Solução de problemas de pressão do sistema AdBlue e regeneração do DPF no Citroen Jumper 2019

Olá, tive um problema semelhante com meu Citroen Berlingo (2017, diesel). Só para constar, não sou mecânico de automóveis nem nada, mas gosto de mexer um pouco no meu carro. Também notei que a luz AdBlue e a luz Check Engine acenderam. Depois levei meu amiguinho para a oficina e deixei que ele desse uma olhada. O tanque de AdBlue estava com defeito e teve que ser substituído. O conserto custou cerca de 1.620 euros. Já que você também mencionou problemas de regeneração do DPF, seria bom saber quantos quilômetros seu Jumper rodou e se você já limpou ou trocou o DPF. Há mais informações? Um pouco mais de informação certamente seria útil para ajudar você mais especificamente. Espero que você consiga!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta rápida! Meu Citroen já tem alguns quilômetros rodados, ou seja, 255.490. Nunca limpei ou troquei o DPF, então isso pode ser um problema. Bem, vou ver se consigo verificar o tanque de AdBlue e o DPF na oficina. Espero que não seja tão caro quanto o seu! Caso contrário, terei que mexer um pouco mais. Obrigado pela dica!

(Traduzido de Alemão)

Ei! Sem problemas. Considerando a quilometragem, seu DPF pode precisar de limpeza ou até mesmo substituição. Na maioria dos casos, você deve verificar o DPF após cerca de 120.000 km. Você tem uma oficina em que confia? Fazer isso sozinho é bem complicado se você não sabe o que está fazendo. Você provavelmente terá que pagar entre 400 e 600 euros pela limpeza do DPF, e uma substituição pode custar cerca de 1.000 euros. Claro, isso também depende da oficina, da condição exata e do tipo específico. No entanto, é bem possível que seu sistema AdBlue esteja vazando em algum lugar ou que o tanque, como no meu caso, tenha um problema. Não faz sentido ignorar o problema, pois isso pode causar sérios danos ao motor e só vai sair mais caro a longo prazo. Portanto, é recomendável que você faça uma verificação e pague o que for necessário para evitar maiores problemas e custos. Boa sorte com isso, cara! Espero que tudo corra bem.

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pelo conselho detalhado! Isso é bem caro, mas, como você disse, só pode piorar depois. Eu não tinha pensado no número de quilômetros, mas definitivamente faz sentido. Tenho uma oficina em que confio, então pedirei para eles verificarem o tanque de AdBlue e o DPF. Talvez eu tenha sorte e não seja tão ruim quanto parece. Agradeço muito sua ajuda, obrigado novamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá, tenho um Citroen Jumper 2017 há um ano, abastecido duas vezes com AD Blu com anticristalização. Há 2 dias apareceu uma mensagem para verificar o sistema AD Blu com uma luz laranja de advertência do motor. Ele tem 81.900 km. Obrigado por enquanto.

(Traduzido de Francês)

Olá, O veículo foi lido e um código de erro foi armazenado? É claro que esse erro pode ter muitas causas, desde um fusível com defeito até um tanque AD-Blue com defeito.

(Traduzido de Alemão)

A última mensagem com o erro do adblue é exatamente a mesma para o jumper 2019, 82.000 km e verifiquei o motor. Eu mesmo li a van e então recebo o código p20ee. Alguém tem alguma ideia do que pode ser?

(Traduzido de Holandês)

O código de erro P20EE indica um problema com o sistema SCR (Selective Catalytic Reduction), especificamente que a concentração de NOx (Nitrogen Oxide) está muito alta após o SCR. Isso pode ser devido a uma série de razões, como um catalisador SCR com defeito, um sensor NOx com defeito ou problemas com o sistema AdBlue. Eu recomendaria que um mecânico profissional inspecionasse seu veículo para diagnosticar e consertar o problema com precisão. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

(Traduzido de Inglês)