Smart Roadster não passa no teste OBD apesar de funcionar bem

Tive problemas semelhantes com os monitores de prontidão no meu Smart Forfour 2006. O sistema de diagnóstico a bordo precisa de completar ciclos de condução específicos para que todos os monitores fiquem prontos. No mês passado, ao efetuar o diagnóstico do automóvel, o sistema mostrou que os monitores do catalisador e do sensor de O2 não estavam prontos. Os erros do velocímetro estão frequentemente associados a uma falha do sensor de velocidade, mas, no meu caso, a situação revelou-se mais complexa. O catalisador estava a deteriorar-se, impedindo o sistema OBD de concluir os seus autotestes. Eis os principais passos antes de visitar um mecânico: Limpar os códigos de erro, Conduzir durante pelo menos 20 minutos a uma velocidade constante em autoestrada, Incluir alguma condução em cidade com várias paragens, Deixar o carro ao ralenti durante 5 minutos depois de aquecer o motor, Assegurar que o depósito de combustível está entre 1/4 e 3/4 cheio Se a prontidão do sistema continuar incompleta depois de seguir estes passos, é provável que tenha um problema genuíno no sistema de emissões. Os erros do velocímetro combinados com monitores de prontidão incompletos sugerem fortemente problemas no catalisador ou no sensor de oxigénio, que exigiram uma reparação profissional na minha situação. Tratou-se de um caso de reparação grave, uma vez que os catalisadores avariados podem danificar outros componentes do motor se não forem controlados. É preferível recorrer a um mecânico qualificado para efetuar um diagnóstico completo do automóvel do que continuar a conduzir com o problema.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência com o Smart Forfour. O seu problema com o catalisador parece muito semelhante ao que estou a enfrentar. Lembra-se de quanto é que a reparação acabou por custar? A minha luz de verificação do motor começou a piscar ocasionalmente desde a publicação, o que me faz pensar que o catalisador pode ser de facto o culpado. Teve mais algum problema relacionado com as emissões desde que o reparou?

(Traduzido de Inglês)

Depois de o meu Smart Forfour ter sido corretamente diagnosticado, a boa notícia é que o problema dos monitores de prontidão foi resolvido sem necessidade de grandes reparações. O diagnóstico OBD não revelou quaisquer danos reais no catalisador, apenas foi necessário reiniciar o computador para concluir corretamente os testes de prontidão do sistema. O mecânico descobriu que os códigos de erro anteriores estavam a desencadear leituras falsas na monitorização do sistema de escape. Uma inspeção completa do veículo e uma verificação dos sensores confirmaram que tudo estava a funcionar bem. A luz de verificação do motor intermitente que mencionou parece muito semelhante à minha situação. A melhor parte é que a reparação acabou por custar 0 euros, uma vez que apenas foi necessário limpar e reiniciar o sistema. Não foi necessário substituir nenhuma peça. Desde então, o carro passou em todos os testes de emissões sem qualquer problema. Para sua tranquilidade, continuo a recomendar que um profissional efectue um diagnóstico completo do automóvel para verificar se o catalisador está realmente bem, especialmente tendo em conta a idade e a quilometragem. Mas há a possibilidade de ter a mesma sorte e precisar apenas de uma reinicialização do computador para resolver o estado de prontidão.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler sobre a sua correção de custo zero, decidi ir a um outro mecânico para obter uma segunda opinião. A visita foi reveladora, pois a inspeção do meu veículo revelou que a luz de verificação do motor e os problemas de prontidão do sistema eram causados por uma tampa de gás solta e um sensor de fluxo de ar sujo. O mecânico limpou o sensor e apertou corretamente a tampa do depósito. O custo total do diagnóstico e da limpeza foi de 85 euros. Depois de efetuar o ciclo recomendado, todos os monitores de prontidão foram concluídos com êxito. Ontem, o carro passou no teste de emissões sem qualquer problema. Que alívio não ter sido o catalisador. O sistema de escape foi verificado durante a inspeção. Os erros do velocímetro também desapareceram após a limpeza do sensor. Parece que, por vezes, as soluções mais simples são mesmo a resposta. Esta experiência ensinou-me a obter sempre uma segunda opinião quando o diagnóstico do automóvel parece pouco claro. Vou ficar definitivamente com este mecânico para futuras reparações, uma vez que ele demorou algum tempo a fazer um diagnóstico correto em vez de se apressar a fazer reparações dispendiosas.

(Traduzido de Inglês)