embora a reparação tenha sido simples, estes avisos nunca devem ser ignorados, uma vez que afectam caraterísticas críticas de segurança do automóvel. O capot ativo faz parte do sistema de proteção dos peões, concebido para reduzir a gravidade dos ferimentos em caso de impacto. Dado que os seus avisos surgiram após uma intervenção mecânica, é provável que se trate de um problema de conetor semelhante e não de sensores avariados. No entanto, a eletrónica do automóvel necessita de um diagnóstico adequado para o confirmar. Um técnico qualificado com as ferramentas de diagnóstico corretas deve inspecionar o sistema antes de conduzir longas distâncias.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto parece-me muito semelhante ao que aconteceu depois da manutenção do meu Roadster no mês passado. O mecânico voltou a ligar alguns cabos soltos perto do sensor de deteção de colisão e recalibrou o sistema de segurança, o que resolveu o problema. Lembra-se de quanto custou aproximadamente o diagnóstico e a reparação no seu caso? Também gostaria de saber se teve algum problema com os sistemas de segurança do automóvel desde que foi reparado?

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, a avaria da capota ativa do meu ForTwo não voltou desde a reparação. O sistema de deteção de colisão e todas as funções de segurança do automóvel estão agora a funcionar perfeitamente. A reparação foi efectuada no mês passado e paguei 315 euros para substituir um sensor de aceleração defeituoso que fazia parte do sistema de segurança para peões. Este valor incluiu o diagnóstico completo e a recalibração. O fecho do capô e os componentes electrónicos relacionados com o automóvel não têm tido problemas desde a reparação. Os sintomas iniciais eram bastante preocupantes, mas ter o diagnóstico correto fez toda a diferença. Vale a pena referir que a calibração adequada dos sensores é crucial para que estes sistemas de segurança funcionem corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos comentários úteis. Finalmente consegui resolver o problema esta semana. O mecânico verificou que a cablagem do sensor de impacto se tinha soltado durante a manutenção anterior. Após uma análise de diagnóstico completa do sistema de segurança, fixaram corretamente todas as ligações e recalibraram os sensores. O custo total foi de 180 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico e a recalibração. É muito melhor do que ter de substituir qualquer componente de deteção de colisão. As mensagens de aviso do airbag e de avaria do capot ativo desapareceram de imediato e não voltaram a aparecer desde então. Ainda bem que verifiquei aqui primeiro, evitei que me preocupasse com problemas mais graves do sistema de segurança dos peões. O carro está a funcionar perfeitamente e todas as funcionalidades de segurança estão a funcionar como deveriam.

(Traduzido de Inglês)