Soluções para o problema de marcha lenta irregular, perda de potência e emissão de fumo no Fusca a diesel

Tive sintomas muito semelhantes com um Golf TDI de 2012. A rotação irregular do motor e a perda de potência eram sinais claros de problemas na válvula EGR. A válvula estava completamente emperrada, causando recirculação excessiva de gases de escape. Isso afetou significativamente o desempenho do motor e criou aquele chiado característico durante a aceleração. O reparo exigiu a substituição completa da válvula EGR, pois a limpeza não foi suficiente devido ao acúmulo de carbono. Os sintomas melhoraram imediatamente após o reparo, a rotação suave voltou, a aceleração adequada foi restaurada e a fumaça preta desapareceu. A luz de aviso do motor apagou após o reparo. Este é definitivamente um problema sério que requer atenção imediata. Continuar a conduzir com uma válvula EGR defeituosa pode levar a um aumento de depósitos de carbono no coletor de admissão e a potenciais danos ao conversor catalítico devido ao fluxo de escape inadequado. Um teste de fuga de vácuo confirmou o diagnóstico antes da substituição. Os indicadores principais foram: Rotação irregular, especialmente a frio, Queda de potência sob carga, Fumaça excessiva, Maior consumo de combustível, Aceleração irregular. O diagnóstico e o reparo adequados são cruciais, pois esses sintomas podem, por vezes, ser confundidos com problemas no turbocompressor. Vale a pena levar a um técnico especializado em diesel para verificar, pois mecânicos gerais por vezes não identificam a causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a substituição da válvula EGR. Os sintomas que descreveu coincidem perfeitamente com o que eu experimentei. Os custos de reparação automóvel podem variar, mas seria útil saber quanto pagou pela reparação. Teve algum problema recorrente após a reparação? Também estou curioso para saber se as leituras do teste de emissões melhoraram depois, pois o meu conversor catalítico parece estar a trabalhar muito ultimamente com toda essa emissão de fumo e funcionamento irregular.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. Paguei 355€ pela substituição completa da válvula EGR, o que incluiu diagnóstico e mão de obra. A oficina mecânica fez um trabalho completo e o investimento valeu a pena, pois o carro agora funciona perfeitamente. Sem problemas recorrentes, o ralenti do motor é suave, a potência voltou ao normal e a fumaça excessiva desapareceu completamente. As leituras do teste de emissões melhoraram drasticamente após a reparação da válvula EGR defeituosa. Antes da reparação, as emissões do veículo estavam muito fora do normal devido à recirculação inadequada dos gases de escape. O conversor catalítico agora funciona como pretendido, uma vez que não está a ser sobrecarregado por um fluxo de escape descontrolado. A luz de aviso do motor manteve-se apagada e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. A chave foi diagnosticá-lo e repará-lo rapidamente antes que pudesse causar danos mais extensos a outros componentes. Se estiver a experienciar sintomas semelhantes, recomendo vivamente que verifique e substitua a válvula EGR, se necessário. A melhoria no desempenho e nas emissões torna-a uma reparação que vale a pena.

(Traduzido de Inglês)

Queria atualizar todos sobre como isto acabou. Finalmente consegui substituir a válvula EGR num especialista em motores diesel depois de o meu mecânico habitual continuar a falhar na identificação do problema. O custo total foi de 390€ por peças e mão de obra, mais do que o esperado, mas a melhoria foi imediata e dramática. O ralenti irregular desapareceu completamente após a reparação. Já não há solavancos durante a aceleração nem ruídos sibilantes. O especialista mostrou-me a antiga válvula EGR que estava completamente entupida com depósitos de carbono, explicando por que razão a recirculação dos gases de escape estava a funcionar tão mal. A melhor parte é que o veículo passou facilmente no teste de emissões na semana passada. O consumo de combustível voltou ao normal e o motor funciona suavemente como deveria. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido isto corretamente em vez de deixar o mecânico anterior continuar a adivinhar o problema. O especialista em reparação automóvel fez o diagnóstico certo imediatamente com base nos sintomas. Para quem enfrenta problemas semelhantes, envolver um técnico diesel experiente desde cedo pode poupar tempo e dinheiro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)