Superaquecimento do BMW 6 Diesel + Vazamento de Líquido de Arrefecimento: O que há de errado?

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW 5 diesel 2004 (tinha cerca de 95 mil km na época). Pela minha experiência na oficina no mês passado, isso parece exatamente com o que eu lidei. Os sintomas correspondiam, superaquecimento do motor, modo de segurança, luzes de advertência e vazamento de líquido de arrefecimento. Acontece que o chicote elétrico da bomba d'água elétrica estava danificado, causando erros de comunicação com a unidade de controle. O vazamento de líquido de arrefecimento estava, na verdade, vindo de uma conexão rachada onde o roteamento do cabo havia se desgastado ao longo do tempo. Não foi apenas uma solução simples, os mecânicos tiveram que substituir todo o chicote elétrico e os conectores da bomba d'água. Eles também encontraram alguma corrosão nos pinos do conector que precisavam de limpeza. Enquanto estavam nisso, eles substituíram a bomba d'água como precaução, pois tudo já estava desmontado. Não estou tentando assustá-lo, mas isso não é algo que você queira ignorar, o motor pode ser seriamente danificado se continuar superaquecendo. Meu conselho seria levá-lo para um especialista em BMW em vez de um mecânico geral. Espero que isso ajude na sua tomada de decisão!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece exatamente o que estou a fazer. O problema da cablagem faz todo o sentido com estes sintomas. Quanto é que acabou por pagar por todo esse trabalho? Além disso, por curiosidade, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação ou notou o aparecimento de outros problemas?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria que soubessem que, depois de o meu carro ter sido reparado, tem estado tudo a funcionar perfeitamente bem, sem mais problemas! O erro de comunicação da unidade de controlo que encontraram era exatamente o que estava a causar o problema, e a sua resolução resolveu tudo. A reparação foi, de facto, muito mais barata do que eu esperava, apenas 95 euros para reparar o cabo de ligação defeituoso. Muito melhor do que o que paguei inicialmente por todo o trabalho que referi anteriormente! Sinceramente, fiquei aliviado por não ter sido algo mais grave, como quando tiveram de substituir toda a cablagem. O carro tem estado a funcionar como um sonho desde então, sem sobreaquecimento, sem luzes de aviso e, definitivamente, sem fugas de líquido de refrigeração. É espantoso como uma coisa tão simples como uma má ligação pode causar tantos sintomas assustadores! Recomendo vivamente que o seu seja verificado o mais rapidamente possível, pois pode evitar uma fatura de reparação maior no futuro. Diga-me como correu com o seu. Terei todo o gosto em partilhar mais informações sobre a minha experiência, se precisar!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Acabei de voltar de um mecânico diferente e queria partilhar o que aconteceu. Tinha razão quanto ao facto de ter sido verificado rapidamente. Mas o meu problema era um pouco diferente. A fuga de líquido de refrigeração provinha de uma caixa do termóstato partida e foram encontradas algumas ligações soltas na cablagem que estavam a provocar as mensagens de erro. Custou-me cerca de 200 euros em peças e mão de obra, o que não foi tão mau como eu receava. Recuperei-o ontem e o motor está novamente a funcionar bem, sem luzes de aviso e, o melhor de tudo, sem mais fugas! Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o arranjar. Este novo mecânico foi realmente fantástico, teve tempo para me mostrar exatamente o que estava errado e explicou tudo claramente. Acho que finalmente encontrei um sítio fiável para futuras reparações. Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda e por partilharem a vossa experiência, ajudou-me mesmo a perceber com o que estava a lidar!

(Traduzido de Inglês)