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Superaquecimento do Carro de Golfe Híbrido Indica Mau Funcionamento da Válvula de Ar

O meu Golf híbrido de 2015 (39249 km) continua a sobreaquecer e a apresentar a luz de aviso do motor. Um mecânico anteriormente estragou uma reparação, por isso hesito em voltar. Suspeito que a aba de ar ativa possa estar avariada, uma vez que o sistema de refrigeração parece comprometido. Alguém já experimentou sintomas semelhantes com o seu híbrido? Agradecia recomendações sobre opções de reparação fiáveis e custos potenciais para resolver este problema.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

michael_ghost1

Tive o mesmo problema com um Golf GTE híbrido de 2012. A luz de aviso do motor acendeu devido a um mau funcionamento do sistema de obturador da grelha. O sistema de gestão térmica foi comprometido porque as aletas de ar ativas permaneceram fechadas, levando a problemas de sobreaquecimento do carro. O código de falha apontava para o atuador eletromecânico que controla estas aletas. Foi necessário substituir toda a montagem do obturador da grelha, uma vez que o atuador está integrado na unidade. Esta foi uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado para redefinir e calibrar corretamente o novo sistema. Estas aletas de ar ativas são cruciais para os modelos híbridos, pois ajudam a gerir a temperatura do motor e afetam a eficiência do combustível. Quando presas fechadas, impedem o fluxo de ar adequado para o radiador. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreve, sobreaquecimento persistente e luzes de aviso do motor. Sugeriria que um técnico certificado verificasse especificamente o funcionamento do obturador da grelha. A reparação requer ferramentas de diagnóstico e programação adequadas, por isso não é algo para uma oficina de reparação geral.

(Traduzido de Inglês)

levischolz1 (Autor)

Obrigado por partilhar esses detalhes. Também tive problemas com a grelha do obturador no meu VW e os sintomas eram idênticos. Depois de fazer uma verificação de diagnóstico adequada numa oficina certificada, eles confirmaram que o sistema de admissão de ar estava comprometido. A reparação resolveu os meus problemas de sobreaquecimento, mas tive de esperar algum tempo pelas peças. Acabou por resolver o problema? Estou curioso sobre o custo final e se teve outros problemas com o sistema de arrefecimento depois. Estes problemas de gestão térmica podem por vezes indicar outros problemas subjacentes que aparecem mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

michael_ghost1

Obrigado por perguntar sobre o resultado. Sim, resolvi completamente a avaria na aba de ar numa oficina certificada no mês passado. O sistema de grelha de persianas está agora a funcionar perfeitamente, com a gestão térmica a operar conforme o projeto. O custo da reparação ascendeu a 590€ pela substituição do eletromecanismo defeituoso que controla as aletas de ar ativas. Desde a reparação, a luz de aviso do motor permaneceu desligada e a temperatura do motor mantém-se estável. O sistema de admissão de ar está a funcionar corretamente sem mais problemas de arrefecimento. Ter um fluxo de ar adequado através do radiador fez uma enorme diferença. Os técnicos calibraram corretamente o novo motor da aleta durante a instalação, o que foi crucial para um desempenho ótimo. Esta reparação abrangente resolveu a causa raiz, e não tenho experimentado nenhum problema relacionado desde então. Para quem enfrenta sintomas semelhantes, vale a pena verificar as aletas de ar ativas por técnicos qualificados que compreendam estes sistemas de gestão térmica híbridos. Embora o custo da reparação tenha sido significativo, resolver o problema corretamente evitou potenciais danos a longo prazo no motor.

(Traduzido de Inglês)

levischolz1 (Autor)

Depois de ler sobre experiências semelhantes, finalmente consegui consertar meu Golf híbrido corretamente. Encontrei uma oficina certificada especializada em híbridos VW que imediatamente suspeitou do sistema de admissão de ar quando descrevi os problemas de superaquecimento. A verificação de diagnóstico confirmou que um motor da válvula defeituoso estava causando o mau funcionamento da veneziana da grade. Peças e mão de obra custaram 620 €, mas o sistema de refrigeração agora está funcionando perfeitamente. Sem mais luzes de aviso do motor ou avisos de temperatura. O reparo levou 2 dias, pois eles tiveram que encomendar o conjunto do atuador. Mas a espera valeu a pena, o carro funciona notavelmente melhor com a gestão térmica adequada. Estou realmente grato por não ter voltado ao primeiro mecânico que não encontrou o problema real. Às vezes, pagar mais por técnicos qualificados economiza dinheiro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

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