Solução de problemas do sistema de combustível Z3: correção de parada e marcha lenta irregular

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW Z4 de 2005 no mês passado. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao que experimentei: funcionamento irregular, paragem e solavancos. O problema foi uma ligação eléctrica defeituosa entre o sensor de pressão do combustível e a ECU, além de alguns pinos corroídos no conetor. O meu técnico descobriu que a humidade tinha entrado na caixa do conetor ao longo do tempo, causando problemas de sinal intermitentes. A reparação envolveu a substituição da secção do feixe de cabos e do conetor. Embora não seja uma reparação importante em termos de peças, foi necessário um trabalho de diagnóstico cuidadoso para identificar o problema exato. Os sintomas podem imitar outros problemas do sistema de combustível, razão pela qual é crucial efetuar um teste adequado. Inicialmente, também pensei que fosse o próprio sensor, mas a resolução da cablagem resolveu completamente os problemas. O carro tem estado a funcionar bem desde então. Certifique-se apenas de que quem o examina efectua testes eléctricos adequados antes de trocar peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isso é muito útil, uma vez que parece idêntico ao problema que estou a enfrentar. É bom saber que pode estar relacionado com a cablagem e não apenas com o sensor. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo continuou a funcionar corretamente desde a reparação, ou notou o aparecimento de outras anomalias? Ultimamente, tenho andado um pouco paranoico com as reparações de automóveis, depois de ter sido queimado pelo meu último mecânico.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria dar continuidade, sim, tudo está funcionando perfeitamente desde que consertei. O custo total foi de 95 € para consertar o problema do cabo e do conector. Honestamente, foi mais barato do que eu esperava, especialmente porque inicialmente pensei que precisaria de um sensor de pressão de combustível totalmente novo. Eu entendo totalmente a paranoia sobre reparos, já passei por isso! Mas isso acabou sendo uma solução sólida. Meu Z4 está funcionando perfeitamente agora, sem parar, sem solavancos, e o motor está suave como manteiga. A luz de verificação do motor também não voltou. O mecânico descobriu que o problema principal era, na verdade, o sensor de pressão de combustível com defeito, junto com aquela conexão de fiação duvidosa que mencionei antes. Eles resolveram os dois problemas e isso fez uma grande diferença. Se você ainda estiver procurando por uma solução, definitivamente peça para eles verificarem o sensor e a fiação, às vezes não é apenas um ou outro. Não notei nenhum outro problema surgindo desde o reparo, o que é sempre um bom sinal. Esses BMWs podem ser complicados às vezes, mas quando você faz o conserto certo, eles geralmente são bem confiáveis.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar do mecânico e queria te atualizar! Você estava certo sobre ter verificado a fiação e o sensor. Levei para uma nova loja especializada em carros europeus. Eles fizeram um diagnóstico completo e encontraram problemas semelhantes aos que você descreveu. O conserto todo custou 120 €, um pouco mais que o seu, mas ainda razoável. Eles substituíram o sensor e consertaram algumas conexões de fiação corroídas. A melhor parte? Meu Z3 está funcionando incrivelmente agora! Não há mais travamentos, solavancos ou marcha lenta irregular. A luz de verificação do motor também sumiu. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, me poupou de potencialmente desperdiçar dinheiro em peças desnecessárias. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência. É um alívio ter o carro funcionando corretamente novamente. Parece que finalmente encontrei um mecânico confiável também, o que é um grande bônus!

(Traduzido de Inglês)