Solução de problemas de fumaça preta, luz de verificação do motor e perda de potência em Dacia Dokker 2012 com motor a gasolina

Olá! Tenho um Dacia Logan 2010 e passei por algo muito parecido há algum tempo. Não afirmo ser nenhum especialista em automóveis, mas tenho alguma experiência trabalhando em carros: resultado de possuir minha cota de veículos com uma propensão para travessuras. Acabei procurando ajuda profissional porque a luz do meu motor não apagava e notei uma mudança na cor da fumaça do escapamento, assim como você. Acontece que um dos sensores lambda estava com defeito. Lambdas, em termos mais simples, são responsáveis ​​por garantir a mistura de combustível adequada para o seu motor. Se ele apresentar mau funcionamento, você acaba com uma mistura de combustível rica, causando a fumaça preta e queda na potência. O mecânico colocou o carro no elevador, encontrou o sensor com defeito e o substituiu. Custou-me cerca de € 375 no total, mas valeu a pena. Resolvi todos os problemas de uma vez e tem sido tudo tranquilo desde então. Você sabe se seu Dokker tem um sensor lambda ou dois? Além disso, algum histórico de problemas com o sistema de emissão? Só estou tentando avaliar uma melhor compreensão da sua situação. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por reservar um tempo para responder! É bom saber que você conseguiu resolver o problema. Em relação à sua pergunta sobre sensores lambda, não tenho certeza, provavelmente deveria ter prestado mais atenção quando fui ao último serviço! O carro acumulou quase 137438 km no relógio do meu relógio, mas não me lembro de nenhum problema anterior com o sistema de emissão de improviso. Eu esperava evitar uma ida ao mecânico - mas a maneira como você está descrevendo me faz perceber que provavelmente devo procurar ajuda especializada nisso. Afinal, é melhor prevenir do que remediar, certo? Realmente aprecio sua contribuição!

(Traduzido de Inglês)

Ei, de nada! Não se preocupe, todos nós perdemos alguns detalhes, na maioria das vezes. Dados os sintomas que você descreveu, e considerando a quilometragem do seu Dokker, obter ajuda profissional parece o curso de ação mais sensato. Esses sensores tendem a se desgastar com o tempo e principalmente depois de registrar uma quilometragem significativa - então essa pode muito bem ser a causa. Embora eu não esteja dizendo que esse é definitivamente o seu problema, ele ainda não pode ser descartado. O custo pode ser um pouco alto, mas ver seu carro funcionando perfeitamente depois de consertado é muito agradável. Devo mencionar, no entanto, que se você for habilidoso com ferramentas, pode tentar encontrar o sensor defeituoso e trocá-lo você mesmo - há muitos tutoriais online. No entanto, eu só recomendaria isso se você estiver confiante e tiver as ferramentas necessárias em mãos. E mesmo assim, você precisaria de um leitor de código para limpar a luz do motor e quaisquer códigos de erro armazenados. Lembre-se, o sensor lambda foi apenas o meu caso, pode haver outros motivos causando seus problemas. Então, definitivamente consulte um especialista ou mecânico para obter um diagnóstico adequado. Espero que tudo corra bem com o reparo do seu carro! Sinta-se à vontade para nos atualizar sobre o que acontece a seguir. Direção segura!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sério, agradeço o apoio e seus conselhos detalhados. Com base em todas as informações que você forneceu, acho que vou com a primeira opção - visitar um mecânico. Embora eu ame mexer em coisas, certamente não estou confiante o suficiente para diagnosticar e substituir peças no meu veículo, especialmente quando se trata de sujar as mãos com o sistema de emissões. Certamente não quero bagunçar isso e danificar outra coisa por acidente! Marcando um horário com minha oficina local na próxima semana para verificar as coisas e, espero, consertar. Com certeza voltarei e atualizarei todos vocês quando isso for feito! Dirija com segurança até lá, campeão! Saúde!

(Traduzido de Inglês)