SQ7 Necessário reparar o mau funcionamento do atuador da tampa traseira do ar condicionado

Tive o mesmo problema no meu Q8 2020 na época passada. O diagnóstico do sistema revelou uma ligação defeituosa entre o motor do atuador da aba e o módulo de controlo do ar condicionado. O sistema de distribuição de ar ficou completamente sem resposta na secção traseira. A reparação exigiu a remoção de várias peças de acabamento interior para aceder à cablagem por detrás da consola central. O principal problema era uma ligação de ficha corroída no motor do atuador, que afectava o desempenho do sistema AVAC de todo o automóvel. Este é, de facto, um ponto fraco conhecido no sistema de ar condicionado destes modelos. A correção envolveu a substituição da cablagem e do motor do atuador, uma vez que a corrosão se tinha espalhado para a caixa do componente. Embora não seja um problema crítico de segurança, se não for reparado pode levar à falha total do sistema de controlo climático traseiro e, eventualmente, afetar também o funcionamento do ar condicionado dianteiro. O trabalho de reparação demorou cerca de 4 horas na oficina, incluindo o diagnóstico do sistema e a recalibração dos novos componentes. Para um diagnóstico adequado, sugerimos que o módulo de controlo seja testado especificamente, uma vez que os scanners genéricos podem não mostrar toda a extensão dos erros de comunicação entre os componentes.

(community_translated_from_language)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Acabei de passar por algo muito semelhante com o meu SQ7 de 2023. O sistema automático de climatização começou a atuar de forma estranha e a circulação de ar na parte de trás estava completamente desligada. Como disse, aceder a esses componentes foi bastante complicado e exigiu muita desmontagem do interior. A reparação aguentou-se bem desde então? Também estou curioso em relação aos custos totais da reparação, pois achei que só as peças eram surpreendentemente caras para o que parecia ser um problema básico de ar condicionado.

(community_translated_from_language)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. A reparação do meu Q8 tem estado a funcionar perfeitamente desde que foi reparada. O problema do atuador da pala era de facto semelhante ao seu, mas acabou por ser apenas uma ligação de cabo defeituosa que afectava o sistema de circulação de ar dos passageiros traseiros. A reparação foi muito mais simples e económica do que a minha experiência inicial. Embora o primeiro diagnóstico apontasse para uma substituição completa do atuador, o mecânico descobriu que o verdadeiro problema era apenas uma ligação solta no sistema AVAC. O custo total foi de 95 euros, o que foi um alívio em comparação com a despesa potencial de substituir toda a unidade de controlo automático da climatização. A circulação de ar está agora a funcionar na perfeição, tanto na zona dianteira como na zona traseira. A reparação envolveu a reconexão e a fixação dos componentes existentes em vez da sua substituição. Este tipo de reparação de AVAC tende a ser bastante duradouro depois de devidamente reparado, especialmente quando se trata apenas de um problema de ligação e não de uma falha de componente. Com base nas nossas experiências, parece que estes modelos podem desenvolver problemas semelhantes com os seus sistemas de controlo da climatização, mas a reparação nem sempre é tão complexa ou dispendiosa como pode parecer à primeira vista.

(community_translated_from_language)

Obrigado a todos pelas informações úteis. Depois de visitar o meu mecânico ontem, posso finalmente partilhar o resultado. O diagnóstico do atuador do flap estava correto, mas a solução foi diferente da esperada. O mecânico verificou que o controlo automático da climatização estava a funcionar mal devido a um fio entalado que estava a interromper os sinais para a zona dos passageiros traseiros. O custo total da reparação foi de 285 euros, incluindo a mão de obra. Foi necessário remover vários painéis para aceder à cablagem, mas a reparação propriamente dita demorou apenas cerca de 2 horas. O sistema de ar condicionado do automóvel voltou a funcionar na perfeição, com refrigeração adequada à frente e atrás e sem ruídos estranhos. Resultado muito melhor do que a minha experiência anterior de reparação. O mecânico mostrou-me a cablagem danificada e explicou-me como estava a afetar todo o sistema. É bom saber que estes problemas podem muitas vezes ser resolvidos sem substituir os componentes principais.

(community_translated_from_language)