Sprinter Diesel perdendo potência som de assobio

Parece um problema. Potência reduzida do motor e chiado apontam definitivamente para um problema na admissão de ar. Tive um problema semelhante com o meu antigo Vauxhall Astra há alguns anos, motor diferente, mas os mesmos sintomas. A aceleração brusca e o chiado são sinais clássicos de um problema com o controlo do fluxo de ar. O coletor de admissão é basicamente a parte do seu motor que distribui o ar que entra. Se as 'palhetas' internas não estiverem a funcionar corretamente, isso afeta a mistura ar-combustível, afetando o desempenho do motor e, por vezes, até causando falhas de ignição. Qual é a quilometragem que você está a obter agora em comparação com o que costumava obter?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta rápida e informativa. É reconfortante saber que outra pessoa teve um problema semelhante. Em relação ao consumo de combustível, não fiz um cálculo preciso, mas estimo que estou a obter pelo menos 20% menos quilómetros por litro do que antes. Quando diz 'palhetas', são coisas que podem ser limpas ou ajustadas, ou é mais provável que seja necessária uma substituição?

(Traduzido de Inglês)

Ok, 20% é um aumento significativo no consumo de combustível, então sim, definitivamente algo não está certo. Em relação a essas 'palhetas', elas fazem parte do coletor de admissão. Controlam o fluxo de ar para o motor. Às vezes, elas ficam sujas, mas muitas vezes o problema é a própria unidade de controle, o pequeno motor que as move. Pode valer a pena fazer uma verificação de diagnóstico. Ele apontará diretamente para a peça defeituosa. Infelizmente, parece um trabalho de oficina. Substituir um coletor de admissão pode ser complicado, e você precisará redefinir o sistema de gerenciamento do motor depois. Se for apenas a unidade de controle, isso pode ser mais barato, mas honestamente, com esses sintomas, prepare-se para o pior. Eu pediria um orçamento a um mecânico.

(Traduzido de Inglês)

Queria expressar minha sincera gratidão pelos seus valiosos conselhos e apoio. Depois de uma ida à oficina, descobriu-se que o controlo da borboleta do coletor de admissão estava realmente defeituoso, como se suspeitava. O custo total da reparação foi de 465€, o que foi um pouco duro, mas significativamente menos do que um motor novo. A carrinha está agora a funcionar sem problemas novamente, e o barulho horrível de chiado desapareceu. Obrigado mais uma vez pela sua ajuda.

(Traduzido de Inglês)