SQ7 Diesel bloqueia: Válvula IAC que causa problemas de arranque a frio

Tive sintomas semelhantes com o meu A6 3.0 TDI de 2019. A paragem do motor ao ralenti foi causada por depósitos de carbono pesados na admissão de ar e no corpo do acelerador. Inicialmente, pensei que era apenas a válvula de controlo do ralenti, mas a inspeção revelou uma contaminação extensa em todo o sistema de admissão. Os principais sinais correspondiam ao seu, ralenti instável, especialmente durante o aquecimento, e paragem do motor. A luz de verificação do motor estava sempre a acender devido a leituras irregulares da mistura ar-combustível. Foi necessária uma limpeza completa do sistema de admissão, incluindo limpeza do corpo do acelerador e tratamento de descarbonização. A válvula de controlo do ralenti também precisou de ser substituída, uma vez que a contaminação tinha danificado os seus componentes internos. Este foi um trabalho de reparação sério que demorou cerca de 6-7 horas de trabalho. O carro funciona agora na perfeição com um ralenti suave. Recomendaria vivamente que fosse verificado em breve, uma vez que o funcionamento contínuo com um sistema de admissão contaminado pode provocar danos mais dispendiosos nos componentes do motor. Estes sintomas aparecem normalmente nos motores a gasóleo por volta da sua gama de quilometragem. Considere uma limpeza preventiva da admissão a cada 60000 km para evitar este problema no futuro. É provável que a paragem piore se não for tratada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada sobre o problema de paragem do SQ7. Os sintomas que descreveu com a contaminação da admissão de ar e do corpo do acelerador correspondem perfeitamente à minha situação. O carro funciona muito melhor depois de aquecido, mas o facto de o motor parar durante os arranques a frio está a tornar-se um verdadeiro incómodo. Quanto é que a reparação completa acabou por lhe custar? Também estou curioso para saber se teve algum problema semelhante desde a limpeza e a substituição da válvula de ar? Estou a planear reservar o meu em breve e quero fazer um orçamento adequado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Depois de o levar ao mecânico no mês passado, o diagnóstico confirmou o que eu suspeitava: uma má válvula de controlo do ar ao ralenti combinada com componentes de admissão altamente contaminados. O custo total da reparação foi de 425 euros, o que incluiu uma limpeza completa de todo o sistema de admissão e a substituição da válvula IAC. Desde a reparação, o motor funciona perfeitamente ao ralenti e os problemas de paragem desapareceram completamente. A resposta do corpo do acelerador é agora muito mais suave, especialmente nos arranques a frio. Nas últimas 4 semanas de condução diária, não voltaram a aparecer quaisquer luzes de verificação do motor ou problemas de ralenti. O mecânico mencionou que o nível de contaminação que encontraram era bastante típico para um diesel com esta quilometragem. O sistema de controlo do ralenti não consegue funcionar corretamente quando há tanta acumulação de carbono. Definitivamente, vale a pena resolver o problema antes que este provoque problemas mais graves no motor.

(Traduzido de Inglês)

O meu carro foi reparado na semana passada depois de ter recebido o seu conselho. O mecânico encontrou exatamente o que descreveu, depósitos pesados de carbono no sistema de admissão e uma válvula IAC avariada. A fatura total foi de 580 euros, um pouco mais do que a sua, mas incluiu alguns trabalhos de diagnóstico adicionais. A diferença na forma como o motor funciona agora é notável. Já não há paragens durante o aquecimento e a velocidade ao ralenti mantém-se perfeitamente estável. A limpeza do corpo do acelerador fez uma enorme diferença na resposta geral do motor. A luz de verificação do motor mantém-se apagada desde a reparação. Mostraram-me as peças antigas e a acumulação de carbono era chocante. Penso que isto é bastante comum nestes motores com elevada quilometragem. O mecânico recomendou uma limpeza regular da admissão a cada 60000 km para evitar futuros problemas de controlo do ralenti. Dinheiro bem gasto, tendo em conta o facto de o carro funcionar muito melhor agora. Vou certamente cumprir o calendário de manutenção para evitar voltar a ter problemas de paragem do motor. Obrigado por me ter orientado na direção certa com o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)