GerrySchwarz
Superaquecimento do BMW X5: sintomas de falha do ventilador elétrico e correção
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O BMW X5 de 2007 está a apresentar sobreaquecimento do motor e a entrar em modo de segurança, com mensagens de aviso sobre a temperatura do motor. A causa suspeita é um ventilador de refrigeração elétrico com mau funcionamento, possivelmente devido a uma ligação elétrica defeituosa ou cabos corroídos, uma vez que sintomas semelhantes foram resolvidos noutro BMW através da substituição do chicote de fios. O ventilador apresenta funcionamento intermitente e um ruído de rangido, especialmente quando está ao ralenti em tempo quente. As soluções sugeridas incluem verificar o chicote de fios e o módulo de controlo do ventilador para evitar problemas adicionais e potenciais avarias na estrada.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
GerrySchwarz (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu X5 tem 83997 KM e acabou de ser submetido a uma revisão no mês passado. A ventoinha faz um ligeiro ruído de chocalhar antes de parar completamente de rodar. Reparei que é particularmente mau quando está ao ralenti em tempo quente. Não vejo fugas de líquido de refrigeração, mas estou a receber o aviso de temperatura do motor juntamente com a luz de verificação do motor. A sua experiência com o problema da cablagem é muito útil. Talvez valha a pena verificar isso primeiro, antes de substituir todo o conjunto da ventoinha. Reparou em algum sinal de aviso antes de a ventoinha falhar completamente?
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LeoBohm
Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento. Sim, esses sintomas são definitivamente semelhantes aos que tive com o meu X3. O ruído de chocalhar que descreveu foi exatamente o que ouvi antes de a minha ventoinha parar completamente! No meu caso, ignorei o barulho durante cerca de duas semanas (não foi a atitude mais inteligente, admito). O ruído piorou progressivamente, especialmente ao ralenti, tal como referiu. A minha ventoinha fez algo interessante antes de falhar totalmente: funcionava de forma intermitente. Por exemplo, por vezes funcionava normalmente quando ligava o carro, outras vezes fazia aquele som de chocalho e depois parava. Os avisos de temperatura começaram a aparecer com mais frequência durante esses últimos dias. Uma coisa que aprendi com a minha experiência é que não se deve esperar muito tempo para mandar verificar o carro. Acabei por ter de encostar o carro num dia particularmente quente quando o indicador de temperatura disparou. A substituição da cablagem foi relativamente simples e muito mais barata do que a substituição de todo o conjunto da ventoinha. Uma vez que mencionou a sua recente revisão, foi feita alguma verificação do sistema elétrico? Por vezes, estes problemas também podem estar relacionados com o módulo de controlo da ventoinha, algo que pode ter passado despercebido durante a manutenção de rotina. Diga-me o que descobriu, estou muito curioso para saber se é o mesmo problema que o meu!
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GerrySchwarz (community.author)
Muito obrigado por todos os detalhes! Esse comportamento intermitente do ventilador que você descreveu parece exatamente com o que estou vivenciando. O meu também funciona às vezes na inicialização, mas depois desiste, especialmente durante os períodos de marcha lenta. É muito bom saber sobre a progressão potencial do problema, eu definitivamente não quero acabar parado na estrada! Acabei de verificar meus registros de serviço e eles só fizeram os itens de manutenção padrão no mês passado, troca de óleo, filtros e inspeção de freio. Nenhuma verificação do sistema elétrico foi incluída. Ligarei para a loja amanhã e agendarei um horário específico para o problema do ventilador. Definitivamente pedirei que verifiquem o chicote elétrico e o módulo de controle do ventilador com base na sua experiência. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua história. Você provavelmente me salvou de uma dor de cabeça (e despesa) muito maior ao me ajudar a detectar isso cedo. Atualizarei assim que resolver!
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BMW
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X5
LeoBohm
Olá! Tenho alguma experiência com BMWs (baixo nível de experiência). Tive um problema semelhante com meu BMW X3 2005 no verão passado, e os sintomas parecem familiares. Quando meu carro começou a superaquecer e entrar em modo de segurança, levei-o ao meu mecânico de confiança. Acontece que o ventilador de arrefecimento não estava girando por causa de uma conexão de fiação defeituosa, alguns cabos estavam corroídos e não estavam fazendo contato adequado. A correção não foi muito complicada; eles substituíram o chicote elétrico e as conexões com o ventilador. Custou-me cerca de 95 euros e resolveu o problema completamente. Antes que eu possa dar conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: Algum ruído incomum na área do ventilador? O ventilador gira quando você liga o carro? Você notou algum vazamento de líquido de arrefecimento? Alguma outra luz de advertência além da temperatura? Além disso, você verificou o BMW Série 3 2007? Ele tem componentes de sistema de arrefecimento semelhantes, então experiências com esse modelo também podem ser úteis.
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