Solução para lâmpada de vela incandescente constantemente acesa e fumaça preta em BMW Diesel

Ei, eu sei qual é o problema! Tive isso com meu BMW Série 1 diesel 2010, então é um ano parecido. Mas eu não sou mecânico, então tive que ir à oficina. No meu caso, a vela de incandescência estava com defeito. Parou de funcionar devido ao desgaste. Eu mesmo o substituí na oficina, às minhas próprias custas. Não custou muito, apenas 200 euros. Talvez algo parecido esteja acontecendo com seu carro? Você sabe quando as velas de incandescência foram trocadas pela última vez? Isso pode ajudar a lançar mais luz sobre o assunto. Mantenha-nos atualizados!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta! Meu carro apresenta exatamente esse comportamento. As velas de incandescência foram trocadas há cerca de 50.000 km. Parece que podem ser as velas de incandescência. Vou seguir seu conselho e levá-lo à oficina para trocá-lo. Entrarei em contato com você assim que tiver novidades. Obrigado novamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá, tive exatamente o mesmo problema com meu BMW Série 3, é um modelo diferente, mas também é diesel. Assim como você, minha lâmpada de vela incandescente estava com defeito e havia fumaça preta ao acelerar. Foi um erro muito estúpido. Na oficina me disseram que as velas de incandescência desempenham um papel muito importante, especialmente quando está frio lá fora. Na verdade não custou muito, cerca de 250 euros. Feito isso, o carro voltou a funcionar perfeitamente. Chega de luzes irritantes, chega de fumaça preta e o carro dá partida muito mais rápido. Tem certeza de que suas velas de incandescência foram trocadas há 50.000 km? Na minha experiência, eles não conseguiriam atingir uma quilometragem tão alta. Pelo menos esse era o caso do meu antigo Série 3.

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Sim, realmente faz sentido que as velas de incandescência possam ser o problema aqui. Eu tinha quase certeza de que as velas de incandescência foram trocadas há cerca de 50.000 km. Eu definitivamente deveria verificar isso quando for à oficina. Fiquei com medo de que fosse algo muito maior e mais caro. Obrigado pelo seu conselho útil!

(Traduzido de Alemão)

Olá, Tive o mesmo problema com minha 520D. No meu caso, a própria unidade de controle da vela de incandescência estava com defeito. A unidade de controle foi substituída e, ao mesmo tempo, todas as velas de incandescência foram substituídas. O gerente da oficina disse que, como tudo já estava desmontado, seria uma boa ideia fazer isso ao mesmo tempo. A coisa toda me custou pouco menos de 400€. Mas também me disseram que as velas de incandescência também são importantes para a regeneração do DFP e que isso pode levar a danos consequentes e caros. Desde então, não tive mais erros e o carro funciona sem problemas.

(Traduzido de Alemão)

Olá, estou com um problema com as velas de incandescência. Onde fica a unidade de controle das velas de incandescência no Audi A6 4G 245 cv 3.l

(Traduzido de Alemão)

Olá, Na chamada "caixa de água" (entre a antepara e o motor) deve haver uma caixa de fusíveis/suporte de relé aparafusada no lado do motorista. O relé/unidade de controle das velas de incandescência deve estar localizado na caixa parafusada, mais precisamente o relé "J179".

(Traduzido de Alemão)

Muito obrigado Saudações

(Traduzido de Alemão)

Olá, no meu caso era o plug do primeiro bico injetor. É um VW Turan, fica embaixo da tampa de válvulas. Solte os pinos e pressione-os juntos, e agora está funcionando 😉

(Traduzido de Alemão)

Adeus, obrigado por compartilhar sua experiência ;)

(Traduzido de Alemão)