marie_stern54

Som de batida do motor Mercedes CLK

O meu Mercedes CLK de 2001 com motor a gasolina está a dar-me problemas. Tem 281.904 km no odómetro e, recentemente, desenvolveu este som de pancada realmente desagradável, especialmente quando acelero. Sinto que estou a perder potência e está a soluçar como louco. Para além disso, estou a ter fumo na parte de trás quando piso o acelerador. Digitalizei-o e sim, existe um código de erro armazenado. Estou a pensar que talvez tenha algo a ver com depósitos na câmara de combustão. Alguma ideia? Poderá ser por causa do mau octano do combustível?

(Traduzido de Inglês)

Um Mercedes CLK de 2001 com motor a gasolina desenvolveu um som de batida, perda de potência, solavancos e fumo durante a aceleração. O problema era suspeito de estar relacionado com depósitos na câmara de combustão ou má octanagem do combustível. Após visitar uma oficina, o problema foi confirmado como sendo devido a depósitos na câmara de combustão, que foram limpos, resolvendo o problema de batida. O sensor de batida e a sincronização de ignição também foram verificados e encontrados em boas condições.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Uau, isso soa mal. Tive um problema semelhante com o meu velho Nissan, embora fosse a diesel. Batidas, perda de potência, tudo. Acho que pode ser a câmara de combustão, como você disse. Você verificou o sensor de detonação? Isso pode atrapalhar o tempo de ignição. Também pode ser as cabeças dos cilindros. A luz de verificação do motor está acesa?

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A luz de verificação do motor está acesa, fixa como pode ser. O que exatamente o sensor de detonação faz? E as cabeças de cilindro? São caras? Não sou muito familiarizado com essas coisas de motor, então ELI5 seria apreciado

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Ok, o sensor de detonação basicamente ouve esse som de batida – ping – e diz ao computador para ajustar o tempo de ignição para pará-lo. Se estiver com defeito, o tempo pode estar errado, causando a batida e outros problemas. Quanto às cabeças dos cilindros, não tenho 100% de certeza, mas aconselho que visite uma oficina para ficar seguro.

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Muito obrigado pela informação! Levei-o a uma oficina e você estava certo sobre os depósitos da câmara de combustão. Eles limparam e a batida desapareceu. Eles também verificaram o sensor de detonação e o tempo de ignição, tudo bem agora. O custo total foi de 425€, não é barato, mas muito melhor do que um motor novo. Pelo menos agora eu sei mais sobre a octanagem do combustível e as câmaras de combustão.

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