Subaru Legacy Várias luzes de aviso, alerta de sensor

No mês passado, tive de lidar com luzes de aviso semelhantes no meu Subaru Outback a gasóleo de 2011. As leituras do sensor de temperatura eram inconsistentes, accionando vários avisos no painel de instrumentos, incluindo alertas de pressão do óleo. Após os testes, verificou-se que a cablagem do sensor do motor se tinha deteriorado no local onde se liga ao módulo de controlo do motor. A ligação estava solta e corroída, causando problemas de sinal intermitente. Este é, de facto, um problema conhecido nestes motores. A reparação envolveu a substituição da cablagem do sensor de temperatura do motor e a limpeza dos pinos do conetor. Embora não se trate de um problema mecânico grave, se não for reparado pode fazer com que o sistema de gestão do motor receba dados incorrectos, o que pode levar a problemas de desempenho. Para um diagnóstico exato, o mecânico deve verificar: A corrosão dos pinos do conetor do sensor do motor, o estado da cablagem em áreas de elevado aquecimento, a qualidade da ligação à terra, as ligações do módulo de controlo do motor Os códigos de avaria que mencionou apontam frequentemente para problemas eléctricos e não para problemas mecânicos nestes modelos. É importante que o problema seja resolvido rapidamente, uma vez que leituras de temperatura incorrectas podem afetar o desempenho do motor e a economia de combustível. Com base na sua quilometragem, é provável que seja o mesmo problema de cablagem e não uma falha do sensor. Peça ao mecânico para inspecionar especificamente a cablagem e as ligações antes de substituir quaisquer sensores.

(Traduzido de Inglês)

O problema da cablagem do sensor de temperatura é exatamente igual ao que tive de resolver no meu Legacy no inverno passado. Os sintomas coincidem na perfeição, especialmente as várias luzes de aviso e os alertas de pressão do óleo. Lembra-se de quanto lhe custou aproximadamente a reparação? Tenho curiosidade em saber se os preços mudaram desde então. Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde a reparação ou notou o aparecimento de outros problemas eléctricos? Faz sentido verificar primeiro a cablagem antes de avançar diretamente para a substituição dos componentes do sensor de temperatura ou do sensor de óleo. Estes problemas eléctricos podem ser difíceis de diagnosticar sem um teste adequado.

(Traduzido de Inglês)

Desde que a reparação foi efectuada no mês passado, tudo tem estado a funcionar perfeitamente, sem mais luzes de aviso ou alertas de pressão do óleo. O mecânico encontrou uma ligação de cabo danificada no sensor de temperatura do óleo, que estava a causar flutuações nas leituras do sensor automóvel. O custo total da reparação foi de 95 euros, que cobriu a reparação da cablagem defeituosa do sensor de temperatura do óleo do motor. Muito mais barato do que substituir toda a unidade do sensor, o que algumas lojas poderão ter sugerido. O mecânico referiu que estes problemas com os conectores são bastante comuns no nosso tipo de motor. O sensor de temperatura está agora a dar leituras consistentes e o indicador de temperatura do motor mostra valores normais. Não surgiram quaisquer problemas eléctricos desde a reparação. É muito importante obter um diagnóstico exato em vez de se limitar a atirar peças para o problema, o que acabou por me poupar dinheiro. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, vale a pena pedir a um técnico que verifique primeiro as ligações dos sensores. As luzes de aviso devem desaparecer assim que a cablagem estiver corretamente fixada e qualquer corrosão for limpa dos pontos de ligação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Queria apenas partilhar o resultado da minha experiência de reparação. Levei o carro a um mecânico diferente que ouviu os sintomas e verificou primeiro a cablagem em vez de tentar substituir peças desnecessariamente. O que é certo é que encontraram ligações corroídas na cablagem do sensor de temperatura do motor. O sensor automóvel em si estava bem, apenas estava a ter mau contacto através dos fios danificados. O custo total da reparação foi de 120 euros para limpar as ligações, reparar a cablagem e testar o sistema do sensor de temperatura. Estou a conduzir há duas semanas sem luzes de aviso ou problemas. As leituras da temperatura do motor são estáveis e todos os outros indicadores estão a funcionar normalmente. Estou muito satisfeito por ter obtido uma segunda opinião em vez de pagar por substituições desnecessárias de sensores. Aprendi uma boa lição sobre como encontrar um mecânico que diagnostique corretamente os problemas eléctricos em vez de se limitar a trocar peças. O carro funciona melhor do que nunca, agora que o sensor de temperatura está a enviar sinais corretos para o computador.

(Traduzido de Inglês)