Superaquecimento do BMW X2: problemas com o sistema de flap de ar ativo?

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs e, de facto, enfrentei algo muito semelhante com o meu BMW X1 de 2017. Não sou um mecânico experiente, mas aprendi bastante com os problemas do meu carro ao longo dos anos. Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que tive de enfrentar. A luz de verificação do motor acendeu-se e tive problemas de aquecimento semelhantes. Acontece que o mecanismo elétrico do controlo das palas de ar estava completamente avariado. Tive de o levar à minha oficina de confiança, onde diagnosticaram e substituíram toda a unidade. A reparação custou-me cerca de 590 euros, mas resolveu todos os problemas. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar: Quantos quilómetros tem o seu X2? Ouve algum som invulgar na parte da frente do automóvel? O problema agrava-se nos arranques a frio? Esta informação ajudar-me-ia a confirmar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. Estes sistemas de palas são bastante semelhantes nos modelos X1 e X2, pelo que poderei dar conselhos mais específicos.

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Obrigado pela sua resposta detalhada! Meu X2 tem 25080 KM e acabou de fazer a revisão no mês passado. Sim, na verdade eu ouço um leve ruído de chocalho na frente, especialmente durante partidas a frio. Os sintomas estão ficando mais perceptíveis a cada dia. É muito útil saber que você teve uma experiência semelhante com seu X1, me faz sentir um pouco melhor sabendo que é um problema corrigível. Provavelmente vou levá-lo para uma oficina em breve, em vez de esperar que piore. Demorou muito para você receber as peças quando você consertou o seu?

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Olá de novo! Fico feliz em ajudar mais com sua situação com o X2. O barulho de chocalho que você está descrevendo é exatamente o que eu experimentei com meu X1, é como um déjà vu! Quando consertei o meu, as peças levaram cerca de 3-4 dias para chegar. A oficina as encomendou logo após o diagnóstico, e o reparo em si levou apenas algumas horas. Como você mencionou que o seu está fazendo ruídos semelhantes, especialmente durante partidas a frio, estou ainda mais convencido de que é o mesmo problema que eu tive. O fato de seus sintomas estarem ficando mais perceptíveis também é familiar, o meu começou da mesma forma e gradualmente piorou. Dica rápida da minha experiência: não espere muito para consertá-lo. Inicialmente, tentei ignorá-lo por algumas semanas, e as flutuações de temperatura do motor ficaram bem preocupantes. Além disso, rodar com um sistema de flap de ar defeituoso não é ótimo para a eficiência de combustível, notei que meu consumo de combustível aumentou durante esse tempo. Além disso, como você fez a manutenção no mês passado, verifique se ele ainda pode estar na garantia. Gostaria de ter verificado isso antes de pagar pelo meu reparo! Me conte como foi quando você for verificar. Estou curioso para saber se é o mesmo problema que o meu.

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Muito obrigada por toda esta informação fantástica! Tem razão quanto a não esperar, já telefonei para uma oficina e marquei-a para a próxima semana. Agradeço também a informação sobre o consumo de combustível. Agora que fala nisso, tenho parado na bomba de gasolina com mais frequência ultimamente. Vou mesmo verificar a situação da garantia, é uma sugestão inteligente em que não tinha pensado. É um alívio ouvir de alguém que passou pelo mesmo e conseguiu resolver o problema. Os 3-4 dias para as peças também não são assim tão maus. Estava com receio de ter de esperar semanas. Vou atualizar-vos assim que o diagnóstico e a reparação estiverem concluídos. Estou muito grato por toda a vossa ajuda e explicações pormenorizadas, pois fizeram-me sentir muito mais confiante para lidar com esta situação!

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Olá pessoal, tenho um problema com um BMW F46 com o motor B47, as persianas do radiador estão permanentemente abertas, não há nenhuma entrada na memória de falhas, nem mesmo com o Rheingold. A única coisa que aparece frequentemente na memória de falhas é que as persianas do radiador são reconhecidas como estando abertas demasiado depressa. O que é que pode ser?

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Comece por verificar a cablagem e os conectores das persianas do radiador para detetar quaisquer sinais de danos ou corrosão, uma vez que estes podem causar o mau funcionamento das persianas. Se tudo parecer bem, o problema pode estar no atuador ou no módulo de controlo. Informe-me se encontrar algo invulgar durante a sua inspeção ou se tiver mais perguntas!

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