SQ5 Alternator Failure Symptoms and Fix Guide (Sintomas de falha do alternador SQ5 e guia de correção)

Como mecânico de fim de semana com alguma experiência a trabalhar em veículos Audi, tive um problema muito semelhante com o meu S5 2014 no inverno passado. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei, os problemas do sistema de carregamento começaram com luzes fracas e, eventualmente, levaram a que o carro não arrancasse de forma fiável. O meu carro apresentava as mesmas luzes de aviso e problemas eléctricos. Depois de confirmado o problema do alternador, mandei-o reparar numa oficina independente especializada em veículos europeus. O custo total da reparação foi de 960 euros, que incluiu o novo alternador, a substituição da correia serpentina e a mão de obra. Os principais sintomas que apontam para uma falha do alternador nestes motores são Avisos de bateria fraca, Luzes intermitentes, O carro não arranca de forma consistente, Vários avisos do sistema elétrico, Potência reduzida (uma vez que o carro tenta minimizar a carga eléctrica) Antes de se comprometer com a reparação, poderia partilhar: A quilometragem atual do seu SQ5? Está a receber algum código de erro específico? A bateria foi testada recentemente? A correia serpentina parece estar gasta? Isto ajudaria a confirmar se a sua situação corresponde à que eu experimentei e a garantir que está a obter a solução correta para os problemas do seu sistema de carregamento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação útil. A minha quilometragem atual é de 171762 KM e a minha última revisão foi feita há 3 meses. O problema do alternador parece estar a piorar, especialmente na última semana. Quando medi a tensão da bateria, esta apresentava apenas 11,2 V em funcionamento, o que indica definitivamente um problema no alternador e não apenas uma condição de bateria fraca. Obtive os códigos de erro P0562 e P0563 durante os episódios de falha de ignição do motor, ambos relacionados com a tensão do sistema. A correia serpentina parece estar bem visualmente, mas faz um ligeiro ruído de guincho nos arranques a frio. A bateria é relativamente nova, tendo sido substituída há 6 meses, antes do início destes problemas. É provável que proceda à substituição do alternador com base no facto de todos estes sintomas coincidirem. O motor de arranque continua a funcionar corretamente quando a bateria está carregada, mas tem cada vez mais dificuldades. Farei uma atualização assim que o reparar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas leituras de tensão. 11,2 V em funcionamento confirmam definitivamente a nossa suspeita de falha do alternador. Esses códigos P0562/P0563 são indicadores clássicos de problemas no sistema de carga, que eu também vi antes de substituir o meu. Os episódios de falha de ignição do motor que mencionou são uma consequência típica quando a eletrónica do automóvel não recebe energia suficiente. No meu caso, as falhas de ignição desapareceram completamente após a substituição do alternador. Tal como no seu caso, a minha correia de serpentina também fez aquele ruído caraterístico de chiar antes de falhar completamente. Embora visualmente parecesse bem, a oficina verificou que tinha pontos vidrados que causavam mau contacto com a polia do alternador. A substituição conjunta do alternador e da correia foi a decisão correta. Uma vez que tem uma bateria relativamente nova, esta deverá recuperar assim que o sistema de carga for reparado. A minha precisou de cerca de 30 minutos de condução em autoestrada para recuperar totalmente. A rápida progressão dos sintomas também corresponde à minha experiência. Cerca de duas semanas depois de ter notado pela primeira vez o problema do alternador, o meu carro tornou-se praticamente impossível de conduzir. É melhor repará-lo rapidamente antes de ficar retido algures. Gostaria de saber como correu a reparação e se resolveu todos os problemas eléctricos, como aconteceu no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

As leituras de tensão e os códigos de erro que partilhou confirmam definitivamente o que eu suspeitava. Uma queda de tensão para 11,2 V durante o funcionamento, em vez da gama normal de 14 V, é um sinal claro de falha do alternador, e esses códigos de erro específicos apontam diretamente para problemas no sistema de carga. Com a minha quilometragem de 171762 KM e sintomas semelhantes, sinto-me confiante para proceder à substituição do alternador. O ruído de guincho da correia serpentina durante os arranques a frio, apesar de parecer bem visualmente, é outro indicador típico que corresponde às experiências dos outros. É reconfortante saber que a substituição do alternador e da correia resolveu problemas semelhantes no seu caso. Uma vez que a minha bateria tem apenas 6 meses, deverá funcionar corretamente assim que o sistema de carga for reparado. Estou a planear marcar a reparação para esta semana, antes que o carro fique completamente impossível de conduzir. Os sintomas estão a piorar rapidamente, a eletrónica do automóvel parece mais instável a cada dia que passa e estou preocupado com a possibilidade de ficar encalhado se esperar demasiado tempo. Depois da reparação, publicarei uma atualização para que todos saibam se foram resolvidos todos os problemas eléctricos. Obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou a confirmar o meu diagnóstico e deu-me uma boa ideia do que esperar da reparação.

(Traduzido de Inglês)