SQ5 Brake Booster Sensor Failure Alert and Fix Guide (Guia de Correção e Alerta de Falha do Sensor de Impulsionamento do Travão)

Tive um problema muito semelhante com o meu S4 2016 no inverno passado. Tendo alguma experiência em reparações do sistema de travagem, posso partilhar o que funcionou comigo. Os sintomas que descreve correspondem aos que eu tive, luzes de aviso e fraca resposta dos travões. Depois de utilizar ferramentas de diagnóstico, o meu mecânico descobriu que os travões hidráulicos precisavam de uma purga adequada. O sistema ABS estava a obter falsas leituras de ar preso, accionando os avisos do sensor de pressão. A correção foi relativamente simples. A oficina efectuou uma lavagem completa do líquido dos travões e uma purga adequada do sistema. Todo o processo demorou cerca de 2 horas e custou 90 euros. No meu caso, não foram necessárias peças de substituição, apenas um procedimento de purga correto. Antes de sugerir soluções específicas para o seu SQ5, poderia partilhar as suas ideias? Está a receber algum código de erro específico? O pedal do travão tem uma sensação diferente (esponjoso, duro ou inconsistente)? Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez? Foi feita alguma intervenção recente nos travões? Isto ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se poderá estar a lidar com um problema diferente do sistema de travagem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação adicional. O meu SQ5 está a apresentar os códigos de erro P0627 e, ocasionalmente, P0629, quando é analisado. O pedal do travão desenvolveu uma sensação esponjosa na última semana e requer mais pressão do que o habitual. Tudo isto começou depois de atingir 174784 KM, cerca de 2 semanas após a minha revisão de rotina do óleo. A luz do sistema ABS também pisca intermitentemente durante a condução normal. O nível do líquido dos travões parece normal, mas noto que o sistema de travagem se comporta pior depois de conduzir em trânsito intenso com paragens frequentes. Estes sintomas parecem ser diferentes dos sintomas que teve. Uma vez que as ferramentas de diagnóstico apontam para o sensor de pressão, pergunto-me se outras pessoas tiveram problemas semelhantes que exigiram a substituição do sensor em vez de uma simples lavagem do fluido.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Sim, o caso do meu S4 era de facto diferente do que está a descrever. Esses códigos de erro específicos, combinados com o tempo e os sintomas após uma utilização intensa no trânsito, sugerem fortemente uma falha no sensor de pressão do servofreio, em vez de apenas ar preso nos travões hidráulicos, como no meu caso. Depois de lidar com vários problemas de desempenho dos travões, aprendi que estes sensores começam normalmente a funcionar por volta dos 150000-180000 KM. Quando falham, muitas vezes desencadeiam exatamente os códigos de erro que mencionou e criam aquela sensação de pedal esponjoso, especialmente após a utilização repetida dos travões. A luz intermitente do ABS é outro indicador claro que diferencia o seu caso do meu problema anterior com o fluido. Embora as ferramentas de diagnóstico possam ajudar a identificar o problema, esta combinação de sintomas aponta efetivamente para a necessidade de substituição do sensor. A minha sugestão seria saltar a lavagem do fluido por agora e ir diretamente para a substituição do sensor de pressão. Com base na minha experiência de reparação, é um trabalho de cerca de 3 horas e as peças de substituição custam normalmente entre 180-250 euros, dependendo da marca do sensor selecionado. Se planear fazer isto sozinho, certifique-se de que apaga os códigos de erro depois de instalar o novo sensor, uma vez que o sistema de travagem precisa de reaprender as suas leituras de base.

(Traduzido de Inglês)

Com base nos seus comentários completos, compreendo que se trata de uma situação mais grave do que um simples problema com o líquido dos travões. Esses códigos de erro e os sintomas específicos com o pedal do travão apontam definitivamente para o sensor de pressão. O facto de o problema se manifestar após uma utilização intensa no trânsito faz agora todo o sentido. Os avisos do sistema ABS e os problemas de desempenho dos travões são realmente preocupantes, pelo que penso que terei de mandar reparar este problema numa oficina. Um trabalho de 3 horas e cerca de 200 euros para as peças de substituição não é tão mau como eu receava. É melhor resolver isto agora do que arriscar mais problemas no sistema de travagem. Vou fazer uma marcação na próxima semana e pedir especificamente que substituam o sensor de pressão do sistema de travagem. É bom saber que os códigos de erro também podem ser apagados. Vou certificar-me de que fazem uma reinicialização completa do sistema depois de instalarem o novo sensor. Agradeço imenso a explicação pormenorizada. Ajuda muito a perceber exatamente com o que estou a lidar, em vez de ir às cegas. Pelo menos agora sei o que esperar do processo de reparação e posso certificar-me de que resolvem o problema real em vez de fazerem apenas uma descarga de fluido desnecessária.

(Traduzido de Inglês)