SQ8 Bicos de lavagem Congelar apesar do sistema aquecido

Tive sintomas semelhantes no meu Q8 2021 no inverno passado. Tenho alguma experiência em manutenção básica de automóveis, mas precisei de ajuda profissional para este caso. O sistema de aquecimento do lava para-brisas falhou devido a uma ligação de cabo solto no elemento de aquecimento. Quando conduzia com tempo frio, o líquido de lavagem congelava, apesar de utilizar líquido de qualidade para o inverno, exatamente como na sua situação. A mensagem de erro continuava a aparecer mesmo depois do aquecimento. Levei-o à oficina, onde foi diagnosticada uma ligação defeituosa na cablagem do aquecedor do lava-vidros. A reparação implicou voltar a ligar e fixar corretamente os cabos, bem como testar o elemento de aquecimento. O custo total do diagnóstico e da reparação foi de 95 euros. A reparação tem sido sólida desde então, sem problemas de congelação, mesmo em condições de frio. Antes de sugerir soluções específicas para o seu SQ8, poderia partilhar: As temperaturas exteriores actuais quando isto acontece, O tipo de líquido de lavagem que está a utilizar, Se os limpa para-brisas funcionam normalmente, Se nota algum som invulgar ao ativar os limpa para-brisas Uma vez que o seu veículo é mais recente e ainda está na garantia, peça ao concessionário para o verificar. Os sintomas correspondem ao que eu senti, mas um diagnóstico correto é importante, uma vez que estes sistemas podem ter vários pontos de falha.

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O meu carro tem 126468 km e estou a ter exatamente os mesmos sintomas. Depois de verificar a caixa de fusíveis, o motor da máquina de lavar parece funcionar bem, mas o elemento de aquecimento está definitivamente avariado. Os bicos entupidos permanecem congelados independentemente da temperatura exterior. Tentei utilizar diferentes marcas de líquido de lavagem de inverno, sem sucesso. Ao ativar os lava-vidros, ouve-se um ligeiro zumbido, mas não sai qualquer líquido. Os limpa para-brisas funcionam normalmente. Seria ótimo saber se mais alguém teve uma avaria do aquecedor com uma quilometragem tão baixa. Actualizarei o tópico após a minha consulta de serviço de garantia na próxima semana.

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Sim, parece-me muito familiar, o meu Q8 desenvolveu a mesma avaria no aquecedor por volta dos 120000 km. O zumbido que descreve é exatamente o que senti antes de o reparar. Uma coisa a verificar antes da sua consulta: existe um fusível específico na caixa de fusíveis apenas para o circuito do aquecedor do para-brisas. Embora tenha mencionado a verificação do fusível do motor do lava para-brisas, o elemento de aquecimento tem frequentemente o seu próprio fusível específico. Vale a pena verificar se ambos estão bons. No meu caso, a reparação foi simples, uma vez identificada a ligação solta. Aplicaram também um revestimento protetor para evitar futura corrosão nos pontos de contacto do elemento de aquecimento. Uma vez que o seu está a apresentar sintomas idênticos com uma quilometragem semelhante, eu apostaria na mesma causa principal. O congelamento do líquido de lavagem, independentemente da temperatura, sugere que o elemento de aquecimento está completamente avariado e não apenas a funcionar de forma intermitente. Certifique-se de que o departamento de assistência testa todo o circuito de aquecimento e não apenas os componentes óbvios. De acordo com a minha experiência, estas avarias do aquecedor são frequentemente atribuídas à cablagem e não ao próprio elemento de aquecimento.

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Agradeço todos os comentários. Queria pôr toda a gente ao corrente: verifiquei os dois fusíveis na caixa de fusíveis, como sugerido. O fusível do motor do lava-jato está bom e localizei o fusível do circuito de aquecimento separado, que também parece estar bom. O líquido de lavagem permanece definitivamente congelado, mesmo após longos períodos de aquecimento. O motor do lava-jato faz o mesmo zumbido que os outros mencionaram, mas não sai nada pelos bicos. Continuo a ver a mensagem de aviso sobre a avaria do aquecedor do lava-loiças nos arranques a frio. A minha marcação de serviço é amanhã de manhã. Com base nas experiências semelhantes aqui partilhadas, especialmente com os problemas do aquecedor a ocorrerem mais ou menos no mesmo ponto de quilometragem, sinto-me mais bem preparado para discutir com o técnico os prováveis problemas de ligação da cablagem, em vez de assumir apenas que toda a unidade do aquecedor precisa de ser substituída. Farei um post de acompanhamento assim que tiver o diagnóstico oficial e a reparação concluídos. Obrigado por me ajudarem a reduzir a causa provável antes da visita de serviço.

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