Smart Roadster VANOS Avaria que provoca queda de MPG e CEL

Recentemente, tive problemas semelhantes com o meu Smart ForTwo Coupe de 2008. A luz de verificação do motor acendeu-se repetidamente e o motor apresentou sintomas de ralenti. Após um diagnóstico adequado, verificou-se que o sistema de temporização variável estava a funcionar mal devido a uma falha no solenoide VANOS. Os sintomas correspondiam aos seus, à fraca economia de combustível e ao desempenho inconsistente do motor. A reparação envolveu a substituição de ambos os solenóides VANOS de entrada e a limpeza dos respectivos componentes. Este é, de facto, um problema comum nestes motores quando atingem uma quilometragem mais elevada. A reparação foi significativa, mas não catastrófica. A parte importante é resolver o problema rapidamente, uma vez que um solenoide VANOS defeituoso pode levar a uma falha de ignição do motor e a potenciais danos a longo prazo nos componentes de distribuição. O trabalho completo demorou cerca de 4-5 horas na oficina. Sugerimos que se proceda primeiro à leitura dos códigos de erro para confirmar a avaria do VANOS. Se for confirmada, é melhor substituir o solenoide em vez de tentar limpá-lo, uma vez que estas peças se degradam normalmente com o tempo e a limpeza apenas proporciona um alívio temporário. Principais sinais de aviso que confirmaram o diagnóstico: ralenti irregular, diminuição da potência, luz de controlo do motor, agravamento do consumo de combustível, ligeiro ruído de tiquetaque na zona da tampa das válvulas

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência, isso ajuda muito. O meu Smart Roadster acabou por ter exatamente os mesmos sintomas de falha do solenoide VANOS que descreveu. Consegui repará-lo no mês passado e os problemas de baixa potência desapareceram completamente. O motor parece muito mais suave agora, especialmente ao ralenti. Por curiosidade, lembra-se de quanto pagou pela reparação completa? Além disso, tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação? O meu mecânico mencionou algo sobre a verificação da árvore de cames de admissão em 6 meses, só por segurança.

(Traduzido de Inglês)

A reparação do VANOS no meu ForTwo custou 250 euros no total, o que incluiu a substituição da válvula solenoide da árvore de cames de admissão avariada. Este preço foi razoável, tendo em conta a natureza técnica do trabalho. O motor está a funcionar na perfeição desde a reparação, sem mais problemas de falha de ignição ou de ralenti. A melhoria da resposta do motor e da entrega de potência mostra realmente o quanto o VANOS defeituoso estava a afetar o desempenho. A economia de combustível também voltou ao normal. O seu mecânico fez bem em verificar a árvore de cames de admissão mais tarde. Embora a reparação do VANOS normalmente resolva completamente os problemas da corrente de distribuição e da potência, uma inspeção de acompanhamento pode detetar antecipadamente quaisquer potenciais padrões de desgaste. Desde que o solenoide defeituoso foi substituído, não precisei de qualquer trabalho adicional no sistema VANOS. Um VANOS a funcionar corretamente faz uma enorme diferença no funcionamento destes motores. O ralenti suave que está a sentir agora é exatamente o que deve esperar quando tudo está a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Gostaria de partilhar como correu a minha reparação. Levei o carro a uma oficina especializada depois de ter tido esses sintomas preocupantes. O mecânico encontrou uma acumulação significativa de lama de óleo em torno da unidade VANOS durante a inspeção, o que explicou os problemas de temporização variável que eu estava a ter. A fatura final da reparação ascendeu a 380 euros, incluindo peças e mão de obra. Substituíram o solenoide VANOS de entrada e efectuaram uma limpeza completa dos componentes circundantes. A diferença no desempenho é notável, acabaram-se os problemas de baixa potência e o motor funciona mais suavemente do que em anos. Todo o trabalho demorou cerca de 6 horas, uma vez que tiveram de lidar com algumas incrustações persistentes. Estou muito satisfeito por ter resolvido o problema antes que causasse danos mais graves no motor. Irei certamente fazer uma inspeção de acompanhamento dentro de 6 meses para garantir que tudo se mantém em bom estado. A economia de combustível também melhorou significativamente, conseguindo uma quilometragem cerca de 15% melhor agora que o sistema de temporização está a funcionar corretamente. Deveria ter efectuado esta reparação há meses, quando os sintomas apareceram pela primeira vez.

(Traduzido de Inglês)