SQ5 TDI Perda de potência e trepidação devido a problemas na admissão

Tive um problema semelhante com o meu A5 3.0 TDI de 2012 no inverno passado. Tenho alguma experiência de trabalho em motores VAG, embora principalmente de manutenção básica. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei, redução do desempenho do motor, funcionamento irregular e aquele assobio caraterístico do sistema de admissão. A luz do motor acendia de forma intermitente durante a aceleração. Levei-o a uma oficina onde diagnosticaram um controlo de flap defeituoso no coletor de admissão. Inicialmente, pensaram que era necessário substituir todo o coletor, mas felizmente apenas o atuador estava defeituoso. O custo total da reparação foi de 465 euros, incluindo o tempo de diagnóstico e as peças. A reparação restabeleceu completamente o desempenho normal do motor e resolveu o problema do assobio. O consumo de combustível voltou aos níveis normais num ou dois depósitos. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: A quilometragem atual do seu SQ5? Está a receber algum código de erro específico? O problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente? Foi efectuada alguma intervenção recente no sistema de admissão de ar? Esta informação ajudaria a confirmar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu A5.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 165625 km e, nessa altura, o mecânico não encontrou problemas no sistema de admissão. Atualmente, o código de erro P2015 está a ser analisado, o que confirma a suspeita de mau funcionamento do controlo da tampa do coletor de admissão. A falha de ignição do motor e a redução da potência ocorrem sobretudo quando o motor já está quente, especialmente durante a condução em autoestrada. O som de assobio é agora constante durante a aceleração. Com base nos comentários aqui apresentados, vou tentar substituir apenas o atuador em vez do coletor completo para manter os custos razoáveis.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. O código P2015 no seu SQ5 confirma definitivamente o problema do controlo da tampa do coletor de admissão, exatamente o que o meu A5 apresentava antes da reparação. Os sintomas de motor quente e o assobio constante também correspondem à minha experiência. A substituição do atuador funcionou na perfeição no meu caso e já dura há mais de 30000 km, sem que tenham voltado a surgir problemas de desempenho do motor. Certifique-se apenas de que a oficina calibra corretamente o novo atuador. Alguns tentam saltar este passo, mas é crucial para um funcionamento ótimo. Os meus problemas de falha de ignição do motor desapareceram completamente após a reparação. A reparação também resolveu o problema da redução de potência e eliminou o irritante assobio do sistema de admissão de ar. O consumo de combustível voltou ao normal em cerca de 1000 km de condução. Uma dica: enquanto o coletor de admissão estiver aberto, peça-lhes para verificarem se há acumulação de carbono no próprio mecanismo da tampa. O meu precisava de uma limpeza rápida, que foi efectuada sem custos adicionais, uma vez que já lá estavam. Ainda bem que está a seguir a via do atuador apenas. A substituição completa do coletor seria um exagero, tendo em conta estes sintomas e o código de erro.

(Traduzido de Inglês)

A abordagem apenas do atuador parece promissora. Com base nos sintomas do meu SQ5 e no código P2015, parece ser o mesmo problema de controlo da tampa do coletor de admissão que outros experimentaram. É bom saber que a reparação restaurou o desempenho normal do motor e resolveu problemas semelhantes com assobios e potência reduzida no seu caso. Irá agendar a substituição do atuador na próxima semana e solicitar que verifiquem a acumulação de carbono ao aceder ao sistema de admissão. A correção completa, incluindo a calibração, deve resolver os problemas de falha de ignição do motor e de consumo de combustível. Dadas as semelhanças nos sintomas e nos códigos de erro entre os nossos casos, sinto-me mais confiante em saltar a substituição completa do coletor. Actualizarei o tópico assim que a reparação estiver concluída para confirmar se resolve todos os problemas. Obrigado pelo feedback pormenorizado sobre a sua experiência, realmente útil para confirmar o diagnóstico e a abordagem de reparação prevista.

(Traduzido de Inglês)