Superaquecimento do Buick Regal GS associado a falha do obturador da grade

Tive um problema semelhante com meu Buick LaCrosse Hybrid 2015. Tendo alguma experiência com sistemas de gerenciamento térmico em híbridos, posso compartilhar o que funcionou para mim. Meu carro apresentou sintomas quase idênticos, problemas de superaquecimento combinados com a luz de verificação do motor. Após fazer um diagnóstico, a oficina identificou um eletromecanismo defeituoso no sistema de veneziana da grade ativa. O motor do flap não estava respondendo corretamente, impedindo o gerenciamento adequado do fluxo de ar para o sistema de refrigeração. O custo do reparo chegou a 590 para peças e mão de obra, o que incluiu a substituição do conjunto do motor do flap defeituoso. O reparo resolveu os problemas de superaquecimento e da luz de verificação do motor. Para ajudar melhor com seu caso específico, você poderia compartilhar: Quilometragem atual do seu Regal? Alguma outra luz de advertência além da luz de verificação do motor? O superaquecimento ocorre mais durante a condução na cidade ou em velocidades de rodovia? Você notou alguma perda de líquido de arrefecimento? Esses detalhes ajudariam a determinar se você está enfrentando o mesmo problema subjacente. Um diagnóstico adequado seria essencial para confirmar se é realmente o motor do flap que está causando problemas no sistema de refrigeração.

(Traduzido de Inglês)

O último serviço foi em 121336 KM e os problemas começaram logo depois. O superaquecimento acontece principalmente em direção urbana e, sim, notei uma pequena perda de líquido de arrefecimento. Nenhuma luz de advertência adicional além da luz de verificação do motor. Verifiquei recentemente o sistema de admissão de ar e tudo parece limpo, embora o sistema de gerenciamento térmico ainda pareça comprometido. Vou escaneá-lo no final desta semana para confirmar se é a veneziana da grade que está causando esses problemas no sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

Parece muito semelhante ao que experimentei com meu LaCrosse. O tempo e os sintomas correspondem, especialmente o superaquecimento ao dirigir na cidade e o padrão de perda menor de líquido de arrefecimento. Quando meu motor de flap começou a falhar, também causou mais problemas durante a direção em baixa velocidade, quando o fluxo de ar dependia mais do funcionamento correto do flap de ar ativo. A quilometragem também está na faixa em que esses componentes de gerenciamento térmico normalmente começam a apresentar desgaste. Minha varredura de diagnóstico revelou códigos de falha relacionados ao sensor de posição do obturador da grade, que estava impedindo a operação adequada do sistema de resfriamento. Com base na sua descrição de entrada de ar limpo, mas resfriamento comprometido, aposto que você está lidando com o mesmo problema de motor de flap que eu tive. O sistema de controle de flap de ar ativo é crucial para manter as temperaturas adequadas do motor, principalmente durante a direção na cidade, quando o fluxo de ar natural é limitado. Depois de obter os resultados da varredura de diagnóstico, procure especificamente por códigos relacionados ao sistema de obturador da grade. Se confirmado, o reparo deve ser comparável ao que paguei e deve resolver os problemas de superaquecimento do carro e da luz de verificação do motor. Estaria interessado em ouvir o que a varredura revela. Tenha em mente que continuar dirigindo com um sistema de gerenciamento térmico que não funciona corretamente pode levar a problemas mais sérios.

(Traduzido de Inglês)

Momento perfeito para escanear o carro esta semana. Obrigado por detalhar sua experiência com o reparo do LaCrosse, realmente ajuda saber os códigos de falha apontados para o sensor de posição do obturador da grade no seu caso. Os sintomas correspondentes, especialmente durante a condução na cidade, me deixam mais confiante de que provavelmente é o mesmo problema no motor do flap. O preço de 590 para o reparo parece razoável se for o necessário para consertar os dois problemas. Definitivamente, verificarei esses códigos específicos de gerenciamento térmico durante a varredura de diagnóstico. Faz sentido sobre o flap de ar ativo ser extremamente importante em baixas velocidades quando há menos fluxo de ar natural. Tenho limitado minha direção na cidade até que isso seja resolvido para evitar problemas maiores. Atualizarei assim que obtiver os resultados da varredura e confirmarei se é realmente o sistema do obturador da grade que está causando esses problemas de resfriamento. O fato de seu reparo ter resolvido totalmente sintomas semelhantes me dá esperança de uma solução direta.

(Traduzido de Inglês)